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Rappelons ici quelques matériaux et leurs coefficients de frottement statique qui sont couramment
employées pour les roues de friction:
Fonte sur fonte à sec: 0, 1 à 0, 15. Fonte sur papier à sec: 0, 15 à 0, 20. Fonte sur Ferodo à sec: 0, 25. Fonte sur cuir à sec: 0, 20 à 0, 30. Roue à friction trailer. Fonte sur bois à sec: 0, 20 à 0, 40. Le cas le plus défavorable est celui qui correspond à un coefficient de frottement le plus faible car le
glissement augmente. 3. 3 Avantages et inconvénients
a) Avantages
Entraînement est doux, silencieux, progressif, d'où embrayage facile en marche, sans chocs; nous
avons une transmission réversible et possible dans les deux sens de rotation, le glissement entre les
roues est provoqué en cas d'arrêt brusque, ou de variation brusque du couple résistant, d'où limitation
du couple transmis et sécurité d'emploi; possibilité d'entraînement à grande vitesse, jusqu'à 50 m/s. l'emploi des roues de friction est plus sécurisé car l'entraînement se fait par adhérence. b) Inconvénients
Le rapport des vitesses ne sont pas rigoureux car il existe toujours un glissement et il est variable
suivant la charge, Il est donc impossible d'employer des roues de friction si le rapport des vitesses
doit être rigoureusement respecté; il y a une nécessité d'appliquer une force radiale, d'où fatigue et
usure des paliers; usure des roues par suite du glissement entre les surfaces; la transmission est
possible seulement entre arbres rapprochés.
Roue À Fiction.Skyrock
Lundi au jeudi: 8h00 à 12h30 / 13h15 à 17h30 vendredi: 8h00 à 12h30 / 13h15 à 17h00
LIMITEUR A FRICTION
LIMITEUR A FRICTION ET ROUE LIBRE
Diamètre fixations D1 (mm)
Diamètre intérieur disque (mm)
68 mm
77. 5 mm
90 mm
91 mm
97 mm
100 mm
102 mm
120 mm
140 mm
160 mm
Diamètre extérieur disque (mm)
142 mm
150 mm
152 mm
157 mm
180 mm
185 mm
200 mm
151. 019.
Roue À Friction Equation
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Travaux dirigés N° 4 « Transmission du mouvement par courroies, chaînes et
roues de friction»
Exercice N°1
Nous voulons réaliser un réducteur de vitesse en utilisant une transmission par lien flexible
(courroie plate). La puissance du moteur est 5 kW et sa vitesse de rotation est N1=3000 tr/min, le
rayon de la poulie motrice est R1=30 mm. Le coefficient de frottement entre la poulie et la courroie
est fr =0, 4, tandis que le facteur de coefficient d'adhérence λ =0, 9. L'entraxe entre les deux poulies
a = 760 mm. Qualité supérieure roue de friction pour tous les véhicules - Alibaba.com. Le matériau de la courroie est le caoutchouc Néoprène avec une contrainte pratique
admissible égale à 30 MPa. 1) La vitesse de sortie désirée par le constructeur est N2=1000 tr/min, calculer le rayon de la
poulie réceptrice R2. 2) Calculer les tensions t et T dans les brins mou et tendu respectivement. 3) En négligeant la contrainte de flexion et la contrainte due à la force centrifuge générée dans la
section transversale de la courroie, déterminer la largeur de la courroie si son épaisseur est
égale à 4 mm.