D' abord, une usure "normale" au bout de quelques centaines d'heure de fonctionnement ( en 4 T)
et pour les moteurs 2 T, le fait que l' electrode soit un peu trop recouverte d'huile brulée. Evidemment ce phenomene de depot d'huile sur l electrode est plus fort avec
les moteurs dénués de mélange automatique ( en fonction du regime moteur)
les moteurs qui tournent à 2% de mélange
Pour un moteur doté d' un melangeur automatique qui tourne une cinquantaine d' heures par an et qui n'est pas poussé souvent dans les hauts régimes, un changement de bougies tous les 2 ans ne me parait pas incohérent. Maintenant, s' il s' agit d' un moteur tournant à 2% et sur 150 à 200 h / an il vaudrait mieux changer les bougies... Enfin, regardons combien valent les bougies... par rapport au prix du moteur.... A la limite, il vaut mieux les changer trop tot que trop tard.... Cela dit, attention aux bougies... BOUGIE D'ALLUMAGE NGK BR7HS moteur hors-bord. il existe tellement de modeles et différentes typologies entre les bougies " chaudes " et "froides" qu' il ne faut pas se tromper...
Bougie Moteur Bateau Yamaha De
Bougie d'allumage
NGK BR7HS
SUZUKI DT20 DT25C > 1997
YAMAHA 2C 1995 & +. YAMAHA 4A 4AC 4AS 4BC 5C 5CS
YAMAHA 40X 2000
YAMAHA SUPERJET SJ700 1997 - 2001. MARINER 5CV 1990. Durée de vie d'une bougie ? - Discount Marine. MARINER 8CV 1987 - 1997. MARINER 9. 9CV 15CV 28CV 30CV 1992 - 1997. MARINER 55CV 1992 - 1994
TTC
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NGK BR7HS - 4122
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par Karhys » 18 déc. 2016, 16:09
Ensuite démonte les cuve et les gicleurs et pointeau pour un coups de nettoyage ne coute et ne risque pas grand chose. (petite brosse pour passer entre les dents peut etre utile pour les gicleurs) a défaut achète du nettoyant carbus et laisse les tremper dans une petite tasse une petite nuit. Remonte et voit ce que sa donne. Dans tous les cas ce sera un plus, les dépôt d'huile forment une sorte de goudron a l'intérieur du carbu lors d'une inutilisation prolonger. Pour ma part j'ai fait sa la semaine dernière sur un petit suzuki, qui ne fonctionait pas correctement et ne tenais pas le ralentit. En plus d'un réglage de la richesse 1tour 3/4 pour ma part. qui au départ était régler a fond ^^
Pour nettoyer mes gicleurs et autres, j'ai utiliser un petit chalumeau doucement jusqu'a légerement rouge dessus. Bougie moteur bateau yamaha canada. Le reste de dépot a était bruler (visible par une petite flemme verte). Carbu dans ultrassons. Tremper dans l'éssence pour le dernier petit rinçage. Et une grosse améliorations avec un ralentit stable.
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