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69100 Villeurbanne - Membre Skilto depuis plus de 6 ans
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Quelle huile devriez-vous utiliser pour votre Citroën 2CV / Dyane / Méhari 2CV AKL (1965-1970)? Des conseils complets pour tous les composants tels que le moteur, la boîte de vitesses (boîte-pont) et les systèmes de freinage, de direction assistée et de refroidissement.
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L'avantage principal de ce procédé est le faible investissement à l'achat. Principale contrainte: vous faites votre mélange vous-même à chaque plein. Le catalyseur de combustion: C'est une cartouche qui se fixe entre la pompe à essence et le carburateur. Le carburant se charge d'un alliage d'étain distribué par le catalyseur, avant de passer directement dans le moteur. Ce procédé permet de rouler au Sans Plomb 95. Principaux avantages: une durée de vie de 500 000 kms, une économie de consommation qui peut atteindre 1 litre aux 100 kms selon l'état de votre moteur. Pièces détachées 2cv et Mehari - La 2cv fait l'article - Quel carburant utiliser dans votre 2 cv ? - Ami de la 2cv. Pour information: le Fuelstar ne justifie pas l'obtention d'ne pastille verte. Commander cette pièce Le moteur échange standard: Il est conçu pour rouler au Sans Plomb Fuelstar optimise cependant son fonctionnement. A noter: Certaines 2 CV réservées à l'exportation pour l'Allemagne ont un moteur type A06 664, dit ''à taux réduit'', fonctionnant au Sans Plomb. D'aucuns vous diront: « Moi, je roule au Sans Plomb et mon moteur fonctionne toujours aussi bien!
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Or c'est précisément ce que le post précédent d'où contradiction...
Faite votre choix mais moi il y a longtemps que je ne me pose plus la question. J'utilise la 15W40 qui se trouve à chaque rayon de brico pour 5 ou 6 euros.
par jablines » 23 janv. 2015, 16:37
Bonjour,
Comment lire la plaque moteur pour déterminer le type de piston? La seule chose que je voie c'est " A 06/635, un numéro de série: 36552 et échange standard"
Merci
par DERIO » 23 janv. Huile pour Citroën 2CV 2CV 6 Spécial (1984-1991). Quelle huile est la meilleure ? Conseils professionnels pour la lubrification - Kroon-Oil. 2015, 21:23
Ton type moteur indique THEORIQUEMENT un taux de 8, 5 donc possibilité de rouler au SP95
Mais, ton moteur est un echange standard, il a très bien pu être équipé avec des cylindrées de taux 9, 1 parfaitement interchangeables
Donc, comme indiqué, utilise du SP98, aucun risque et consommation (un peu) moindre qu'avec du SP95. lalal
Messages: 1736 Inscription: 30 mars 2009, 22:55
Ma deuche: 2cv6 Spécial remasterisée en Charleston
Date de naissance: 01 juin 1976
Localisation: Lys lez lannoy (Nord)
par lalal » 24 janv. 2015, 12:29
Moi je lui met du 98 dans le nez, et elle adore ça ☺
2cv6 Spécial de 07/1984
par jablines » 24 janv. 2015, 19:42
Merci à tous, je vais rester au SP98
scrat
Deuchiste confirmé
Messages: 473 Inscription: 01 juin 2014, 19:31
Ma deuche: 2cv4 1976
Date de naissance: 13 mars 1963
par scrat » 24 janv.