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Celui-ci se fixe à l'intérieur de l'écran principal. Les modulables sont généralement, très prisés, des porteurs de lunette car vous pouvez mettre et enlever votre casque sans avoir à déchausser vos lunettes…
Ce casque VALIANT est complet puisqu'il est équipé d'une bavette anti-remous, qui, une fois placée, évite que l'air ne remonte par le menton dans le casque, bien appréciable également en hiver, pour se préserver du froid. Il dispose d'une jugulaire ajustable par une boucle micrométrique, en titane; on a déjà vu ça quelque part non? oui! chez SHOEI …
Ce casque LS2 VALIANT est également doté d'un deuxième écran, avec protection solaire et au look miroir bleuté, rétractable en actionnant le bouton sur glissière sur la base gauche du casque; tant que vous n'aurez pas testé l'avantage d'un tel écran, vous vous en passerez, mais l'essayer ne serait-ce qu'une fois, c'est ne plus pouvoir s'en passer, et au niveau look, ça en jette! Casque Ls2 d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -65%. Même si ce casque vous permet de l'ouvrir pour bénéficier de l'air sur le visage, sa construction prévoit également des aérations sur le front, la mentonnière, dans le calotin ainsi qu'un extracteur pour favoriser la circulation d'air dans tout le casque.
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En polycarbonate lui aussi, il dispose de l'anti-buée Pinlock livré de série. Grâce à un système de démontage rapide, sur simple pression grâce à son outil spécifique, il se manipule aisément. Niveau protection, il est traité anti-UV et anti rayures de surface. Pour se protéger du soleil, un écran pare-soleil intérieur s'active à l'aide d'un curseur. Ls2 valiant pas cher mcqueen. Son intérieur est démontable et lavable, traité hypoallergénique. Afin de limiter le vent sous le casque, la mentonnière dispose d'une bavette sous le menton. La sangle de rétention est équipée d'un système de verrouillage micrométrique, rapide et facile d'utilisation. La ventilation est très bien répartie sur l'ensemble du calotin, entre prise d'air buccale et ventilation effet venturi sur le dessus de la coque. Ce casque modulable LS2 est garanti 5 ans et est livré avec des réfléchissants. Caractéristiques
Homologation: ECE-2205 - P / J - Jet et Intégral
Type: Modulable
Coque: Thermoplastique injecté, Polycarbonate
Poids: Modulable: 1400 g - 1900 g
Calotte: 2 tailles adulte
Attache jugulaire: Boucle micrométrique
Habillage intérieur: Textile démontable
Écran anti-rayure de surface: Oui
Écran anti-buée: Écran Pinlock
Cache-nez: Non
Bavette: Oui
Accessoires d'entretien: Oui
Housse de protection: Oui
Prédispo audio: Oui
Marque: LS2
Utilisations: Urbain, Routier
Avec la mentonnière qui passe d'un simple geste derrière la tête, ce modulable à double homologation VALIANT de chez LS2 ne manque pas d'atouts. Entre look et praticité, vous n'aurez pas à choisir! La description
détails du produit
Questions(FAQs)
Avis CASQUE LS2 FF399 VALIANT SOLID CASQUE LS2 FF399 VALIANT
Il se sera fait attendre ce VALIANT… mais vous en serez récompensé! Il vient rejoindre ses congénères dans le monde des casques modulables dont la mentonnière passe derrière la tête. CASQUE LS2 FF399 – VALIANT – SOLID UNI – Déstockage équipement moto et motard. En effet, ce modulable LS2 réuni 2 casques en 1 puisque, vous pourrez le porter en casque Jet, ouvert ou en intégral, totalement fermé. A noter que, ce VALIANT dispose de la double homologation CE jet/intégral. Sur la plupart des modulables, la mentonnière reste au-dessus de la tête pour, qu'avec la vitesse, la pression du vent pousse la mentonnière et donc votre tête vers l'arrière, pour vous obliger à fermer votre casque. Avec ce casque modulable VALIANT, vous n'aurez pas ce phénomène, puisque la mentonnière passe derrière la tête; il vous appartient donc, de vous auto-discipliner, pour fermer votre casque le plus possible afin, de rouler entièrement protégé.
