Garantie 2 ans
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Caractéristiques
Véhicules compatibles
Autres turbos et pièces
Détails sur les livraisons
Caractéristiques techniques
Turbo 1. 9 CDTI 150 CV
marque:
Turbomoteur
puissance: 150 cv cylindre: 1. 9 CDTI code: Z 19 DTH année: A partir de 04/2004-08/2008 - 04/2004-07/2008
Référence du CHRA: 1000-010-272
Le CHRA se monte sur les références fabriquants suivantes:
740067-0002, 755046-0001, 755046-0002, 755046-0003, 766340-0001, 773720-0001
Garantie: 2 ans
CHRA neuf Turbomoteur by Jrone. Les CHRA neuf distribués par Turbo-Moteur sont certifiés
ISO 9001
ISO 16949
Ce produit est de préférence réservé aux professionnels voir conditions générales de vente
Matériel compatible avec les véhicules suivant:
> Tableau récapitulatif
BLS 1. 9 D
04/2006-
110 KW
150 PS
4 Cyl. Moteur: Z19DTH
CROMA (194) 1. Moteur opel vivaro 1.9 cdi du lycée. 9 D Multijet
06/2005-
Moteur: 939 A2. 000
ASTRA H Van (L70) 1. 9 CDTI 16V
08/2004-
88 KW
120 PS
Moteur: Z 19 DTJ
ASTRA H (L48) 1.
Moteur Opel Vivaro 1.9 Cdti Le
Sinon, il est probable qu'un composant du moteur soit endommagé bien que le moteur ne se soit pas mis en mode dégradé. Vous devrez donc étudier les différents symptômes de votre Opel Vivaro. Par exemple dans le cas où dès que vous appuyez sur l'accélérateur, votre véhicule ne prend pas de vitesse. La perte de puissance du moteur peut être issue du débitmètre Vous percevez un sifflement ou une fuite d'air quand vous accélérez. Dans ce cas le turbo peut avoir des soucis. Petite mise en garde cette pièce est plutôt onéreux donc dès les premiers signes, nous vous recommandons d'aller dans un garage. Quand vous sentez des à-coups ou des broutements de votre Opel Vivaro et une odeur forte de carburant quand vous roulez. L'injecteur peut être la source du souci. Quand vous avez juste des à-coups quand vous accélérez. Les bougies d'allumage pourraient en être les responsables. Moteur opel vivaro 1.9 cdti sport. Lorsque votre véhicule émet de la fumé noire qui s'évacue du pot d'échappement quand vous conduisez. Dans ce cas il est probable que la Vanne EGR soit en cause.
Moteur Opel Vivaro 1.9 Cdi Du Lycée
La perte de puissance pour la Opel Vivaro est un symptôme plutôt courant. Cependant, les origines pourront être variées. De quoi peut découler une perte de puissance? Est-ce le moteur qui se protège en cas de défaut? Est-ce simplement un problème de capteur? Nous répondrons à l'ensemble de ces interrogations dans ce dossier, en énumérant les origines les plus fréquentes. Lorsque la Opel Vivaro marche convenablement quand vous avez rallumé le moteur, c'est sans doute un problème électronique. Reprogrammation moteur Opel Vivaro 1.9 CDTI 100 - Digi Paris Sud. Si néanmoins le problème fait de la résistance, c'est nécessaire d'en chercher la cause. Car cela vous évitera probablement de remplacer plusieurs composants chez votre mécanicien. Perte de puissance Opel Vivaro: les origines les plus fréquentes Voyons maintenant quelles pourront être les causes de votre problème puis comment le régler. Opel Vivaro: un problème de débitmètre. Le manque de puissance de votre Opel Vivaro pourra être du à un problème de débitmètre d'air. Ce composant du moteur a pour mission de calculer la quantité d'air au sein du moteur, afin d'optimiser les performances du moteur.
Moteur Opel Vivaro 1.9 Cdti Sport
2-Les raisons d'une perte de puissance sur Opel Vivaro Dès que vous aurez analysé les symptômes de perte de puissance moteur sur votre Opel Vivaro, il va falloir ensuite repérer le souci sur votre Opel Vivaro. 2. 1-Perte de puissance Opel Vivaro: Souci de débitmètre Pour fonctionner le moteur doit recevoir un mélange air carburant. Le rôle du débitmètre va être de transmettre au calculateur la bonne proportion air carburant. Ceci permettra de faire fonctionner au mieux les cylindres du moteur. Si le débitmètre ne fonctionne plus correctement, le moteur ne réceptionnera pas la quantité nécessaire de carburant et sa puissance en sera diminuée. 2-Perte de puissance Opel Vivaro: Souci de Turbo Dans le même principe, pour donner de la puissance à votre voiture celle-ci est en général équipée d'un turbo. Problème de perte de puissance avec ma Opel Vivaro. Il a pour objectif d'injecter de l'air sous pression, indispensable au mélange air carburant. Pour ce faire le turbo récupérera du gaz d'échappement, qu'il filtrera et ensuite il va compresser l'air pour la réinjecter dans le moteur.
ha oui j avais oublier de vous dire je suis une femme, j éspere que mon poste pourra aider quelqu un,,,
coppen sebastien #7
30-12-2017 14:24:04
bonjour, j ai remplacer mon alternateur et depuis ai le meme probleme temoin prechauffage et perte de puissance ai tout controler et tout est bien brancher trouve quand meme bizarre que l alternateur changzer et juste apres en remettant le contact ce probleme surviens si quelqu un aurais une idee?? Rody 76 #8
30-12-2017 18:41:52
Citation de coppen sebastien … bonjour t a tester moteur tournant le voltage sur tes bornes de batterie? Moteur opel vivaro 1.9 cdti le. au minimum 14 V? la masse du moteur a la carrosserie? images
Meme mon chien Tilou me dit bonjour le matin!! !
