Bien que j'ai repoussé le rupteur à 11000 t/min donc 500 t/min plus tard, ca n'a pas' changé grand chose parcontre comme le dit Baldo il est plus intéressant de jouer avec la transmission (pignon, couronne et chaine plus étroite) tout en gardant la fiabilité du moteur. Le fait de decatalyser la moto ne va pas changer grand chose en terme de v-max, parcontre on perd un peux de couple à bas régime mais on gagne vachement dans les haut régime le seul soucis c'est le bruit, c'est vachement puissant même avec pot et sa chicane. Le débridage electronique de nos 125 en 5 minutes. Re: Debridage ou amélioration 125 duke Ktm 2018 avec boitier powertronic par Duckster Lun 7 Oct 2019 - 12:31 Bien que tu as raison Terra 39, le fait de modifier ou améliorer le moteur d'une 125 cc c'est le plaisir de se dire de rouler en petite meule mais qui roule bien. Les possesseurs de GC, n'auront jamais le plaisir de se dire ma moto va bien parceque elle a été "prepare" les 125iste oui. La recherche de la performance en petite moto c'est chouette mais ton point de vue est parfaitement correcte et judicieux.
Débrider Ktm Duke 125 Yz
Je sais que ce modèle peut atteindre les 90 km/h uniquement débridé. Je regarde aussi les motos 125 cc, seulement je ne veux pas investir d'avantage d'argent ou presque (500 euros max si coup de cœur). 1)Sachant que ma moto est bien rayée sur le côté gauche et un peu sur le côté droit, ce qui doit bien faire baisser sa valeur (au passage elle n'a que 7 mois et 3000 km et coûte 3699 euros neuve), pourrait-je acquérir une bonne 125 fiable street de préférence (au pire racing) atteignant les 115 de pointe (110 minimum) sans investir d'avantage ou presque? Le mieux serait une honda, comme une cbf ou une cbr, d'ailleurs que me conseillerez-vous entre ces deux modèles? 2) Vaut-il mieux que je reste sur ma gpr et la débrider (voire préparer le moteur même si les 90 km/h devraient me suffire là où j'habite)? Débrider ktm 125 duke 2017 / KTMaddict.fr, 100% KTM. Merci d'avance!
Débrider Ktm Duke 125 Kx
11 19:33 C'est manu qui cause, ça fonction essayer de vendre des le pot qui propose ktm est un sebring que je ne trouve pas très réussi mais c'est tu veux plus d'infos passe me voir à la concession. ed20 Addict au Rouge Date d'inscription: 14/06/2009 Age: 41 Moto: WRZ 250 TTR Région / département: Ajaccio Nombre de messages: 826 ben'ktm Beau parleur Date d'inscription: 15/08/2011 Age: 27 Moto: 125 yz 2011 / 125 duke 2011 Région / département: primarette Nombre de messages: 100 Sujet: Re: Débridage 125 duke 19. 11 20:04 runshot2 a écrit: C'est manu qui cause, ça fonction essayer de vendre des le pot qui propose ktm est un sebring que je ne trouve pas très réussi mais c'est tu veux plus d'infos passe me voir à la concession.
Donc il faut couper le pot en deux pour l'enlevé (galère sinon)? de phifi le 04 Oct 2007 10:53
Comme je te l'ai dit essaye de sonder le pot pour voir, si tu as ce qu'il faut pour le ressouder tu peux toujours le couper pour en avoir le coeur net!!! De toutes façon si ta machine dépasse facilement les 8000 tours et monte aux environs de 10000 voire plus tu es forcément débridé. de Katoche le 04 Oct 2007 10:57
Je vais démonter à nouveau le pot est essayé de le sonder avec un fil de fer. Par contre aucune idée du régime en trs/min car il n'y a pas de compte tours sur le LC2 (dommage d'ailleurs)
Re: Débridage KTM LC2
de Katoche le 30 Nov 2007 12:46
Alors pour info sur ceux qui ce poserons la question concernant le bridage du LC2. Après avoir coupé le pot d'origine, il n'existe aucune bride a l'intérieur de celui ci. Voilà donc bridage non identique au DTR/TDR, peut-etre un bridage au CDI (car il faut bien le bridé à 15cv quand même mais rien trouvé pour l'instant). Débrider ktm duke 125 olx. Si quelqu'un connait l'astuce elle est le bien venue.
Nous allons enquêter et prendre les mesures nécessaires". TESLA d'occasion en Allemagne : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Avant cette affaire, le constructeur Tesla accusait le gouvernement allemand de vouloir privilégier les constructeurs nationaux en fixant un seuil à 60'000 euros. Il faut dire que les constructeurs allemands ne sont pas encore entrés sur ce segment de marché, celui des voitures de luxe 100% électriques et dont le prix de base reste assez élevé. Lire aussi: Tesla Roadster - Le plein de vidéos! Tesla Semi - La révolution des poids lourds est en marche
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Avant de vous lancer dans l'achat d'une Tesla d'occasion, mieux vaut vérifier ces points sensibles! Bientôt 10 ans que Tesla produit la berline électrique Model S! Du coup, beaucoup d'exemplaires de l'icône des électriques, et des autres modèles du constructeur d' Elon Musk, sont disponible en occasion. Et avec les restrictions de circulation de plus en plus strictes en France, se tourner vers de l' électrique d'occasion peut-être une bonne idée. Model S occasion : importation d'Allemagne avec le mandataire Gaillard Auto. Mais attention: une Tesla ne s'achète pas comme n'importe quelle autre voiture. On fait le tour des points à surveiller. Une cote encore très haute Si vous comptiez vous offrir une Tesla d'occasion sur un budget relativement réduit, vous allez vite déchanter. En effet, les Tesla gardent très bien leur valeur, même les plus anciennes. Elles sont assez rare sous la barre des 40 000 €, soit le prix d'une voiture électrique neuve déjà correctement équipée. C'est en partie le fait d'un look qui ne vieillit pas: même restylée plusieurs fois, la Model S a très peu évolué en presque 10 ans de carrière.
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56 900 € tesla model 3 langstreckenbatt. Détail ELECTRIQUE 7 900 Km 2021 AUTOMATIQUE 66386 Tesla Model s 75d 0l/100km (komb. ) Détail ELECTRIQUE 38 681 Km 2019 AUTOMATIQUE 51373
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