Aucune pièce soumise à une décharge ne sera vendue sans que cette dernière ait été signée par l'acheteur.
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Décharges pour les pièces non homologuées
Certains produits commercialisés sur sont non homologués pour une circulation sur la voie publique, ils sont réservés à un usage strictement privé. Lorsque c'est le cas, un * apparaît sur la reference produit. Reglage variateur scooter 2t. * PIECES D'ECLAIRAGES OU CHASSIS NON HOMOLOGUES SOUMIS A DECHARGES En commandant sur notre site Internet des pièces soumises à des décharges, vous assurez être majeur et vous engagez à utiliser les pièces dans le cadre des dispositions prévues par la loi. La validation de la commande a également lieu de validation de la ou des décharges concernées. Prenez donc bien soin de lire les documents avant de valider votre commande. Les personnes commandant par courrier ou téléphone doivent impérativement imprimer les décharges correspondantes aux produits commandés, les remplir et nous les retourner signées et accompagnées d'une copie recto-verso d'une pièce d'identité, carte d'identité ou permis de conduire (permet de vérifier que la personne est bien majeure).
Reglage Variateur Scooter 2T
Ressort d'embrayage préconisé pour les scooters compétitions:
Ressort souple de marque malossi de couleur blanc! Souple et court, ce ressort assure une bonne gestion de l'embrayage tout au long de l'accélération (a condition que le variateur soir bien réglé! ) Pour les trois petits ressorts de l'embrayage, choisissez des petits ressorts durs! Ils ne sont pas simples à installer vu leurs rigidités, mais une fois mis, on sent la différence! Les techniques de réglages:
Pour commencer, choisissez votre ressort d'embrayage et les trois petits ressort en fonction de la puissance de votre scooter (voir ci-dessus) puis montez les sur votre embrayage. Ensuite, munissez vous de beaucoup de galets afin de testé toute les possibilités. Reglage variateur scooter 50. Votre scooter mouline grave mais il n'avance pas? Votre variateur n'est pas assez chargé, augmenté légèrement le poids des galets. Votre scooter a perdu toute sa pèche et n'arrive plus a s'élancé? Pas d'affolement, vous devez juste alléger votre variateur. Votre scooter s'élance bien, puis c'est le trou a 40 Km/h?
Reglage Variateur Scooter 50
En aucun cas le reglage des petits ressorts ne peut influencer sur la vitesse de un resort de poussé trop dur (qui se manifestera car le scooter prendra trop de tours et perte de vitesse de pointe)pourra vous faire perdre un peu de vitesse de pointe. [TUTO] Reglage et récapitulatif de la variation. Pour un scooter avec cylindre origine ou kit 50 fonte, il est conseillé de monter un resort de poussé malossi blanc (+25%) Pour un scooter avec kit 50 alu ou petits 70 fonte (top perf trophy, malossi sport fonte 70)il est conseiller d'utiliser un malossi jaune (+50%) Pour un scooter avec du kit 70 alu, il vaut mieu monter un malossi rouge (+75%) Pour les resorts d'embreyage(les petits) le mieu est d'essayé. Le variateur: Pour les scooter d'origine ou kité 50, il est conseillé d'utiliser un variateur avec petite plage, si vous mettez du grande plage pour une petite config, sa ne sert a rien le moteur ne fera jammais monter la couroie jusqu'en haut du vario. Pour les config en 70 ou alors bon kit 50 (genre kit 50 évo, pro race... )il est beaucoup plus conseillé de monter un variateur grande plage.
Reglage Variateur Scooter Des
Vous devez changer votre ressort d'embrayage par un autre plus rigide ou allégé votre variateur. Les réglages variateur / embrayage sont assez difficile et demande beaucoup de patience! Bon courage et bonne route! Cordialement
Bonjour j'ai un nitro de avant 2013 pouvez vous me dire ici il a pot Doppler s3r, kit 50cc top perf en fonte, boîte à clapet et pipe d'admission stage 6 renforcée, des galet de 4. 5 g, carbu 17. Rglez le variateur et l'embrayage de votre scooter - scoot-tuning06220. 5 Dell'horto, gros cornet malossi et le reste est d'origine le soucis c'est qu'il a du mal à se lancer comme il faut il monte 60, 70 mais il faut a peu prêt 500m avant de les atteindre se qui est énorme alors que je sait qu'un nitro tout d'origine juste débridé avec un pot et un cornet et un carbu 17. 5 bien régler sa monte déjà dans les cent donc je trouve pas sa normale pour ma part qu'il aille aussi mal
prise d'air sur la pipe = perte de perf, chauffe et danger pour le moteur a+
Date de publication: 12/07/2010 00:24
#4
et au fait, est-ce que tu as fait la vidange et contrôlé le niveau d'huile? Reglage variateur scooter électrique. Date de publication: 12/07/2010 00:26
#5
j'ai changé toutes ces pieces car je voulais améliorer un peu la puissance du j'ai mis un cdi racing bleu un variateur racing 115 et galets 12. 4 naraku un embrayage racing une courroie 842. 20.
