Après avoir dit difficilement au revoir aux pandas, nous prenons un train pour traverser le pays à destination de Shanghai. Nous avons fait 1600 km en une journée dans le TGV chinois. Le soir, nous nous rendons à l'auberge, nous commencerons la visite demain matin! Nous avons traversé les champs élysées locaux: la East Nanjing Road pour nous rendre sur le bund. De là, nous avons pu admirer la vue sur les grattes ciels si particuliers à Shanghai. Nous avons longé le fleuve jusqu'au vieux Shanghai et au jardin Yu, jardin japonais, très agréable pour se mettre à l'ombre et se reposer de la frénésie de la ville. Shanghai et ses environs le. Le lendemain nous avons visité la concession française, on se serait cru à la maison! Shanghai ressemble plus à une mégalopole européenne qu'à une ville chinoise. Les mentalités entre Shanghai et Pekin sont très différentes. À Shanghai, on pousse moins, on crache moins souvent dans la rue et on cherche moins à doubler quand on fait la queue. On se régale toujours autant!! De jour comme de nuit, on ne se lasse pas de la vue
Nous avons fait une exercusion à la journée à Zhujiajiao, une vieille ville sur des canaux à une heure en transport en commun de Shanghai.
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A l'heure où la Chine est en phase d'atteindre 50% du taux d'urbanisation, le thème "Une meilleure ville pour une meilleure vie" place Shanghai au centre de la réflexion concernant la ville de demain. Shanghai est une ville à multiples facettes, un véritable laboratoire architectural dans un musée à ciel ouvert. Entre les immeubles ultramodernes sont lovées des maisons centenaires; parmi les hommes d'affaires pressés déambulent de vieux Chinois promenant paisiblement leur oiseau en cage; à côté des restaurants huppés se pressent les petites gargotes populaires; et dans ce monde apparemment dédié à l'argent se concentrent les plus beaux musées du pays et une scène artistique contemporaine en plein essor. Les lignes futuristes de Pudong font face au Shanghai fantasmé des années 1930, celui du jazz, des cabarets et des fumeries d'opium. Voyage Shanghai et ses environs - Voyageurs du Monde. Qui passe un peu de temps à Shanghai est pris d'une soudaine fièvre entrepreneuriale. Shanghai signifie littéralement la ville "au-dessus de la mer". En mandarin, cela peut aussi vouloir dire: "se jeter à la mer, se lancer dans les affaires".
Bonus: voici l'aperçu d'une gare de province:
Nettoyage citoyen – EVS Vert-Bois Rejoignez-nous sur Facebook rtbois Dans le quartier Vert Bois nous avons en 2021 été soutenus par la CAF pour la préfiguration d'un Espace de Vie Sociale. Les activités de l'Espace de Vie Sociale Vert Bois Les activités sont en cours de construction et s'inscriront dans les trois axes du projet social de préfiguration 2022 de l'EVS Vert-Bois: Axe 1: Vers Bois! Appropriation de l'environnement et aménagement du cadre de vie Axe 2: Vers Nous! Enrichissement et facilitation de la vie quotidienne des habitants Axe 3: Vers Eux!
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Quelle est la relation entre la Caf et un EVS? Le dispositif des espaces de vie sociale a été initié en 1998 pour accompagner et soutenir des lieux gérés par des associations, qui ont vocation à améliorer le vivre ensemble. La Caisse des Allocations Familiales soutient depuis sa création les initiatives locales porteuses d'un projet d'animation sociale ou de solidarité et délivre un accompagnement des porteurs de projet afin d'écrire leur projet social. Les espaces de vie sociale ont vocation à renforcer les liens sociaux et les solidarités de voisinage en développant à partir d'initiatives locales des services et des activités à finalités sociales et éducatives. Ils concourent à la politique d'animation de la vie sociale des Caisses d'allocations familiales. Le choix d'implantation de cette structure est-il de votre initiative? Le projet social permet d'identifier les besoins sociaux du territoire, les activités qui répondent à ces besoins et de s'inscrire en complémentarité des services publics.
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Lire en ligne; DOI: 10. 4000/cybergeo. 25332
Notes et références [ modifier | modifier le code]
↑ Daniel Courgeau, Méthodes de mesure de la mobilité spatiale: migrations internes, mobilité temporaire, navettes, Paris, INED, 1988
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