2007 voit également le lancement sur le marché d'un nouveau modèle d'entrée de la série baptisé « Lotus Elise S ». Celui-ci pouvait générer jusqu'à 100 kW (136 ch) et passer de 0 à 100 km/h en 6, 3 secondes. Quant à sa vitesse maximale, elle s'élevait à 207 km/h. La Lotus Elise S consommait en moyenne 7, 6 l aux 100 km (179 g/km d'émission en CO2).
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Lotus Elise, essence de sportive La Lotus Elise première du nom, officieusement nommée S1, connut plusieurs évolutions avec à chaque fois des performances revues à la hausse, de la 111S de 145 ch à une Sport de 190 ch. En 1997, Lotus s'aventura en compétition avec l'Elise GT1, animée par un V8 5, 7 L d'origine Chevrolet, et participa notamment aux 24 Heures du Mans. Mais le succès ne fut pas en rendez-vous et ce programme sportif prit fin après une saison seulement. En 2000, Lotus transforma l'Elise en un coupé encore plus radical, pensé pour un usage sur circuit mais homologuée pour la route. L'Exige était née. La même année, l'Elise connut son dérivé routier le plus extrême avec la barquette 340R produite à seulement 340 exemplaires. Kit Compresseur Elise/exige - Forum.Elise.ch. Avec la S2, l'Elise gagne en maturité En 2001, une nouvelle génération de Lotus Elise (S2) fut lancée avec une philosophie inchangée. La nouvelle venue affichait un style modernisé et se montrait légèrement plus lourde que sa devancière en dépassant de peu les 700 kg, pour une longueur quasi-identique.
En 2000, la Lotus Elise arbore un nouveau design et est équipée de nouveaux moteurs La Lotus Elise de première génération, fabriquée jusqu'en 2000, présentait un look sportif assez discret. Par contre, la seconde génération, lancée en 2000, arborait un design plus spécial avec ses phares en forme de fine ellipse au lieu des phares ronds et avec ses larges entrées d'air en demi-cercle sous le pare-brise. Lotus Elise 1.6 Club 200 ch – 45-AUTOSPORT. A côté de la version de base baptisée « Lotus Elise 111 » de 90 kW (122 ch) et produite jusqu'en 2006, on trouvait également une version de 116 kW (158 ch) de puissance, ainsi que le modèle de pointe appelé « Lotus Elise 111R » équipé d'un moteur de 141 kW (192 ch). En 2007, le premier modèle à compresseur de la série est lancé En 2007, la Lotus Elise SC, premier modèle à compresseur de la série, apparaît sur les marchés. Equipé d'un toit en aluminium, ce modèle de pointe atteignait les 163 kW (222 ch) et passait de 0 à 100 km/h en 4, 6 secondes. La Lotus Elise SC pouvait passer la barre des 233 km/h et consommait 8, 2 l aux 100 km parcourus (196 g/km d'émission en CO2).
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En 2011, la nomenclature est remaniée avec l'arrivée de nouvelles versions: la S, avec le 1, 8 l 1ZZ-FE Toyota de 136 ch, la 111R devient simplement « R » et enfin la SC, une R avec un compresseur portant la puissance à 220 ch à 8 000 tr/min et surtout 212 Nm à 5 000 tr/min, lui permettant un 0 à 100 km/h en 4, 6 s avec une vitesse de pointe de 234 km/h. La même année, la Lotus se repoudre très joliment le nez et l'entrée de gamme « S » est supprimée au profit d'une Elise « tout court » avec un tout nouveau 1, 6 l 1ZR-FAE Toyota de 136 ch et 160 Nm, mais histoire de compliquer encore un peu l'histoire, la SC est rebaptisée S, avec une nouvelle version de sa mécanique baptisée poétiquement 2ZRFE, à la puissance maxi identique mais obtenue à 6 800 tr/min, et avec un couple à la hausse à un régime à la baisse, 250 Nm à 4 600 tr/min. Lotus elise compresseur youtube. C'est le modèle que j'ai sous les yeux et dont j'ai la clé dans la main. Effectivement, ce qui frappe en premier, c'est sa taille. En photos, ses hanches larges, sa hauteur de caisse et ses lignes élancées la font paraître bien plus grande qu'elle ne l'est, parce qu'un coup d'œil à ses dimensions permet de déterminer qu'elle fait exactement la longueur et la largeur d'une Toyota Yaris, avec cependant 40 cm de moins sous la toise.
6:
Vmax 4ieme: 197
5ieme et 6ieme sont uniquement la pour consommer moins. cedrouille
Posts: 612 Joined: Mon Nov 24, 2008 10:22 am
by cedrouille » Wed Jul 28, 2010 3:58 pm
Et bien c'est donc vrai que Lotus cherche à vendre des sportives uniquement sur le critère de la consomation.... triste monde. Je ne pense vraiment pas que les gens qui sont fana de l'économie d'énergie, de la défense des pandas, des ours blancs et du retour de la bougie comme source de lumière sont pret à s'afficher dans une barquette au look ultra sportif et finalement très cher.... Meme si cette dite barquette est proche de la tonne et sous motorisée. De plus tous ici savent que nos chères Elises sont à finir sois même... Lotus elise compresseur for sale. Vraiment le ciblage client du cru 2010 de l'Elise semble vraiment foiré...
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