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- Moteur aprilia pegaso 650 trail for sale
- Moteur aprilia pegaso 650 1998
- Moteur aprilia pegaso 650 cube τεστ
Moteur Aprilia Pegaso 650 Trail For Sale
Ressort et hydraulique sont adaptés en conséquence. L'amortisseur est nouveau. 20 ans déjà : Aprilia présentait la 650 Pegaso. Il est plus long de 25 mm et ajustable en détente et ressort via une grosse mollette. La nouvelle bulle offre une protection supérieure. Le guidon est renforcé afin de pouvoir recevoir des accessoires et autres instruments de navigation. – Un top case de 30 litres est monté sur un porte-bagages tubulaire
Accessoires optionnels:
sacoche de réservoir
béquille centrale
cable antivol
Nouveauté 2003
Aprilia 650 Pegaso Tuscany-Tibet
Fichier joint manquant
Petite soeur de la Caponord Rallye, la Pegaso fait aussi l'objet d'une version sépciale en 2003. Cette version Tibet est équipée pour les longs roulages.
Moteur Aprilia Pegaso 650 1998
A ce régime de croisière idéal, la Pegaso abat ses meilleures cartes. Ses reprises sur le dernier rapport se montrent convaincantes (en solo), ses suspensions ménageant un confort acceptable sur les grosses bosses. Et de son côté, le tête de fourche soulage très correctement le buste. Il n'en faut pas plus pour tailler le bitume sans trop fatiguer, d'autant que la contenance miraculeuse du réservoir (22 litres! Aprilia pegaso 650 1993 | FICHE DE DONNÉES TECHNIQUES et SPÉCIFICATIONS ✅. ) autorise près de 300 km avant la pose essence/café. Agréable et facile
Dans les virages, la Pegaso permet certes un rythme enlevé, mais à peine. L'adhérence de ses Pirelli MT 80 mixtes procure un feeling tout aussi médiocre que celui du freinage. L'ergonomie du levier, trop loin devant et non réglable, fatigue d'autant plus que le maître cylindre est dur à actionner et que la puissance du simple disque ne met pas en confiance. Pour ne rien arranger, même son homologue arrière se montre un peu trop discret… Moralité, mieux vaut assurer que tenter le diable à bord, malgré un moteur étonnant de santé.
Moteur Aprilia Pegaso 650 Cube Τεστ
Présentation
à retenir
Technique
Concurrentes
Galerie
Millésimes
Comparer
Avis
Indispensables
Occasions
Trail italo-injecté
Trail
Le Pegaso est un joli trail bien dessiné, avec tout le charme que l'on sait aux productions italiennes. Adoptant l'injection depuis 2001, il y a également perdu sa fourche inversée au profit d'un modèle classique mais plus efficace. Le débattement des suspensions est revu à la baisse et la selle est plus creusée. Un bon point pour la Pegaso qui voit ainsi son assise plus accessible - un réel mieux pour se balader en ville. Moteur aprilia pegaso 650 1998. Son mono double ACT à 5 soupapes provient de chez Rotax, qui fabrique également le moteur de la BMW F 650. Mais les 2 moulins ont leurs personnalités spécifiques. Prêt à affronter la route, le trail permet de s'élancer loin sur les routes. L'autonomie s'annonce généreuse et les équipements (comme le porte-bagages de série, ou les valises latérales et la béquille centrale en option) convainquent aisément de tailler la route. Rivale désignée des BMW F 650 et Suzuki Freewind, elle y ajoute la petite touche italienne si désirable.
Le lifting général intervient en 95 sous le nom "évolution". L'opération a été rééditée sur le millésime 97 baptisé "cube" (nouveau cadre, nouvelle carrosserie). En 2001, l'injection apparaît, la belle fourche inversée est abandonnée au profit d'une fourche classique. La moto est encore abaissée. En 2005, la Pegaso continue sa carrière (série 4) mais abandonne le moteur Rotax au profil d'un Minarelli et dispose d'une nouvelle partie cycle. Comme le laisse supposer son patronyme issu de la mythologie grecque, la Pégaso est conçue pour battre les chimères (japonaises... Moteur aprilia pegaso 650 cube τεστ. ). Son exceptionnel groupe propulseur et son châssis précis au millimètre lui donnent un caractère de pur-sang. La fiabilité de ce bloc autrichien, qui n'est plus à démontrer, permet d'ailleurs d'en profiter longtemps. Les routes de montagne sont un terrain de jeu idéal pour cette monture hors norme, qui s'y ébroue avec une aisance et une efficacité que bien des sportives pourraient lui envier. La roue avant de 19' favorise la tenue de cap et la maniabilité lors des changements d'angle.
mono-amortisseur
2 Freins à disque. Roue à rayons av. 19", ar. 17". 157 kg. 175 km/h. Prix fin 1991: 37 625 F. (5750 € environ)
photos aprilia