04 Fév Rubrique: Actus Commentaires: La saison 2020 démarre bientôt; il est peut-être plus que temps de se trouver un jouet… Comme ce sera pour du loisir, nous avons décidé un prix maximum de 12 000 € et type monoplaces et protos, en sachant que beaucoup d'organisateurs de roulage n'autorisent que des voitures à ailes couvertes. Un survol des annonces sur le Bon Coin permet d'avoir une idée, mais il y a aussi les sites Parc coureurs et Mikado Racing etc. à consulter. 4500 €… 5000 €: moteur AX et boite 5 de GS, prête à rouler. Formule France EXCESS, moteur 1300 GSXR: 6000 € ARC 6500, à finir de remonter. Moteur de moto: 7000 € Seven: 7 500 € Formule Vee, sans moteur: 7900 € Formule Ford: 8000 € GRAC, moteur de moto: 8500 € Campus: 8900 € Dutton: 9000 € MK 63 9900 € Formule France, moteur GSXR: 11 000 € Formule Ford 11 000 € Partager la publication "Racers et monoplaces à vendre en dessous de 12 000 €" Facebook Twitter
⁃ 390kg
- gros radiateur d'huile
- tableau de bord: pression huile, température huile, température culasses, régime
- 4 freins à tambour (Carbotech) avec réglage de balance AV-ARR
- zero roll chassis (comme Cadwell D13) avec mono-shock FOX à gaz
- amortisseurs réglables Penske en détente à l'avant
- jamais accidentée
- chassis très solide, arceau renforcé, renforts latéraux anti-intrusion
- extincteur mécanique avec mano et double sprinkler
- prise pour batterie de démarrage extérieure, découplée via switch IGN. Batterie embarquée légère. - deux jeux de roues (rapports longs ou courts), une sur jantes de 356 autorisant des pneus larges
- Peut être montée en sticks Hoosier
- feu pluie
- pneus quasi neufs - Bridgestone Potenza 2021
Historique
⁃ logbook SCCA
⁃ dernière course championnat FV2 SCCA en 2012, plusieurs victoires par
⁃ achetée en 2015, premiers roulages 2016
⁃ Moteur complètement refait en 2019, environ 10-15h de roulage depuis. - dernière sortie à Spa fin 2021
Accessoires fournis:
⁃ échappement inox sur mesure Roxane neuf
⁃ Nez de réserve
⁃ Filtre à air
⁃ Second jeu de jantes (pneus bas donc rapports courts)
Accessoires à vendre:
⁃ remorque Edouard 750kg, double essieu avec Ridelles Alu, avec bacs de rangement sur mesure
⁃ rampes
⁃ treuil actionable via visseuse sur accu
Vends Formule Vee Lynx-B 1973, adaptée championnat USA 2010, 1200cc VW
+32 475 671964
prête à rouler demain sur circuit, idéale et démocratique pour découvrir la monoplace. Toujours entretenue avec soin. Travaux réalisés (Focus constant sur la performance, qualité et sécurité avant les coûts)
⁃ réservoir sur mesure Alu et mousse, avec clapet anti-retour sur respirateur
⁃ silencieux Bosal sur échappement, aucun soucis de sonomètre
⁃ moteur 2019: cylindres, pistons, segments, coussinets (Vilo, AC, Bielles), soupapes, sièges, poussoirs AC. Travaux faits sous la supervision de Dietmar Bauerlé, fournitures et conseils de chez Pat
⁃ usinage joint spi côté poulie (Berg), fait chez Pat
⁃ géométrie réglée avant chaque course
⁃ soupapes réglées après chaque course
⁃ Afficheur pression huile électrique
⁃ cache soupapes ALU CSP avec joint torique
Caractéristiques:
- Lynx B 1973 (50 exemplaires construits)
⁃ Moteur VW 1200 cv approx 65cv, homologué pour le championnat américain SCCA FV2. Peut accueillir tout moteur de cox.
Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visite.
Volkswagen Beetle Formula Vee 1957 Valeur marchande: € 10. 500-13. 500, - Date de première admission: 01-07-1957 Carburant: De l'essence Enregistrement: Aucun papier présent Capacité de cylindre: 1200CC Transmission: Transmission manuelle Lisez km. position: 31866 km LHD Couleur: Bleu Condition de conduite: Oui
Informations sur les enchères
Pour vous faire une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à l'un des jours de visite. Lancer l'enchère: 17-11-2021 à 17:00 Fermeture: 8-12-2021 à partir de 20:00 Jours de visite: 27-11-2021 10h00 à 16h00 7-12-2021 10h00 à 16h00
La Formula Vee est une classe de course avec des formules monoplaces basées sur une Volkswagen Beetle. Cette formule "spécifique" est née en 1963 aux États-Unis et est finalement devenue l'une des classes d'entrée de gamme les plus populaires dans le sport automobile. Le modèle proposé ici est en état de marche. Le moteur fait un bruit impressionnant. Comprend une combinaison, un casque et des photos historiques du propriétaire précédent.
Historique complet et connu pour la saison 1971 dans le Championnat d'Europe de Formule 2. Voiture entièrement reconditionnée en configuration originale. Vendu par: urjaillat
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AUSTIN SEVEN SPECIAL MONOPOSTO RACER
(31) HAUTE-GARONNE
11 mai 2022 452 vues
Vends Austin Seven Monoposto Spécial Racer. Moteur 750 cm3 à compresseur. Boite à 4 rapports + Marche Arrière. Dossier historique avec documents d'origine et factures. Entièrement restaurée – Eligible toutes grandes épreuves classiques. Passeport - V5 - Expertise. Vendu par: Garage Concept Store
FORMULE 3 TECNO T67 (1967)
5 mai 2022 737 vues
Vends Formule 3 Tecno T/67 de 1967. Ex Tecno Racing Team de 1967, pilotée par Clay Regazzoni et Ronnie Peterson, pilotée par Jean-Pierre Jaussaud, Vainqueur de la course de Formule 3 de 1968 dans les rues de Monte Carlo. Vendu par: RM Sotheby's
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MARCH 763#16 TOYOTA 2T-G F3 CLASSIQUE (1976)
[Vendu]
MILANO (ITALIE)
5 mai 2022 1 329 vues
Vends March 763 Toyota F3 Classique de 1976, moteur 2T-G Novamotor reconstruit à l'origine, seulement 2h de fonctionnement, livrée avec dossier d'authenticité et ancien PTH FIA et CSAI.