avant de le faire, si tu ne sens pas bien, appelles au secours avant de tout péter. bon courage. merci adnguyen mais j'ai pas tout compris la. le FAP a bien 2 parties non? Je demonte quoi en fin de compte: la premiere partie qui se trouve du coté moteur ou bien du coté coffre? Il s'agit de la partie avant, juste après le turbo. dans l'image suivante, c'est la pièce N°12. Bon, OUH OUH OUH, ça remerde. Je ne peux pas joindre une image de service box. GUERART!!!! comment cela ce fesse?!!! Comment nettoyer le FAP sans démontage ?. Tirci03100, donne moi ton mail, je te l'envoie par mail. En tout cas, ce n'est pas le gros silencieux tout à l'arrière, mais plutôt celui qui est presque sous le levier de vitesse, il est "encadré" par deux sondes de pression avant et après le FAP qui sont à démonter avec précaution. rien à faire, ça ne veut pas. Guerart, si tu peux le faire pour l'aider, aller dans service box, échappement, etc...
14 Janvier 2008
1 420
ce n'est pas la premiere partie, ce qu'il y a juste après le turbo c'est le precata ensuite tu as le fap un colier derriere et 4 ecrou de 13 tous autour pour le defaire
attention il y a aussi un tuyaux rigide au dessus (clef de 19 ou 22 je sais plus)
si quelqu'un pouvait lui mettre une image du service box, ce serait plus explicite que des discours.
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En clair, il faudrait qu'ils indiquent comment reconnaitre les signes d'une régénération en cours: un témoin, ce serait tellement plus simple... Pas celui qui s'allume quand c'est trop tard mais un qui s'allume quand faut pas couper le contact Il faudrait aussi qu'on arrête de nous dire que plus on monte dans les tours, plus on consomme!!! C'est sans doute vrai passé un certain seuil pour le carburant mais c'est inversement proportionnel aux couts des pièces à changer et de la main d'oeuvre Pour résumer cet article qui reprend les propos de certains sur ce forum: il ne faut pas hésiter à appuyer sur le champignon. Enfin, faites gaffe aux radars quand même A+
Bonjour, Merci David6 pour cette info! C'est clair qu'il y a un créneau à prendre et qui risque de se faire au détriment des constructeurs et pour le plus grand bénef ( ce qui reste encore à vérifier) des consommateurs L'attitude des constructeurs risque de reveiller l'ame du "petit chimiste" qui veille en nous: "Qui c'est qu'à pas eu sa mallette à noël, hein, qui c'est???? "
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