Lol non, un ressort est plus lourd qu'un air, il est plus résistant qu'un air également. D'ailleur les air sont plus présent sur les enduro ou XC que sur les FR ou DH
Ce message a été modifié par Ben65 - 23 mai 2009 à 19h00. #12
Posté 23 mai 2009 à 19h20
mais c'est amorti aussi bien que un amortisseur a air
#13
Invité_hullabaloo_*
Posté 23 mai 2009 à 19h50
C'est plutot l'inverse, un ressort amorti mieux qu'un amorto à air, plus sensible su rle spetits chocs donc meilleur grip.... Le miniDh qui depuis 2009 s'appelle supreme racing peut tres bien être utilisé en (gros) enduro, Greg NOCE pilote pro Commençal d'enduro roule d'ailleurs en Supreme racing (et miniDH jusqu'en 2008), le mini DH pédale tres bien mais est un poil lourd (16kgs en montage light) face aux dernierx enduros, mais sera plus efficace en descente! #14
Posté 23 mai 2009 à 20h08
d'accord merci est - ce que vous me conseillez se velo c'est pour m'améliorer en technic et pour faire de la descente
#15
Posté 23 mai 2009 à 20h15
d'accord merci est - ce que vous me conseillez se velo c'est pour m'améliorer en technic et pour faire de la descente Ouais c'est un des vélos qui peut te convenir après y en as d'autre dans d'autre marques etc... certainement
#16
Posté 23 mai 2009 à 20h23
d'accord merci
#17
Posté 24 mai 2009 à 05h53
il y a des forums qui disent que la fourche a l'avant de commencal bugue c'est vrai?
- Commencal dh mini maker
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Commencal Dh Mini Maker
"Yann1020" disait: Ce n'est pas le suprème que j'envisage, c'est le mini DH 6. 20 Supreme ou miniDH, C'est le même modèle, y a que l'appellation qui change. "Yann1020" disait: Mais c'est vrai que le poids et les mensurations du mini DH m'inquiètent un peu par rapport aux miennes, idéalement le méta 666 serait top mais le tarif est élevé., il y a un 66 limited qui sort dans quelque temps, à prix moindre. "Yann1020" disait: j'ai envie d'un bike très résistant Essaie voir chez:
- Giant avec le Reign en 140/140 (certains l'on passer en 160/140)
- Trek Remedy... Tiens fait un tour sur le topic Enduro 2008, tu aura une idée ce qui se fait en matière d'enduro pour cette nouvelle année.
Commencal Dh Mini 2
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Commencal suprem mini DH
Noter:
#1
Invité_romaric_*
Posté 23 mai 2009 à 17h27
bonjour que pensez vous du commencal supreme mini dh pour l'enduro??? 0
#2
Invité_Ben65_*
Posté 23 mai 2009 à 17h42
bonjour que pensez vous du commencal supreme mini dh pour l'enduro??? Prend plutôt un vrai enduro de chez commencal, le méta sera plus approprié... à mon avis. #3
Posté 23 mai 2009 à 17h46
ok mais le mini DH c'est plus pour faire quoi alors? #4
Invité_ricair1_*
Posté 23 mai 2009 à 18h09
ok mais le mini DH c'est plus pour faire quoi alors? descendre et faire les remontés mecaniques... mais descendre il le fera bien par contre, il va te ruiner la santé en 15 minutes de monté le meta est plus complet dans le programe, il descendra a mon avis quasiment aussi bien mais pourra t'emmener plus loin sans souffir
#5
Posté 23 mai 2009 à 18h24
ok mais le mini DH c'est plus pour faire quoi alors? Le mini DH c'est plus pour le freeride et la DH ludique je pense...
#6
Posté 23 mai 2009 à 18h32
ok merci mais pour faire de la descente a metabier c'est un velo comme sa qu'il faut?
#7
Posté 23 mai 2009 à 18h38
Metabief?
