Puis P25 point 2. 6 > Appuyer 3 secondes sur PROG ▶ L0 clignote 1 fois et L1 s'allume. Problème auto apprentissage avidsen program. > Appuyer sur SET ▶le nombre de LED allumées indique alors le mode de fonctionnement déjà réglé (mode 1 par défaut). >Pour changer le mode de fonctionnement, utiliser les boutons «–» et «+», puis valider avec le bouton SET. J'ai fait défiler les diodes puis je suis revenu à la diode 1 et j'ai validé avec SET 4) => le portail fonctionne sans les cellules Il me reste plus qu'à en commander et à les changer La notice de mon système est sur le site Avidsen..
Problème Auto Apprentissage Avidsen Plus
Thomas M.
Equipe
74300
Bonjour Roland, Je vous informe qu'il s'agit du fonctionnement normal de l'auto-apprentissage, lorsqu'on appui sur le bouton B pour lancer l'auto-apprentissage, la motorisation lance un cycle complet: la porte part en ouverture complète à vitesse lente sans ralentissement jusqu'à la butée et repart seule en fermeture complète toujours à vitesse lente sans ralentissement. L'apprentissage est validé si le voyant B s'éteint une fois que la porte est fermée. Problème auto apprentissage avidsen au. Bonne journée,
Bonjour Thomas, Lors de l'auto apprentissage la porte part en ouverture et lorsque elle arrive en butée, elle ne repart pas en fermeture, le moteur continue de tournée et ne s'arrête pas, voila mon problème.
"" le moteur continue de tournée et ne s'arrête pas"" Vous voulez dire que cela patine quelque-part?... On peux dire comme ça. Le moteur devrait s'arrêter de tourner puisque le chariot arrive sur la butée. Je pense qu'il doit y avoir un limiteur d'effort, et dans ce cas il n'arrête pas le moteur.
Problème Auto Apprentissage Avidsen Au
Bonjour a tous
Je me permet de poster ici car j'ai un souci avec une motorisation de vérin pour un portail Avidsen. J'ai installé il y a un an le modèle mp-p400a - réf. 114151 qui a bien fonctionné (monté sur un portail deux battants en aluminium sans les cellules). Depuis quelques semaines le bras / moteur positionné en M2 se stoppe tout de suite à l'ouverture indiquant une erreur "détection d'obstacle" ou angle d'ouverture trop faible. (vu selon les LED allumées sur la carte)
Apres avoir re initialisé la carte et refait l'apprentissage, cela n'a jamais fonctionné comme avant. J'ai donc decidé d'inverser les bras motorisés afin de les tester. Et j'ai pu constater que ce même moteur déplacé en M1 se met de nouveau en erreur dés son démarrage (même lors lors de l'apprentissage). J'ai tenté de jouer sur les valeurs "délais de détection" mais cela ne change rien. (peut être régler la force au max? Auto apprentissage avidsen 400. ) En fonctionnement on entend que le moteur n'a pas la même puissance que l'autre qui va au bout de sa course en ouverture comme en fermeture sans souci.
05/08/2021, 10h19
#42
Merci papilou06, je viens juste de remplacer un Mosfet et cela a résolu le problème. Cordialement
Aujourd'hui Fuseau horaire GMT +1. Il est actuellement 23h23.
Les mi-bas de compression classe 3 (20, 1 à 36 mmHg) sont alors recommandés,
En cas d' ulcère ouvert. Le port de chaussettes de compression classe 4 (supérieur à 36 mmHg) doit être pour suivi jusqu'à la cicatrisation,
En prévention de la thrombose veineuse voyage et grossesse:
lors de la grossesse et du post-partum, les chaussettes de compression classe 2 (15, 1 à 20 mmHg) sont à porter pendant toute la maternité et 6 semaines après l'accouchement. En cas de césarienne, 6 mois de port sont nécessaires. Compression médicale classe 2: chaussettes de contention femme. En cas d'affection veineuse chronique associée, le port de chaussettes de compression classe 3, voir classe 4 est préconisé selon le stade de gravité de la pathologie,
lors des voyages en voiture de plus de 2 heures ou les voyages en avion, les chaussettes de contention voyage classe 2 sont conseillées,
Pour prévenir et soulager les douleurs des jambes lourdes, les impatiences, les fourmillements et la sensation d'œdème vespéral, sans signe clinique. Les chaussettes de contention peu élastique ou de compression classe 1 (10 à 15 mmHg) sont les accessoires à privilégier,
Après une chirurgie des varices ou une sclérothérapie.
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Une mauvaise circulation du sang au niveau des membres inférieurs est souvent synonyme de jambes fatiguées et lourdes en fin de journée. Touchant près d'un tiers de la population, ce trouble de l' insuffisance veineuse est plus fréquent chez les femmes, du fait de leur physiologie « fragile » en ce qui concerne leur réseau veineux. La sédentarisation des sociétés, le manque d'activité physique et la spécificité de certaines professions, sont autant de facteurs qui contribuent à un progressif relâchement des parois veineuses, bien aidé cela dit par la pression que le sang exerce lors de sa remontée vers le haut du corps.