Version 3
Disponible début Octobre 2016, beDiet est désormais commercialisé par l'entreprise XXX. Cette version est facturée 390€ HT pour l'utilisation de l'ensemble des modules sur un poste. Ce tarif inclus une formation à distance d'une durée de 2 heures. Option sauvegarde en ligne
L'option sauvegarde automatique (facultative) sera quant à elle facturée sous forme d'abonnement annuel ( 4€ HT / mois, soit 48€ HT / an). Logiciel dietetique liberal gratuit. Option Forfait SMS / Forfait Mailing
Dans la version 3, il est possible d'envoyer des SMS programmés à vos patients pour rappeler les rendez-vous. beDiet utilise un prestataire qui s'engage contractuellement à ne pas ré-utiliser les n° de téléphone et à ne pas lire le contenu des SMS. La livraison des SMS est garantie à hauteur de 99%. Vous pourrez donc commander directement depuis beDiet des forfaits SMS à 20€ HT/100sms
(Tarif dégressif au delà de 500sms commandés)
La version 3 permet également d'envoyer des mailings à vos patients, beDiet utilise le même prestataire qui garantie la livraison et la discrétion des mails.
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Communiquer, mettre à jour le menu et suivre vos patients n'a jamais été aussi simple! Mises à jour du menu Communication à tout moment Accès facile aux menu et recettes Notifications au moment des repas Recommandations et objectifs Évolution et enregistrement du poids Notifications de consommation d'eau Prise de rendez-vous et rappels Vous suivez des patients qui ont des besoins spécifiques? Notre logiciel nutritionnel s'adapte automatiquement à différentes populations. Nutrition maternelle Estimation du gain de poids, équations prédictives et graphiques d'évolution. Suivi de l'évolution de la grossesse; Gain de poids adéquat; Recommandations d'énergie. Nutrium | Logiciel Pour Diététiciens Avec Application Pour Patients. En savoir plus Nutrition pédiatrique Champs d'information clinique adéquats et normes de croissance de l'OMS. Diversification alimentaire; Normes de croissance de l'OMS; Recommandations adaptées. En savoir plus Nutrition sportive Activité physique, besoins nutritionnels, macronutriments et fixation d'objectifs. Tableau d'Équivalents Métaboliques; Anthropométrie appropriée; Formule de Cunningham.
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Des milliers d'indépendants témoignent de la qualité et de la simplicité d'Indy
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Hélène
Diététicienne sur le Bassin d'Arcachon (33)
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Élodie
Diététicienne à Paris (75)
Quand j'ai commencé mon activité, beaucoup de mes collègues utilisaient du papier et un crayon pour économiser de l'argent. Logiciel dietetique liberal media. Moi je voulais être plus efficace, donc j'ai commencé avec un logiciel de gestion de patientèle capable d'évoluer avec moi, et je dois dire que je n'ai pas été déçue, que de temps gagné et de lapins évités! Marie
Diététicienne Nutritioniste à Marseille (13)
Le logiciel est vraiment pensé par et pour les diététiciennes avec plein de petits détails super pratiques. C'est un plaisir de travailler avec un tel outil au quotidien. Merci à l'équipe de RVDiet
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Comment passer un rapport à la volée? Un rapport de vitesse peut être passé sans utiliser l'embrayage. Mécaniquement parlant, ça n'abîme en rien le moteur si cela est bien réalisé. Pour passer une vitesse, il faut lors de la phase d'accélération, lâcher rapidement la poignée de gaz puis passer la vitesse grâce au sélecteur sans débrayer. Pour rétrograder, à l'inverse, il faut lâcher un léger coup de gaz pour descendre une vitesse. Comment ne pas abîmer ses chaussures avec le sélecteur de vitesse? Si vous ne mettez pas de bottes de moto pour conduire, vous ne voudrez sûrement pas abîmer vos toutes nouvelles Nike. Pour cela, il existe des moyens de protéger ses chaussures du sélecteur de vitesse. Il existe des produits pour protéger sa basket gauche. Cet accessoire se scratch autour de la chaussure afin d'éviter le frottement avec le sélecteur. Comment passer les vitesse sur une moto 125 de. Certains motards utilisent, de la même manière, une chaussette en dernier recours. Autre astuce, vous pouvez acheter et placer autour du sélecteur de vitesse un caoutchouc.
