Lors de la tension de la chaîne de transmission de ta moto, le boîtier aligne chaîne laser te permettra de t'assurer que ta roue est parfaitement alignée afin d'éviter une usure prématurée de la chaîne. Affichage:
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Tableau Pas De Chaine Moto Se
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Tableau Pas De Chaine Moto Club
Avec cette conception la chaîne est toujours graissée et
s'use beaucoup moins. C'est celle qui est utilisée pour toutes
les motos modernes. Un
autre critère pour avoir aussi moins de pertes est d'utiliser
une chaîne moins large que celle d'origine, souvent la transmission
d'origine est " 5 25 ": le premier chiffre indique le pas de la chaîne, la
distance entre les maillons, les deux autres chiffres indiques
la largeur de la chaîne. Sur circuit on utilisera une "520",
elle sera moins large, donc moins de frottements, moins de pertes. Par la suite
il ne faut pas utiliser des couronnes de "25" pour une chaîne
de "20" car la chaîne sera trop large et s'usera anormalement! Tableau pas de chaine moto club. En "520" il sera beaucoup plus facile de trouver des couronnes
et des pignons de différentes tailles, et en alu (plus légère). Calcul
du rapport de transmission
Les motos d'origine tirent souvent trop long, sur circuit il faut tirer
plus court, pour accélérer le plus fort possible tout en
ayant une bonne vitesse de pointe, il faut optimiser la démultiplication!
Avec différentes
combinaisons on s'aperçoit qu'un pignon plus petit peut être
l'équivalent d'une plus grande couronne, à vous de faire
un tableau suivant votre moto pour voir les correspondances. Pourquoi une chaîne s'use? Haut
Plusieurs raisons à
cela:
- Une absence de contrôle de tension: trop tendu
les roulements de roues et de sortie de boîte ne vont pas apprécier,
et la chaîne non plu! Tableau Peinture Moto | Avenue des Tableaux. Trop détendue elle va provoquer des
à-coups et elle s'usera d'autant. - Une absence de graissage: malgré que la chaîne
soit à joints toriques, il faut graisser les autres éléments
la couronne, pignon et l'intérieur de la chaîne (frottements
= usure). - Le style de conduite: si vous faites des runs à
chaque feux ou des Whellings, les contraintes sont très importantes
sur la chaîne! - Les conditions atmosphériques: la pluie "lave"
la chaîne donc enlève la graisse, la poussière des
petites routes vont "l'attaquer" et l'abîmer. Théorie - Pratique