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Automobile
Essais
Par
Nicolas Meunier
le 25. 04. 2022 à 18h12
Lecture 1 min. Le Citroën Berlingo se décline en version électrique, à la modularité toujours excellente mais à la polyvalence très limitée. 31 photos
Citroën ë-Berlingo
Le confort de suspension de ce ë-Berlingo apparaît en retrait par rapport aux versions thermiques. Avec l'abandon des versions thermiques, la carrière du Berlingo va se dégrader inévitablement. Les reprises citroen.com. Par la faute d'une masse élevée, les reprises sont lymphatiques. Seule sa douceur de conduite plaide pour le ë-Berlingo. Le comportement routier apparaît sain, grâce au centre de gravité bas. La finition d'entrée de gamme Live dispose de phares différents, partagés avec les versions utilitaires. La calandre lisse en chevron est une spécificité de la version électrique du Berlingo. Ces éléments décoratifs bleus sont arrivés avec la version électrique. Les rétroviseurs noirs laqués tentent de donner un peu de fantaisie au style. Les jantes en alliage noires sont l'apanage de la finition haut-de-gamme Shine.
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Il suffit pour cela
de contacter votre point de vente. Elle est cessible, et s'appliquera dans les mêmes conditions au nouvel acquéreur, pour la durée restante du contrat. Vérifiez tout d'abord votre carnet d'entretien et de garanties qui vous a été remis à la livraison de votre voiture, vous y trouverez toutes les informations utiles sur la garantie. Véhicules pour particuliers | La gamme de voitures Citroën. Sinon, n'hésitez pas à contacter votre Atelier Citroën.
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Dépannage ou remorquage 24/24, 7j/7, sans franchise kilométrique, dans plus de 49 pays, en cas incident mécanique, électrique ou électronique rendant le véhicule inapte à circuler, ainsi qu'en cas de crevaison.
La calandre et les phares devraient ainsi gagner en agressivité, les optiques arrière être affinées. D'autres nouveautés vont accompagner la mise à jour. Le système multimédia sera revu et la présence de la micro-hybridation 48V sur l'ensemble des motorisations thermiques fera baisser les émissions de CO2 et donc, les malus écologiques du barème 2021. Une deuxième version PHEV (hybride rechargeable) sera également disponible avec 180 ch, en plus de l'existante de 225 ch. Les prix pourront augmenter de quelques centaines d'euros mais resteront sous les 27 000 €. C'est bien moins que ses rivaux, souvent situés autour des 30 000 € en entrée de gamme. C5 X (2022) Cette nouvelle berline est un mélange des genres, comme Citroën sait si bien le faire. A la fois berline, break et SUV. Voire même coupé avec sa lunette arrière inclinée. Elle remplace la traditionnelle C5, arrêtée sur notre sol en 2017. La C5 X voit ainsi sa garde au sol surélevée, gagne des protections plastiques et un coffre à hayon, contrairement à la malle de ses rivales.
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Type: 2. 0 HDi 16_V 136 FAP CODE MOTEUR: RHR (DW10BTED4) ENTRAÎNEMENT: Traction avant RAVITAILLEMENT: Injection directe
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Par précaution, on a changé à 110 000km la courroie + pompe à eau
Avec la poisse qu'on se tape. Maintenant, j'me dis que pour parfaire le tableau il ne me manque qu'une panne de turbo ou une casse moteur, au choix:q
Bref, déjà un total de quasiment la moitié du prix d'achat dans ce 807 acheté il y a tout juste 2 ans. Compresseur de climatisation peugeot 807 2.0 hdi 16_v 136 fap, 136ch monospace, diesel. Nantes. On est vert. Bref, tite question au pro de la clim chez Peugeot: compresseur à changer avec le condenseur obligatoirement > pipo ou pas?
Chez moi, lorsque j'enclenche la clim, j'entends le bruit d'un relais qui doit enclencher le compresseur sur la courroie accessoire. Sinon le compresseur est débrayé Je dirais que ce n'ai pas normal
Au niveau des fusibles, je pense qu'il faudrait vérifier ceux dans l'habitacle, à droite dans la boite à gants coté passager. ci-joint un extrait de la RTA
Une vérification ultra simple: quelle température extérieure affiche l'ordinateur de bord? Si la valeur est incorrecte (ou la sonde HS), par défaut le calculateur utilise la valeur 10°C (source RTA). Et avec cette valeur, il y a des chances que la clim ne s'enclenche pas! Compresseur de clim 807 hdi mon. Enfin avec une valise, je pense qu'on peux forcer la mise en route du compresseur (test des actionneurs dans Diagbox). Bon courage, et vive la clim en ce moment
merci lionbleu,
je vais avancer pas à pas. en effet, j'ai lu des trucs aussi sur ce "clac". quand on enclenche la clim. ce serait le coupleur electro aimant. moi, je n'entend rien, ni relais ni clac venant du volant poulie.