Problème réglé depuis car changement de jantes et pneus = plus de bruit!!!! ca fait du bien! Je te conseil quand meme de faire voir par un garagiste juste au cas ou! Vu comment ca se passe sur la tienne ca peut etre les pneus, car les roulements se font plus bruyants en appuis dans les virages! affaire à suivre!! Membre Junior
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je pen(se)che pour les pneus, j'ai le même problème sur la P***** (c'est pas une Porsche) de mon épouse quand tu tournes plus de bruit et en ligne droite, vouinvouinvouin................ cela est dû à la sculpture du pneu. pour la mini, il est vrai que j'ai hâte de remettre mes pneus hiver (NRF) pour pouvoir goûter au bruit du silence. Pneu hiver bruit de roulement rail de guidage. et plus les RF s'usent, plus ils sont bruyants. Membre CNM # 22
MCS R56 BRG/white for him
MCS R60 BLK/white for her
ex- Cooper CVT liquid yellow/blanc
Ouè, mais ce qui m'étonne c'est qu'il semblerait que ca ne vienne que du pneu avant gauche (les deux sont neufs, ils ont à peine un mois... La voiture est bruyante en ligne droite et dans les virages a droite.
- Pneu hiver bruit de roulement rail de guidage
Pneu Hiver Bruit De Roulement Rail De Guidage
Plus de silence
Le nouvel étiquetage européen des pneus accorde une grande importance à l'amélioration du bruit externe et ne tient pas compte du bruit interne. Si des millions de voitures avaient des pneus plus silencieux, la pollution par le bruit diminuerait considérablement. Le bruit de roulement externe causé par les pneus est mesuré en décibels. Il ne correspond pas au bruit entendu à l'intérieur de la voiture. Outre le niveau sonore exprimé en décibels dB(A), la figure indique si le niveau sonore du pneu excède la valeur maximale de la future homologation (3 traits ondulés noirs = pneu bruyant), s'il est conforme à la future homologation et 3 dB plus silencieux (2 traits ondulés noirs = pneu moyennement bruyant) ou bien s'il est plus silencieux de plus de 3 dB par rapport à ce qu'impose la future homologation (1 trait ondulé noir = pneu silencieux). Pneu hiver bruit de roulement pour. Trois classes, indiquées en décibels. Plus il y a de barres noires sur l'autocollant, plus le bruit de roulement externe sera élevé.
Un essieu déréglé (ou déformé si semi-rigide), un mauvais équilibrage ou des pneus mal gonflés peuvent induire cela (sans compter qu'emprunter certaines routes ou ronds-points peut générer des dissymétries). Maintenant il faut aussi vérifier que rien ne peut accentuer la résonance: silentblocs de train arrière HS, roulement fatigué etc. Bruit de roulement / Nokian Tyres. Enfin, si la gomme est devenue trop dure (car une gomme ça se prime dans le temps! ) il ne faut pas s'étonner que ça répercute plus le bruit de roulement. (Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
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