05 Double homologation P / J (intégrale et jet) Prédisposé pour installer le système d'interphone Linkin Ride Pal III
LIVRAISON À TOUTE L'EUROPE Frais d'expédition réduits avec des délais de livraison rapides et compétitifs. Vérifiez le taux de votre pays de résidence dans la section SUPPORT ou contactez-nous sans engagement. Casque LS2 Valiant : le modulable à 180°. VOTRE SATISFACTION EST NOTRE PRIORITÉ Tout l'équipe qui forme EuroBikes se trouve à votre disposition pour résoudre vos doutes et vous aider autant que possible. Nous vous offrions une attention professionnelle et personnalisée. PAIEMENT 100% SÉCURISÉ Nous vous garantissons le traitement le plus privé pour toutes vos données et un paiement sécurisé dans toutes les transactions. Nos marques
Malgré tout, LS2 fait revenir les joues de son VALIANT au plus près de la bouche pour vous offrir une couverture plus importante en position « ouvert » mais, la position la plus sécuritaire reste la fermeture totale du casque. Ls2 valiant pas cher en ligne. Nous pouvons affirmer que ce casque VALIANT reste le modulable, le plus facile à ouvrir et à fermer d'une seule main, tout en roulant grâce à un mécanisme de pignons en cascade recouvert d'une plaque effet alu de chaque côté… En même temps, c'est ce que l'on attend d'un modulable… ce VALIANT y répond sans aucun doute et, avec aisance! Ce casque modulable LS2 couvre les tailles de XS à XXL en proposant deux tailles de calottes externes, ainsi les tailles les plus petites bénéficient de la plus petite calotte et l'inverse pour les autres qui ont besoin de plus de confort; toutes les morphologies sont ainsi satisfaites. Il est livré, de série, avec un antibuée (ou Pinlock) qui vous permet de rouler, casque fermé, sans jamais avoir de buée dans votre champ de vision.
71
Largeur (m)
2. 23
Hauteur (m)
1.
Fiabilité Range Rover 2.5 Td Licence Terms
En conduite hors-agglomération, grandes routes et autoroute, à vide, compter moins de 8l/100km. En traction, je suis en moyenne entre 10 et 11l/100km, avec une caravane qui pèse environ budget de fonctionnement et d'entretien, pour moi qui ne roule qu'en week-ends et vacances avec mon Touareg, n'est pas trop conséquent, mais peut rapidement évoluer pour un utilisateur plus fréquent.
Quand il roule c'est un très bon véhicule... mais trop souvent chez le concessionaire à mon goût...
René[:o]##[o:]
par saturnin25 » lun. 2011 - 21:23
Oui c'est bien celui là le P38. On trouve beaucoup d'occas à prix correct c'est pour celà que je regarde ces modèles. Qu'entend tu par imperfection de l'electronique? par Korrigan » lun. 2011 - 22:01
Je t'invite à consulter certains posts sur LANDMANIA au sujet du P38... le gros inconvénient de ce modèle est le fait qu'il est truffé d'électronique et que la moindre panne vient afficher des codes erreurs en unité centrale qui finit par se planter... Fiabilité du 2.5 TD5. obligeant un retour en concession avec le passage au T4
De plus la gestion de la suspension pneumatique ainsi que ces éléments compresseur, blocs electrovannes, connections, coussins finissent par faire tourner chèvre bon nombre de propriétaire... Sinon si tu aimes te prendre le chou... c'est un très bon véhicule...
jch@11
Messages: 947 Enregistré le: mer. 10 nov. 2010 - 17:38
Localisation: 11
par jch@11 » mar.
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J'ai essayé une seule fois un 2. 5 diesel, c'est un autre monde que le V8 au niveau agrément de conduite, un peu comme chez BMW, entre la 316 et la M3. Fiabilité range rover 2.5 td canada. La suspension pneumatique est fragile, surtout les capteurs; les réparations sont incroyablement onéreuses. Pour toute la mécanique, tu deviens prisonnier du réseau LR cause électronique. Que te dire de plus; je n'ai pas l'esprit Landmaniac dans le sens xénophobie envers les autres marques, à raconter que tu peux rouler en Discovery Td5 pour le coût d'une Twingo. Si je fais la moyenne mensuelle du budget de mes RR sur la base des factures, j'arrive à 1'200 euros/mois. Si c'est dans tes cordes, que le véhicule est correct (une expertise est idéale sur un engin qui peut révéler autant de sources de problèmes), que tu peux l'essayer longuement, réfléchir si cela te correspond (le P38 véhicule une image très bourgeoise), le cas échéant, se mettre d'accord avec sa famille (en fonction de ton revenu) car le budget est conséquent, voire ruineux si soucis.