– Pour enlever la fiche appuyé sur les deux ergots et tiré. Il ne reste plus qu'a changer l'ampoule navette, enlever l'ancienne a laide de votre tournevis
– Assurez vous du bon fonctionnement des Leds et de bien placer l'ampoule vers la partie transparente. – Idem pour le côté droit mais insérer votre tournevis dans la fente par la droite. La boite a gants:
– Inséré votre tournevis dans la fente a gauche et placé votre carte plastique avant de faire levier délicatement pour ne pas abîmer le plastique de la boite a gants. – Ensuite comme dans la plupart des éclairage de votre voiture enlever la fiche en appuyant sur les deux ergots. – Puis il faut déclipser le cache en métal en placent votre tournevis comme sur la photo. Effectuer la manipulation pour les 4 clips. Démontage logo vw golf 6 gti for sale in gauteng. – Enlever l'ampoule avec votre tournevis et la remplacer par la nouvelle. – Assurez vous du bon fonctionnement des Leds puis replacer le cache en métal et installer le bloc par la droite pour ensuite le clipsé par la gauche. Le plancher de gauche: – A l'aide de votre clé torx enlever la vis du bloc ou se trouve l'ampoule.
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Démontage des garnitures du coffre Retirer la garniture du haut #4. Démontage culasse - Page 6 - Golf1cabriolet.com. Pour cela j'ai utilisé ce formidable outil Puis les garnitures #2 et #3 Pour la garniture #1, commencer par retirer les 4 vis Torx de la garniture du bas de haillon, ensuite le déclipser. Retirer le levier d'ouverture du coffre Commencer par déclipser le câble Puis retirer les 3 vis Torx Vous obtenez alors... un trou Profitez en pour tout laver Installer le nouvel élément Positionner l'élément Visser les 3 vis Torx Fixer le drain d'évacuation d'eau Clipser le connecteur dans le trou prévu à cet effet Brancher les différents connecteurs du faisceau fourni (aucune difficulté, tous à ont des détrompeurs) Passage du faisceau dans le haillon Commencer par retirer la garniture arrière du ciel de toit Passer le faisceau par le coté droit du haillon en suivant le faisceau existant. Utiliser des serre-fils pour les coupler Remonter le faisceau pour aller vers la gaine droite permettant le passage des câbles entre le haillon et l'habitacle Passer un tire-fil (simple câble électrique) du bas vers le haut (plus simple) J'ai joint l'extrémité du faisceau au tire-fil pour faciliter son passage jusqu'à la boite à gant.
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– Replacer le bloc dans son emplacement en commencent par la gauche puis le clipser a droite. Les feux de positions (feux de jour): -Pour accéder aux blocs optique ouvrer votre capot moteur et de chaque côté vous trouverez les caches rond a enlever comme ceux-ci: (les sens de rotation est indiqué sur les caches)
– Ensuite il faut tiré sur la languette pour extraire l'ampoule. Logo noir pour calandre et coffre - Page 2. – Remplacer l'ancienne ampoule par la nouvelle a Led puis placer la languette dans sont emplacement et replacer le cache rond. Plaque d'immatriculation:
– Déclipser le bloc ampoule en appuyant sur l'ergot comme ce ci:
– Débrancher la fiche du bloc a laide de votre tournevis puis appuyer sur le clips et tiré sur celui-ci. – Pour pouvoir changer l'ampoule tourner son socle comme ce ci:
– Changer l'ancienne ampoule en tirant dessus puis replacer le socle dans sont emplacement en tournant dans le sens inverse tout en appuyant. Rebrancher la fiche puis reclipser l'ensemble sur le pare choc. Les rétroviseurs: – Remplacer les ampoules sous les rétroviseurs du système d'éclairage d'orientation « Départ maison » « Retour maison ».
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Ensuite continuer à déclipser les garnitures jusqu'à la boite à gant en tirant le faisceau. Ouvrir la boite à gant totalement comme pour changer le filtre d'habitacle. Passer le faisceau du bas vers la boite à gant. Démontage logo vw golf 6 r. Cabler le faisceau Retirer le Discover Déclipser son connecteur principal Retirer la fiche bleue Insérer les 2 fiches du cable noir et transparent dans la fiche bleue comme indiqué (bien enfoncer à fond jusqu'au clic) Remettre la fiche bleue dans le connecteur Concernant le cable rouge d'alimentation, il est normalement prévue de le connecter au connecteur dans la boite à fusible. Je n'ai pas eu le courage et je l'ai donc repiquer sur le +12v du connecteur du Discovery Codage VCDS Avec VCDS, se connecter au module "15", puis "Codage", puis "Codage long". Sélectionner le Byte 19, et cocher la case n°4 Redémarrer le Discovery en appuyant 15 secondes sur le bouton "power". Essai