Et donc il est normal pour la vitre avant qu'avec une deuxième impulsion elle descend entièrement? Je dois justement prendre ma voiture là, je te dis ça au retour. Peugeot 2008 à Vitré - peugeot 2008 2013 vitre d’occasion - Mitula Voiture. de Hugo » 20 Août 2018, 15:43
Oui c'est tout à fait normal
208 GT 1. 2 Puretech 110ch en cour de stage 3
Hugo
Accro du lion
Messages: 3552 Inscription: 01 Janvier 2017, 21:15 Localisation: Vosges, Meurthe-et-Moselle
Véhicule: Peugeot 208 GT-LINE 1. 2l Puretech 110ch BVM6 Blanc Perle Nacre 5p
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Peugeot 2008 Vitre Remonte Par Accoup Des
Merci d'avance & bonne journée, Motherlogue
Motherlogue
Messages: 21 Inscription: 14 Août 2018, 09:52
Véhicule: BlueHDI 75cv active blanc banquise
Re: Vitre électrique conducteur. de Wilx » 20 Août 2018, 11:46
Bonjour. Oui c'est normal, c'est pour protéger le joint de la vitre au cas on tu conduirais avec le bras dessus
Wilx
Messages: 107 Inscription: 04 Décembre 2014, 13:59
Véhicule: 208 allure 3p 120cv rouge noir
de Ciolito » 20 Août 2018, 12:04
Et tu auras remarqué que les vitres arrières se baissent encore un peu moins pour protéger les enfants j'imagine. Ciolito
Félin
Messages: 426 Inscription: 18 Août 2018, 18:48
Véhicule: 208 GT Line 1. Peugeot 2008 vitre remonte par accoup d. 2 110 ch gris Platinium
de Motherlogue » 20 Août 2018, 14:56
Merci tous les deux pour vos réponses. Pour les vitres arrières, c'est du manuel, trop fénéant pour aller essayer ^^. Et donc il est normal pour la vitre avant qu'avec une deuxième impulsion elle descend entièrement? de Ciolito » 20 Août 2018, 15:29
Motherlogue a écrit: Merci tous les deux pour vos réponses.
Peugeot 2008 Vitre Remonte Par Accoup Un
Bonjour, Ma 208 e-HDi 92 Féline avait également des à-coups parfois, après les changements de rapport. Faisant principalement de l'autoroute, j'avais remarqué ce problème, une fois avoir passé le péage d'entrée, donc en phase d'accélération. A l'occasion du contrôle des 3000Km, j'ai fait état du problème lors de la prise de rendez-vous. Le technicien du comptoir m'a demandé si c'était une e-HDi 92, donc il savait déjà de quoi il s'agissait, ce qui était très bien. Ensuite, il m'a expliqué que c'était causé par des informations que le calculateur considérait comme incohérentes, d'où le temps de latence avant de retrouver un état cohérent... (je me souviens plus exactement ce qu'il a dit mais c'était quelque chose dans ce goût-là) et qu'avec une mise à jour ça devrait normalement se régler. Ce à quoi je lui ai répondu, ok, c'est un bug donc? Peugeot 2008 vitre remonte par accoup des. Non m'a-t-il dit, pas vraiment, ça dépend de notre conduite. Ok, je n'ai pas insisté mais n'en pensais pas moins... Le contrôle a été fait mais évidemment il a fallu que je reprenne rendez-vous pour cette histoire d'à-coups.
Cette explosion va repousser le piston qui lui est connecté au vilebrequin. Ainsi, le mouvement longitudinal du piston est transformé en mouvement rotatif par le vilebrequin et le moteur tournera. Lorsque le moteur donne des accoups, c'est forcément l'un des organes qui entre dans son fonctionnement qui présente des dysfonctionnements. La raison la plus rencontrée qui explique les accoups est une défaillance au niveau de l'admission d'air et de carburant. En effet, le flux du mélange devra être constant et homogène pour assurer une bonne linéarité du régime moteur. Dans le cas où une coupure brutale du flux survient, le moteur va réagir en donnant des accoups. Étant donné que ce système peut être géré électroniquement, une panne de la gestion du moteur peut aboutir par l'apparition d'accoups. Une cause moins rencontrée, mais tout à fait possible est une avarie du vilebrequin. Panne léve vitre conducteur - Peugeot - 208 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Celui-ci est entraîné par les pistons et peut gêner leurs mouvements. Enfin, les accoups peuvent provenir du système d'échappement.