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UNE PURGE, UN PRÉLÈVEMENT, EN TOUTE SÉCURITÉ POUR L'OPÉRATEUR? Les vannes Habonim peuvent être équipées de poignées robustes, industrielles avec rappel par ressort ( poignée dite « homme mort »). D'autres options permettent d'avoir des vannes vérouillables ou cadenassables pour la sécurité des opérateurs Télécharger le pdf
Qu'est ce que le circuit de refroidissement? Le radiateur est l'élément principal du circuit de refroidissement. Le faisceau interne du radiateur permet la circulation du liquide de refroidissement, ainsi que le transfert de sa chaleur aux lamelles de refroidissement en métal qui entourent le faisceau. Le ventilateur permet un flux d'air, ce dernier passe par les lamelles et dissipe la chaleur accumulée dans le liquide de refroidissement. Le liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement est également un acteur majeur dans le bon fonctionnement du circuit de refroidissement. Il sert à protéger le moteur contre la surchauffe, le gel et la rouille. Son rôle est d'absorber la chaleur du moteur et de la dissiper par le radiateur. Il faut absolument utiliser le type de liquide de refroidissement spécifique à chaque modèle de véhicule. Le liquide de refroidissement "l'eau" dans mon cas est gelé - Hyundai - Accent - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Il n'est pas conseillé de mélanger différents types de liquides de refroidissement différents. Les durites du radiateur
Les durites du radiateur servent à la circulation du liquide de refroidissement vers le moteur, pour se diriger vers le radiateur.
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Le produit a gelé dans la bouteille avant que je puisse l'utiliser, que dois-je faire? Si la bouteille n'est pas endommagée au résultat de congelation, laissez le produit se décongeler, bien secouez la bouteille et utilizer comme d'habitude. Circuit de refroidissement - Flash Cooling. Que dois-je faire si je verse accidentellement l'Anti-fuite Aluminium pour le circuit de refroidissement TORALIN® dans mon réservoir d ́essence? L'Anti-fuite Aluminium pour le circuit de refroidissement TORALIN® n ́est conçu que pour être ajouté au système de refroidissement. Si le produit est versé dans le réservoir d ́essence, le réservoir doit être retiré et nettoyé à fond par un mécanicien professionnel. Que dois-je faire si j ́ajoute accidentellement l'Anti-fuite Aluminium pour le circuit de refroidissement TORALIN® à l ́huile de mon moteur? Si le produit est ajouté à l ́huile du moteur et le moteur n ́a pas encore été démarré, dans de nombreux cas vous pouvez enlever le couvercle de soupape et vider l ́huile en laissant le bouchon de vidange ouvert.
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Vous pouvez alors retirer le flotteur, le remplacer ou le nettoyer. Cas 6: le voyant s'allume et s'éteint. Ce peut être une anomalie liée à la sonde qui a du mal à détecter le niveau du liquide. Cas 7: le voyant clignote. Que vous soyez à l'arrêt ou en circulation, si le voyant du liquide clignote, il se peut que la sonde soit défectueuse. Un autre point est également à vérifier, il s'agit de la vidange du liquide de refroidissement. Circuit de refroidissement gelée royale. Celle-ci est à faire tous les 60 000 km, soit tous les 2 à 4 ans, suivant la fréquence d'utilisation de votre voiture. C'est simple, pour savoir s'il manque du liquide de refroidissement, il suffit de contrôler le niveau régulièrement. Au cas où le niveau du liquide serait bas, le signal électrique s'enclenchent sur le tableau de bord. C'est la même chose avec le liquide de frein, par exemple, il est important de les vérifier régulièrement. Ce petit geste évitera d'abîmer la mécanique du véhicule ainsi que des factures de réparation trop lourdes. En bref, le voyant du liquide de refroidissement est un indicateur très important qu'il faut surveiller pour éviter une panne importante du moteur.
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luther Grand Maitre Genre: Statut: Absent Age: 40 Inscrit le: 19 Juil 2004 Messages: 11330 Localisation: Vernon, 27
Posté le: 06 01 2009 16:04 Sujet du message:
quand on essaie de démarrer le VM tourne, entrainé par le démarreur. la pompe a eau tourne aussi donc. Circuit de refroidissement gelé un. la pompe a eau étant entourée d'eau gelé ( par -10 tout le circuit est gelé, et pas que en surface)
a mon avis la pompe a du avoir mal. bassine d'eau bouillante sur tout le moteur, encore et encore et encore...
mais grande chance que ton radiateur se sois retrouvé percé par le gel _________________
Posté le: 06 01 2009 16:06 Sujet du message:
Pas terrible la bassine d'eau bouillante lulu, y'a pas mieux qu'un choc thermique pour casser quelque chose. T'as pas moyen de te faire prêter un local par un voisin pour la mettre au chaud? Déjà tu peux virer tes durites d'entrée et de sortie de radiateur. Comme ça si ça fond ça coulera et ne regèlera pas...
Posté le: 06 01 2009 16:11 Sujet du message:
le choc thermique j'y croyais avant.
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Forum du site
Vous n'êtes pas identifié(e). #1 10-01-2009 12:47:21
Membre
Inscription: 26-06-2007
Messages: 140
Circuit d'eau gelé
bonjour les amis et très bonne année 2009 ma petite mamie a le cercuit de refroidissement gelé de la glaces dans les tuyaux danger ou pas danger merci pour les réponses
#2 10-01-2009 12:52:18
Boub le trelleur
Lieu: Hérault (34)
Inscription: 12-07-2006
Messages: 8 367
Re: Circuit d'eau gelé
Salut, oui, effectivement grand danger!!! Circuit de refroidissement gelé si. Tu risques que ton radiateur ou bien ton moteur gèle et se casse... Il te faut vite vidanger et nettoyer au jet d' eau ton circuit et remplacer ton liquide de reffroidissement par du neuf. Dernière modification par Boub le trelleur (10-01-2009 12:54:03)
Je roule en F4 GPL tous les jours, en GTL pour la route et en 69 pour le plaisir. #3 10-01-2009 12:56:59
merci boub le trelleur pour ta réponse mais l'eau est gelé ci je démarre le moteur il risque de quoi
#4 10-01-2009 12:57:22
JCD
Moderateur
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Messages: 5 717
Eh bien, tu la rentres vite fait en la poussant sans démarrer le moteur et tu colles dessus tous les sèches cheveux que tu trouves et tu vidanges, sinon t'as le diagnostic de Boub!!!
Le liquide de refroidissement doit donc être changé chaque 2 à 4 ans en moyenne en fonction de sa technologie. Si, par exemple, vous choisissez un liquide organique, il dura plus longtemps qu'un liquide minéral. Quand le liquide de refroidissement se vide d'un coup! Comme nous l'avions précisé plus haut, la vérification du liquide de refroidissement est primordiale. Si vous remarquez que le liquide de refroidissement se vide rapidement, c'est qu'il y a forcément une fuite quelque part. Il faut alors insérer de l'air dans le circuit sous pression afin de détecter la fuite et faire un contrôle visuel. 306INsIDe :: Voir le sujet - [1L6] Moteur gelé ainsi que le radiateur " HELPP &quo. Ainsi, cela peut être causé par:
Les durits;
Le radiateur;
La pompe à eau;
Le joint de culasse. Lorsque les durits sont desserrées ou coupées, cela entraîne une perte de liquide et c'est d'ailleurs la cause la plus courante. Un autre motif serait lorsque le radiateur est percé ou si la pompe à eau fuite au niveau de son joint d'étanchéité. Enfin, lorsque le joint de culasse est lui-même endommagé, cela entraîne une perte importante de liquide de refroidissement.