[... ]
Cet article est réservé aux abonnés Moniteur,
abonnez-vous ou connectez-vous pour lire l'intégralité de l'article. Pas encore abonné En vous abonnant au Moniteur, vous bénéficiez de: La veille 24h/24 sur les marchés publics et privés L'actualité nationale et régionale du secteur du BTP La boite à outils réglementaire: marchés, urbanismes, environnement Les services indices-index
Projet Métropole Toulon France
Mardi 11 janvier - 17 h - La Garde, Salle Justin Mussou – 131, avenue Baptistin Autran. Mardi 18 janvier - 17 h - La Seyne-sur-Mer, Bourse du Travail - 42, avenue Gambetta. Mardi 25 janvier - 17 h - Ollioules, Salle Jean Moulin – Espace Pierre Puget - Place Marius Trotobas. Une cinquantaine de personnes tout au plus ont participé à la première réunion de concertation la semaine dernière à La Valette. Une première réunion qui sonne creux
Mercredi dernier, la salle Couros de La Valette était loin d'avoir fait le plein pour la première réunion de concertation. Projet métropole toulon weather. Face à Yannick Chenevard, vice président de TPM en charge des transports et le maire Thierry Albertini, une petite cinquantaine de personnes, dont un bon quart était là par obligation professionnelle. Pour le reste, la salle comptait principalement des responsables associatifs, membres ou sympathisants du collectif tramway. Un groupe qui n'a évidemment pas raté l'occasion de répéter tout le mal qu'il pense des choix de la Métropole et en particulier celui d'avoir renoncé au transport sur rails.
Projet Métropole Toulon Weather
Ces quartiers présentent ainsi les atouts nécessaires pour impulser des projets permettant de garantir la diversité sociale et la mixité des usages. Le projet en quelques chiffres
1 convention pluriannuelle
2 quartiers prioritaires Politique de la Ville identifiés
1 projet de renouvellement urbain sur les 2 centres-villes de Toulon et La Seyne-sur-Mer
70 millions d'euros de travaux programmés
19 millions d'euros de concours financiers ANRU
14 partenaires signataires
Projet Métropole Toulon Immobilier
Le tableau des effectifs permanents de la Métropole a été actualisé.
" En raison de la nécessité de disposer de compétences, il est proposé de pourvoir les emplois de catégorie A ou B, créés par la présente ou vacants, par des agents contractuels, pour les besoins du service et sous réserve qu'aucun fonctionnaire possédant le profil requis et l'expérience n'ait pu être recruté dans les conditions statutaires". Parmi les emplois annoncés: un photographe vidéaste. " Ne serait-ce pas l'occasion de proposer à cette personne de filmer les conseils métropolitains, afin de pouvoir les montrer au public? Le plan local d'urbanisme | Site officiel de la ville de Toulon. ", a questionné Philippe Leroy ("Toulon en commun"). " Peu de personnes peuvent se déplacer. La retransmission de nos débats est indispensable pour la transparence. J'espère que vous demanderez à cette personne de s'en charger. " Une remarque prise en compte par le président, qui a tenu à rappeler que " tous les conseils métropolitains sont entièrement retranscrits sur les sites de la Métropole.
Il dessert ensuite le Technopôle de la mer à Ollioules, puis gagne Toulon (La Beaucaire, Escaillon, Pont du Las, Villevieille, gare SNCF, grands boulevards, Saint-Jean-du-Var, Font Pré et Sainte-Musse). À La Valette, le BHNS irrigue La Coupiane et la zone commerciale (passage devant l'Avenue 83, l'Université, Grand Var) jusqu'à La Garde. Au carrefour des 4 Chemins, le tracé rejoint d'une part la gare de La Pauline et d'autre part, le centre-ville de La Garde jusqu'à la gare-centre. Quelle part est en "site propre? " Pour prétendre au titre de transport en site propre, la ligne doit afficher au moins 70% de son tracé exclusivement réservé à son usage. Selon le décompte de TPM, c'est le cas, avec « plus de 70% de l'itinéraire total ». Sur le tronçon central, la Métropole assure « plus de 85% entre le Technopôle de la Mer et la gare de La Pauline ». "De Mayol à Pipady": voici à quoi va ressembler le littoral de Toulon en 2026 - Var-Matin. Selon ses calculs, « la vitesse moyenne permise par le projet sera comprise entre 20 et 22 km/h. À titre d'exemple, le gain de temps serait de 19 minutes par rapport à la ligne 1 actuelle ».