Reprogrammation sans passage au banc? QTB21
Membre Assidu
Messages: 905 Enregistré le: 17 Oct 2013, 02:09 Localisation: Montbéliard
Véhicule: 335I hybride (Activehybrid3) F30
Code VIN:
salut à tous Un collègue me propose de reprogrammer le boitier électronique de ma voiture, mais forcément, sans passage au banc pour 250 € Pour ce prix, il me propose un diagnostique complet des erreurs, de retirer la limite des 250km/h (bon, ça, je m'en fou un peu), et de décaler le rupteur de 200tpm Je voudrais avoir votre avis sur une reprogrammation sans passage au banc, il y as il un risque pour que j'abime mon moteur? Je me doute que sur un athmo, je ne vais pas gagner 40cv mais, est il possible que le comportement de mon moteur se voit changé? un gain de 10-15 cv est il possible? Il y as il un risque que la voiture se mettent à sur-consommer? Voiture passage au banc et. Au passage, ma voiture à 190000km, mais est très bien entretenue, tout est d'origine hormis un filtre à air sport Merci d'avance pour les renseignements;)
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ekiz
Membre actif
Messages: 256 Enregistré le: 09 Juil 2013, 20:52
Véhicule: BMW E46 318ti pack M
Code VIN: kn09464
Je peux pas répondre à tes questions, mais je pose un drapal ça m'intéresse de savoir
Grizzlyman
Messages: 486 Enregistré le: 06 Aoû 2013, 21:27 Localisation: Pays de la moutarde
Véhicule: 325 E46 pack MII
Pas de reprog à l'arrache sur une atmos avec vanos 24 soupapes....
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La personne que tu connais va t'injecter un truc tout fait et ce n'est vraiment pas bon. A Dijon tu as DAR pour cela avec passage au banc avant et après, la banc va surtout permettre de savoir si ton moteur à la santé car si lors du 1er passage il ne sort que 200 cv par exemple il faudra chercher la cause avant même de faire une reprog. Voiture passage au banc. De plus chez un préparateur comme DAR la remap sera faite en temps réel avec vérification des gaz (CO2/température) sur toute la plage de la courbe, cela te permet de ne pas avoir de problème au CT et surtout de ne pas rouler pauvre (pas assez d'essence qui arrive) ce qui à terme casse le moteur. Certes cela a un prix, mais surtout tu peux quantifier le résultat et surtout ne pas avoir peur de la casse moteur. Donc pour te répondre, c'est soit stock soit une remap chez un pro et rien d'autre! Titi44
Messages: 790 Enregistré le: 24 Déc 2013, 13:52 Localisation: Nantes
Véhicule: 330D Touring E46 204
Site Internet
Je suis assez d'accord! Gagner des chevaux sur un atmo n'as rien d'évident au vu de tout les paramètres à prendre en compte!!!
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Passage au banc de puissance qui finit très mal ☹️ - YouTube
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es TRES mal. Parce qu'en gros les constructeurs s'octroyent une marge d'erreur de 20% (vingt pour cent) autour de la puissance ceux qui tiltent pas, ben si tu achetes une caisse de 100 cv, si tu en a 120 c'est normal (et tu as du bol, mais ca n'arrive quasiment JAMAIS), ou bien tu as seulement 80cv, et la aussi, c'est "normal".. pas de bol pour toi. Passage au Banc de puissance à Lyon. Et bien entendu, cela s'applique AUSSI aux voitures de 300 CV, exemple une M3, d'origine, qui sort 320cv REELS, n'ai JAMAIS VU! En plus, ils annoncent toujours la puissance au MOTEUR, et jamais la puissance aux roues arrieres. A ma connaissance, il n'y a qu'UNE marque europeenne qui DEPASSE regulierement la puissance annoncee, c'est VW, avec ses moteurs fait meme scandale en suisse, parce que dans certains cas il serait question de taxer les vehicules en fonction de leur VW triche. Mais bon, si la puissance est moins que tu ais un moteur qui affiche moins de la moitie de la puissance constructeur... a mon avis, tu es TRES mal pour pousser un coup de geule.
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2L sur reprise 2 - 3
donc je ne c'est pas si son banc est pessimiste mais bon. tu habite ou? le mieu c'est de faire une reprise avec qu'elqun qui a une M3 dans le coin ( moi, ou 3 autres colegues qui ont des M3)
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Le banc de puissance ne sert pas seulement à mesurer et connaître la puissance avant/après une reprogrammation. Pour nous, c'est un outil de mesure indispensable lors de la réalisation d'une reprogrammation sur mesure. Pour améliorer la puissance et le couple sur toute la plage de régime, il est important de mesurer la puissance et le couple à chaque régime moteur (Tr/min). Une partie de l'ajustement de la cartographie consiste à obtenir une courbe bien définie de la puissance et couple du véhicule. L'angle de montée de la courbe de couple définie le caractère sportif du moteur. Reprogrammation moteur voiture Cherbourg en Cotentin - C.A.R.S. Nous pouvons alors modifier cet angle en fonction de vos souhaits et préférences. Nous disposons d'un banc de puissance 4 roues motrices de marque MAHA, capable de mesurer jusqu'à 2000cv avec une précision exceptionnelle. Sachant que plusieurs moteurs ne délivrent que leur pleine puissance à haute vitesse (BMW annonce la puissance de son V8 M3 à 200km/h) suite à l'effet ram-air dans l'admission, nous disposons également d'une soufflerie Rucon avec 2 moteurs de 15kW (soit 40cv au total) soufflant 60.
Ca vaut quoi cette configuration: kit admission directe + silencieux supersprint? Voiture passage au banc les. La voiture respirerait déjà mieux et consommerait moins, mais est-ce vraiment utile si je souhaite garder le catalyseur? Qui est en ligne
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©2017 Chef Dodo. Tous droits réservés. Les textes et images de ce site appartiennent à l'auteur. Aucune copie n'est autorisée sans l'accord de l'auteur. Fagor Grand Chef : Soupe « potée au chou » | Chef Dodo. Ingrédients
– 2 saucisses fumées par personne
– 150/200g de semoule de couscous par personne
– 500g de tomates pelées
– 10cl d'huile d'olives
– 1 oignon
– 2 gousses d'ail
– sel
– poivre
– 1 cuiller à soupe de curcuma
– 1 cuiller à soupe de ras el hanout
Préparation
Peler l'oignon et les gousses d'ail puis les mettre dans la cuve du Grand Chef et lancer le programme: température 0 – temps 5 sec – vitesse 3. Ajouter l'huile et programmer: température 90° – temps 4mn – vitesse 1. Poser le mélangeur (protège-lames) puis ajouter le sel, le poivre, le curcuma, le ras el hanout et programmer: température 90° – temps 1mn – vitesse 1. Couper les saucisses en tronçons, les ajouter dans le bol et programmer: température 90° – temps 5mn – vitesse 1. Ajoute enfin les tomates pelées et programmer: température 90° – temps 40mn – vitesse 1. Cuire la semoule selon les consignes données sur l'emballage.