Chez LandRover dans mon département, il aime pas les P38, donc pour allez le faire réparez, on va chez un petit garage Peugeot dont le propriétaire a aussi un P38, il en est content, sa dépend de l'entretien aussi moi je dit! A cause du problème de batterie le mec nous a filez les bougies a changer car le problème venaient de la, résultats, hier mon père a fait la vidange, il en a profiter pour changer les bougies, tout compte fait sa sert a rien, car il met toujours autant de temps a démarrer! Niveau confort, rien a dire, en cuir c'est pas mal, avec le toit ouvrant électrique c'est encore mieux
Niveau consommation, si ta de l'argent a dépenser, achète en un! Mon point de vue, c'est moyen comme voiture, par contre le tout terrain est déconseiller avec tout ce bourrage d'électronique! Fiabilité range rover 2.5 td bank. Donc, n'achètes le pas, contente toi d'un Disco2 d'occas' avec toute option et c'est parti! Anthony.
Fiabilité Range Rover 2.5 Td Canada
26 juil. 2011 - 7:39
ça doit surement pour ça que les prix sont pas cher. Les gars veulent s'en débarrasser au plus vite
Patrick45
Messages: 1106 Enregistré le: jeu. 10 mars 2011 - 8:57
Localisation: Loiret (45)
par Patrick45 » mar. 2011 - 11:44
Je trouve que le P38 est un super 4x4, mais j'ai renoncé à l'acheter à cause du prix de l'entretien. J'ai acheté un Range 2. 5 VM de 91. Patrick
par saturnin25 » mar. 2011 - 18:54
Ok merci je prend note de vos remarques merci...
cyril 31
Messages: 1504 Enregistré le: jeu. 09 nov. 2006 - 22:06
Localisation: à TOULOUSE! par cyril 31 » mar. 2011 - 20:45
si tu veux te faire plaisir et le toucher pas cher prends, une première génération en V8 y a déjà un moteur dedans, bon les carbus sont capricieux, quant au prix du carburant tu vas me dire bientôt le gasoil vaudra le prix du sans plomb sinon moi j'ai adoré mon vm 2. 5l td au vrai tracteur et confortable....
V8 en fin de restauration. par Korrigan » mar. 2011 - 21:25
Si tu veux un Land confortable... et à prix raisonnable... le Disco fera parfaitemant l'affaire...
De plus si je prends en référence le RRC 300 Tdi... 2.5 Td6 136 BVA SE (Tout-Terrain) - Autoplus. par rapport au Disco 300 Tdi... je donne ma préférence au Disco (bruit, confort, finition... )...
par saturnin25 » mar.
C'est le point le plus important car il est devenu impossible de trouver des moteurs neufs pour faire un échange standard. 2 - Les suspensions pneumatiques: Les boudins pneumatiques ne doivent pas fuir sinon la pompe va fonctionner continuellement et s'usera prématurément. Au démarrage le véhicule doit monter en moins de 30s (les boudins se gonflent). La pompe ne doit pas tourner en continue. 3 - Changer la crépine de boîte de vitesse tous les 50000 km (sur les boites auto). 2.5 Td6 136 SE (Tout-Terrain) - Autoplus. 4 - S'agissant du premier RR bourré d'électronique, il reste quelques désagréments lié à cela. Le pire étant la télécommande d'ouverture des portes associée au coupe-circuit du moteur. En effet, parfois, en cas de perturbation sur les ondes de la télécommande (Ligne Haute-Tension, Tour Eiffel, portail électronique. ), celle-ci ne fonctionne pas. Vous réussirez à ouvrir les portes avec la clé exclusivement mais le moteur ne démarrera pas. Si nécessaire, des spécialistes RR peuvent supprimer électriquement cette association Télécommande / coupe-circuit sans pour autant supprimer le verrouillage électronique du moteur qui se déconnectera lorsque la clé sera dans le neiman.