Le fichier par défaut ne comporte pas d'extension de type *, *, *, *, etc.... ils sont données par la personne qui extrait le fichier de façon subjective. Il est bon de savoir que les extensions de fichier sont présent sous des logiciels propriétaire comme Microsoft et autre, il n'existe pas sous d'autre OS comme GNU/Linux. VENTE DE FICHIER : FAP , EGR , MOTEUR , TUNING FILE ECU : cartographie moteur , desactivation du fap , egr , dtc - FULLPERFORMANCE EPONE,. Pour ouvrir ce fichier il faut un logiciel qui comprenne le fichier, en fait n'importe quel logiciel éditeur hexadécimal pourrai faire l'affaire. Mais des logiciel dédié avec des fonctions avancées bien utiles on vu le jour. Dans les fonctions utiles ce trouvent un éditeur graphique de données Hexadécimal, en 2D et 3D, la localisation d'adresse (offset) qui on de l'intérêt pour l'utilisateur, comparateur de fichier, etc... Afin de connaître les adresses intéressante sur le fichier, un ajout de programme a l'éditeur hexadécimal et nécessaire, ainsi chaque type de fichier extrait d'ECU possède un ajout pour le logiciel principal, bien sur ces ajouts sont payant et ce vendent sous forme de DLL ou de drivers.
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Pour mieux comprendre le checksum. IV Remise en place des données dans la mémoire:
– 1 Par extraction du composant, on réinjecte le fichier a l'aide du lecteur/programmateur supportant le type de la mémoire. Puis on ressoude le composant en lieu et place sur la carte mère de l'ECU. Nous recommandons de souder un socket ou support de mémoire mécanique pouvant recevoir le composant sans soudure pour une éventuelle nouvelle manipulation. – 2 Par prise diagnostic, rien de plus simple, le fichier et réinjecté par le logiciel et l'interface qui a servi lors de l'extraction. Envoyer mon fichier - ASR tuning files. Files service, fichier reprog. – 3 Les spéciaux, vous écrivez la mémoire de l'ECU avec l'outillage du cas précédemment cité, mais vous branchez l'outil directement sur l'ECU, il peut être nécessaire de brancher une pin de l'ECU soit a la masse, soit au plus pour autoriser l'intervention. Il existe des cas de logiciels qui extraient seulement la partie de la mémoire à modifier puis la réinjecte en calculant le checksum à la volé, je ne peux pas vous en dire plus n'ayant jamais eu l'occasion d'analyser le processus.
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Si des personnes on des document ou désire écrire sur ce procédé je les invites (pas de discutions de comptoirs SVP). Pour ce qui est du matériel, nécessaire a exécuter toute ces opérations, voici une liste de ce qui est fréquemment utilisé: Programmateur de composant: Pour ceux qui veulent la dernière version du programmeur Willem sans ce soucier de leur budget (version PCB 4. Reprogrammation moteur SEO - Filestechnic. 5C). Pour ceux qui veulent un programmateur Willem a bas prix (version PCB 3x) Pour ceux qui veulent fabriquer leur Willem eux même pour des raisons d'apprentissage (version PCB 3x) Il faut acheter les adapteur a part je ferais un autre post sur les outils de programmation Interface de re-programmation: kwp2000 et son logiciel propriétaire kwp2000+ et son logiciel propriétaire Galletto 1250 et son logiciel propriétaire(Les drivers) Digiflasher et son logiciel propriétaire ETC... AUTRE POST A SUIVRE Logiciel: WinOls (Payant) ECM2001 (Payant) TunerPro (Gratuit) SwifTec (Payant) ETC.... AUTRE POST A SUIVRE
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Avis Orbea laufey
27. 5+ en approche! Noter:
#1
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01 mai 2014
Genre: Homme
Lieu: Tout en Hauts-de-France
VTT: Cube Nuroad Race / Sauvage
Posté 05 janvier 2019 à 12h42
Salut tous et bonne année,
j'envisage prochainement l'achat d'un 27. 5+, mon choix initial s'est porté sur l'Orbea Laufey, modèle H30 2019:
N'ayant pas trouvé de sujet le concernant, j'aimerai avoir votre avis sur ce modèle, si parmi vous il y en a qui le possède ou l'on essayé... Orbea Avant H30 2016 - Le matos - Le forum Velo 101. Si je l'achète donc, je prendrai l'option fourche Fox 34, peut être aussi le kit Race face 35 et les Shimano MT501. Je possède 2 revendeurs Orbea dans mon coin, raison de plus pour partir sur ce modèle, néanmoins je reste ouvert à d'autres propositions en sachant que le tarif ne doit pas dépasser 1500€. 0
#2
frado
35
11 juillet 2013
Posté 05 janvier 2019 à 13h03
Shauw, le 05 janvier 2019 à 12h42, dit:
Bonjour,
J'ai un Loki (l'ancien nom du Laufey) H10, et j'en suis super satisfait.
