C'est un géant de la coiffure, au nom mondialement connu, qui vient de tirer sa révérence dans sa Sologne natale: Jacques Dessange nous a quittés le 7 janvier, à l'âge de 94 ans. Après Jean Louis David et Patrick Alès, ces derniers mois, c'est l'un des derniers mythes de la coiffure qui vient de s'éteindre. Même l'Elysée s'est fendu d'un communiqué, sensible, bien renseigné et parfois même lyrique, fait excessivement rare pour la disparition d'un coiffeur. La Maison DESSANGE définit les tendances coiffure de cette saison - Marie Claire Belgique. C'est dire si l'homme a marqué son pays: on peut dire, sans exagération, qu'il fait partie de notre patrimoine culturel, tout en ayant été un des précurseurs en termes de franchise, et en ayant fait de son groupe un empire international. Un coiffeur, un artiste, un businessman, un patron, il était tout ça à la fois. Un homme aux multiples facettes, comme bon nombre de coiffeurs, d'ailleurs, souvent chefs d'entreprises et créateurs à la fois. Un homme instinctif et visionnaire
« Il a porté à un niveau exceptionnel toutes ses qualités, qui sont celles de la profession, remarque ainsi Emmanuel Gasnot, président du directoire du groupe Dessange International.
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Julia Hansen
- 31/05/2022
Merci beaucoup Andreïa pour une très jolie coupe ainsi qu'une excellente couleur de votre création. J'ai reçu beaucoup de compliments! 5
Anita Lemaire
- 30/05/2022
Un GRAND merci à Hakima pour sa patience mais surtout son professionnalisme! Je reviendrai sans hésiter!! Très très satisfait de la coupe réalisée par Idalia qui a parfaitement saisi et réalisé mes souhaits. Elle cultive en plus de ses talents professionnels, la gentillesse. Hair Artist Awards 2022 : Et les gagnants sont… : Biblond, pour les coiffeurs !. Je recommande sans réserves! Marie TRIAU
- 12/05/2022
Andreïa vous êtes fabuleuses! Merci pour cette prestation
Dans les années 80, les techniciens français ont développé et mis en oeuvre des bétons bitumineux à hautes performances, à savoir des couches de support richement dosées en bitume très dur, à utiliser dans les cas de sollicitations sévères (fort trafic lourd canalisé, par exemple) en remplacement des matériaux normés de l'époque. Le but recherché était d'avoir une gamme d'enrobés d'entretien à très haute tenue à l'orniérage et à la fatigue. Eme enrobeé à module élevé . La Suisse romande a réalisé simultanément ses expé d'abord en voirie urbaine et cantonale puis, dès les années 90, pour l'entretien «lourd» de plusieurs tronçons autoroutiers. Cet article présente d'une part les formulations appliquées et les caractéristiques spécifiques de certains chantiers importants et, d'autre part, les résultats des essais effectués in situ, en particulier les mesures de la portance avec l'appareil FWD. Le bilan actuel peut être résumé comme suit: les enrobés à module élevé EME testés et observés rendent tous les services escomptés.
Eme Enrobé À Module Élevé Qu’auparavant
Norme
Annulée
Enrobés hydrocarbonés - Couches d'assises: enrobés à module élevé - Définition - Classification - Caractéristiques - Fabrication - Mise en oeuvre. La présente norme traite de la définition, de la classification, des caractéristiques et de la mise en oeuvre des enrobés hydrocarbonés à module élevé, destinés à des couches d'assises de chaussée. Informations générales
Collections
Normes nationales et documents normatifs nationaux
Date de parution
janvier 1900
Codes ICS
75. 140 Cires, produits bitumineux et autres produits pétroliers
93. Enrobé à module élevé pour régions froides : de sa formulation à son intégration dans les méthodes de dimensionnement mécaniste empirique en considérant ses propriétés thermomécaniques et sa résistance en fatigue - Espace ETS. 080. 20 Matériaux de construction des routes
Indice de classement
P98-140
Résumé
Enrobés hydrocarbonés - Couches d'assises: enrobés à module élevé - Définition - Classification - Caractéristiques - Fabrication - Mise en oeuvre. La présente norme traite de la définition, de la classification, des caractéristiques et de la mise en oeuvre des enrobés hydrocarbonés à module élevé, destinés à des couches d'assises de chaussée. Normes remplacées
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Enrobés hydrocarbonés.
Les performances recherchées vis-à-vis de la résistance à l'orniérage et à la fatigue sont très bonnes. La représentation graphique des caractéristiques déterminantes (par exemple l'orniérage et la fatigue) des EME et des HMT. S et HMT. H «normés», met en évidence les domaines d'utilisation optimale de chacune de ces familles d'enrobés. Les plus performants à l'orniérage sont les EME suivis par les HMT. H et les HMT. S. Pour la résistance à la fatigue, les EME sont également les plus performants, nettement devant les HMT. S, puis les HMT. Enrobés à Module Élevé | EP Bitumen Français. H. L'indicateur «module de richesse» (pseudo-épaisseur moyenne du film de liant qui entoure chaque particule minérale) permet d'établir assez simplement les plages des performances de ces différentes familles d'enrobés EME et HMT. Si le prix au départ du poste d'enrobage est plus élevé (car plus de liant) pour les EME que pour les HMT…S et les HMT…H, le niveau des performances et leur durabilité in situ compensent largement ce handicap. Les études nationales en cours devraient permettre d'établir, dans un futur relativement proche, les bases nécessaires à la «normalisation» des EME par la VSS.