Bref, pour les raisons citées, et pour nous éviter toute bataille juridique, nous supprimerons dorénavant toute attaque indélicate contre un concessionnaire, professionnel ou en tout cas personne physique, quelle qu'en soit la raison, fondée ou non. Cela ne veut pas dire que Moto-Station doive devenir le monsieur propre de la moto. Mais qu'aujourd'hui, notre influence est devenue suffisamment importante pour que nous nous attachions à l'exercer d'une façon intègre, neutre et aussi utile à tous que possible. Finalement, presque rien ne change en matière d'obligation sur ce forum, soit donc pour 99% des sujets traités. Comment gagner un peu de vitesse pour une virago 125 - Forum Moto-Station.com. En cas de doute, la charte M-S devrait répondre à vos questions. Consultez le texte pour la confiance dans l'économie numérique
Bon forum et bonne route à tous
le staff m-s
Si votre moto est équipée d'un système antiblocage des roues, le temps et la distance de freinage peuvent être un peu plus courts. La distance de freinage peut également être affectée par l'état de la chaussée. Les routes glissantes (comme celles en gravier ou mouillées par la pluie) augmenteront la distance qu'il vous faut pour vous arrêter. 2
Relâchez l'accélérateur. Celle-ci se trouve à droite sur le guidon et vous devez la tourner vers vous pour accélérer. Relâchez lentement l'accélérateur si vous souhaitez ralentir ou arrêter la moto. Pendant que vous la relâchez, la moto commencera à ralentir naturellement, car vous n'accélérez plus [2]. Si vous maintenez l'accélérateur tourné vers l'avant pendant le freinage, vous exercerez une pression sur la transmission et les plaquettes de frein. 3
Appuyez sur le frein arrière avec votre pied droit. Vitesse moto : comment fonctionne le passage des vitesses à moto ?. La pédale du frein arrière se trouve sur la moto, devant votre pied droit. Si vous souhaitez ralentir, vous devez utiliser votre pied droit pour appuyer doucement sur la pédale du frein arrière.
à froid? en duo? d'humeur tranquille pour de la balade cool ou plutôt taquin des virolos à donf? idéalement c'est quand ça te chante à la r'voyure alain Re: A combien de tour min passer ses vitesses par Al66 Lun 3 Juin - 18:19 J'ai la cousine et je passe mes vitesses jusqu'à 7000 TM sauf la 4ème que je tire souvent à 8000 voir 9000 avec le vent de face. Le couple maxi étant au alentours de 6400 TM, le but du jeu est de retomber au moins dessus pour que le moteur puisse continuer sa poussée. Souvent en rodage les apprentis passent les vitesse trop bas en régime et le moteur force. Comment passer les vitesse sur une moto 125 2016. Avec un rodage comme ça on est certain d'avoir un veau à la sortie: un petit mono faut que ça chante Re: A combien de tour min passer ses vitesses par dsp44 Lun 3 Juin - 18:37 Merci pour vos réponses. Je ne suis plus rodage. Je l ai passe entre 7 et 8000 j avais le sentiment que je tirais un peu trop mais du coup je vais peut etre continuer comme je fais alors Re: A combien de tour min passer ses vitesses par Pascal 77 Lun 3 Juin - 19:02 Il n'y a que deux règles: 1) ne pas trop dépasser le régime de puissance maxi sur le rapport inférieur (mais généralement, il y a un rupteur pour empêcher ça), 2) ne pas retomber sur un régime trop bas sur le rapport supérieur.
Symbolisé par un témoin vert au tableau de bord, le point mort sur une moto est parfois introuvable, à moins de connaître cinq astuces toutes simples pour arrêter de piétiner son sélecteur lors de ses premières heures de conduite. Avec un demi-mouvement du pied! Sur une boîte de moto, c'est à dire séquentielle, le neutral (N) ou le point mort se situe entre le premier et le deuxième rapport. Première en bas, point mort, et deuxième en haut avec les autres rapports. Petit cours: Comment pass les vitesse en moto - Blog de pationam6-3893. Une erreur classique est de considérer que le point mort est un rapport à part entière et donc d'appliquer le même mouvement pour passer de 2ème en 3ème ou de 4ème en 5ème. En réalité pour le trouver le point mort, il faut un mouvement plus léger que pour engager les autres rapports. Si en recherchant votre point mort, vous passez systématiquement en 2, essayez le demi-mouvement! Pour bien visualiser le juste mouvement a faire, essayez de passer les vitesses en actionnant le sélecteur avec la main, évidemment sans faire tourner le moteur, mais avec le contact afin de voir le témoin vert s'allumer et s'éteindre.