Avis Orbea Avant H30 2018 Review
Grand succès d'Orbea depuis sa refonte il y a deux ans, l'Oiz évolue en douceur pour 2021 avec une nouvelle construction pour les modèles haut de gamme, ainsi que de subtils changements de géométrie. Nous avons passé deux mois au guidon de la très exclusive version M Team en 100 mm de débattement pour prendre la mesure de ces nouveautés. Voici notre avis! Au-delà de son succès populaire, l'Oiz a aussi rencontré une certaine réussite au plus haut niveau avec les pilotes du team KMC-Orbea, comme en attestent les 4 titres de champions nationaux en 2019 (Annie Last, Malene Degn, Milan Vader et Victor Koretzky), les podiums au championnat d'Europe de Florian Vogel (2e) et Milan Vader (3e) ou encore les podiums en coupe du Monde de Malene Degn et Annie Last. Néanmoins, 2020 aurait dû être une année olympique et en XC, année olympique est souvent synonyme de nouveau vélo. Orbea - ALMA H30 - 2018. Cela s'est encore vérifié cette année, avec des marques présentes au plus haut niveau comme Specialized, Cannondale, Canyon ou BH qui ont toutes renouvelé leur semi-rigide ou leur tout-suspendu ces derniers mois.
Avis Orbea Avant H30 2018 Used
Lors du processus de commande, vous avez la possibilité de choisir les jantes, certaines options au niveau de la transmission ainsi que d'autres composants afin que votre Avant arrive chez le distributeur avec la configuration exacte que vous souhaitez. La gamme
La nouvelle gamme Avant est proposée à partir de 699€ avec pas moins de 5 modèles. Avant H30-D: groupe Shimano 105 disques, roues Orbea cintre OC1 ou OC1 RISE: 1699€
Avant H40-D: groupe Shimano Tiagra disques, roues Orbea cintre OC1 ou OC1 RISE: 1299€
Avant H60-D: groupe Shimano Claris disques, roues Orbea cintre OC1 ou OC1 RISE: 1099€
Avant H30: groupe Shimano 105, roues Shimano RS100 et cintre OC1: 1199€
Avant H50: groupe Shimano Sora, roues Orbea R1800 et cintre OC1: 899€
Source: communiqué de presse
Avis Orbea Avant H30 2018 Mercedes
Géométrie adaptée
Contrairement à la position de course qui privilégie l'aérodynamisme, une position plus axée sur l'endurance résulte en un vélo plus facile à piloter et plus agréable sur les longues sorties. Un tube supérieur plus court et un guidon plus haut améliorent le confort du cycliste, et plus de confort vous amènera plus loin! Pour offrir au cycliste une position encore plus relâchée lui permettant de couvrir des distances plus importantes, Orbea propose l'option de cintre OC Rise double hauteur. Cette solution simple et élégante relève les cocottes et les drops du guidon de route traditionnel de 10mm environ, de sorte que la nuque et les épaules restent plus détendus. Avis orbea avant h30 2018 review. Vous pourrez ainsi vous concentrer pleinement sur la route et le paysage! Pneus jusqu'à 35mm
Les cyclistes sur route qui apprécient le confort, la durabilité et la sécurité accrus qu'offrent des pneus plus larges pourront monter des pneus jusqu'à 35mm sur cet Avant Disc. Personnalisation des composants
Orbea propose des options de composants MyO sur de nombreux modèles Avant.
Les périphériques sont fournis par FSA au niveau douille de direction, cintre, potence, chaine et tige de selle. Une adaptation entre les gammes Energy et SL. On retrouve le groupe SRAM Force 1 et une selle prologo Nago EVO. Le train de roulement possède des jantes aluminium Fulcrum Racing 5 DB et pneus Schwalbe G-ONE Allround. Comptez 3599 euros pour acquérir ce modèle de vélo avec cadre garanti à vie, ce qui est son premier point fort sur le rapport prix/équipement. Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à notre dossier: Les composants d'un vélo de route
Le cadre est équipé avec un boîtier de pédalier au standard PF30 et de fixation d'étriers de freins Flat Mount. Les randonneurs pourront monter des garde-boues ou un porte-bagages. Côté design, ce cadre est très proche d'un modèle Avant (endurance chez Orbea), mais la géométrie diffère. Avis orbea avant h30 2018 mercedes. Les bases sont imposantes, les tubes ronds, les haubans sont courbés et très fins pour apporter du confort. On retrouve une position haute du cycliste et bien évidemment un cadre conçus pour le freinage à disque hydraulique.
Aujourd'hui dans ce CDR, on vous présente le Orbea Alma un excellent vélo de cross country. Et pour illustrer cet article, nous nous sommes basés sur les sensations d'Alexis, au guidon de son Alma H20 alu. Avant de commencer, précisons que ce vélo est un vélo de XCO disponible en 29 pouces dans toutes les tailles de S à XL et en 27. 5 en S et M. Avis orbea avant h30 2018 used. Un fourche rigide en carbone appelée Spirit 18 est disponible à 500€. Le modèle Alma H20 est équipé d'une fourche RockShox Reba RL et des freins Shimano Deore XT (en option). Ces freins sont excellents et permettent un freinage parfait. Ce vélo permet de s'éclater que l'on soit en descente ou sur du plat. Son mono-plateau et son dérailleur Sram NX 11 vitesses permet d'attaquer les côte raides, et aisément pour ma part. Je trouve que le plateau de 30 dents est parfait pour les monter mais sur le plat on manque de puissance. Le tout pour un poids de 11, 6 kg et un prix avoisinant les 1600€ avec options, car oui, sur les Orbea, il y a énormément d'options: couleurs du velo, selle, freins, transmission et fourche ce qui permet de faire un vélo qui nous plaise réellement.