On remarque la migration du collier désarmais centré, Shimano annonce plus de rigidité. Disques de 140 à 203 mm disponibles avec des poids plus légers de 5 à 30g par rapport au précédent XTR ainsi qu'un meilleur refroidissement. Plus d'infos (poids, prix, dispos) à venir…
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Nouveau Shimano Xtr 4
Pour améliorer les performances du changement de vitesses, le galet du dérailleur arrière passe de 11 à 13 dents pour un meilleur guidage de la chaîne et en outre, réduire les sauts de chaîne, avec l'apport du design Shadow RD+. Le dérailleur avant est également disponible en 3 versions pour s'adapter à tous les types de montages. Les fixations Direct Mount, type-E et type-M adoptent dorénavant la technologie Side Swing pour un changement de vitesses plus souple et qui requiert moins d'efforts. Prix: 249. 99€ (arrière GS); 109. 99€ (avant type D) / 237 gr; 110 gr
Les shifters:
La forme des shifters a été revue pour permettre au pilote de s'adapter instantanément aux conditions changeantes, avec un poste de pilotage à l'intégration améliorée, le tout pour sauver des secondes cruciales à chaque actionnement. Nouveau shimano xtr pro. Celà a été possible grâce à la création d'un nouveau standard de fixation I-SPEC-EV qui est le système que Shimano utilise pour monter le frein et la manette de vitesses ensemble. Le nouvel I-SPEC-EV autorise une personnalisation conséquente (14mm d'ajustement latéral et 60 degrés de rotation) pour que les pilotes puissent trouver la position la plus ergonomique de leurs mains sur les leviers et les manettes, et profiter d'un poste de pilotage épuré.
Nouveau Shimano Xtr 200
L'étrier délaisse l'aluminium au profit du magnésium, le maître-cylindre subit quelques améliorations d'allègement, le levier adopte le carbone tandis que la visserie passe en titane. Utilisés à leur débuts en descente sur le groupe Saint, les disques ventilés apparaissent en XC! La construction en sandwich et la ventilation optimisée permettent, d'après Shimano, d'abaisser la température d'environ 40°C. De ce fait, on peut réduire la taille des disques et ainsi économiser quelques précieux grammes. Actu VTT - Velo 101 - Le site officiel du vélo. Un pilote roulant en disque de 180mm de diamètre peut, selon la marque, passer sans risques à des disques de 160mm. XTR M987-kit, un frein complet, sans adaptateur, durite de 800mm: 305 grammes
La chaîne
La chaîne CN-M981 possède un traitement de surface, dénommé Sil-tec, qui réduit les frictions. Le profil de la chaîne devient directionnel afin d'optimiser la douceur du changement des vitesses.. Les rivets sont creux, toujours dans la vision d'un gain de poids maximum. CN-M981 HG-X, 114 maillons, avec le rivet de connexion: 259 grammes
Le boîtier de pédalier
Une construction affinée permet de chasser du poids inutile, les nouveaux roulements sont annoncés plus performant tant en étanchéité qu'en liberté de rotation.
Nouveau Shimano Xtr Pro
Les pilotes optant pour les freins 4 pistons ont besoin des nouvelles plaquettes équipées d'ailettes de refroidissement (N03/4A résine/métal), tandis que les étriers double piston acceptent uniquement les plaquettes sans ailettes (K02/4S résine/métal, avec l'option K02/4Ti avec plaque support en titane). Nouveau shimano xtr 200. Le rotor utilise une construction revisitée de la technologie de refroidissement ICE-TECH FREEZA pour réduire le poids et améliorer la dissipation de la chaleur. Les disques 140 et 160mm perdent respectivement 5 et 10g, alors que les disques 180 et 203mm dissipaient mieux la chaleur (-20°C) lors des tests réalisés avec disque en 203mm, qui perd en outre 30g (comparé au RT99). Le groupe XTR M9100 en vidéo:
Infos: ICI
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Kit de frein à disque XTR BR-M9100
Le frein à disque hydraulique XTR BR-M9100 à 2 pistons avec levier de frein en carbone à 2 doigts de Shimano s'intègre parfaitement à la gamme solide du nouveau groupe XTR M9100. Les points forts: plus de puissance de freinage avec moins d'effort et une réponse extrêmement linéaire au mouvement du levier. Jeu de freins à disque 2 pistons robuste pour les coureurs de XC et de marathon: Shimano XTR BR-M9100
En partant d'un système de freinage qui était déjà la référence pour les systèmes de freinage des VTT, les ingénieurs de SHIMANO ont revu le design des nouveaux leviers de frein (BL-M9100/9120). Shimano XTR M9100 : 12 vitesses, allègement et ergonomie. La pince et le corps du levier lui-même ont été modifiés. La pince se déplace plus loin au milieu du levier et est inclinée. Cela permet de soutenir intelligemment l'extrémité extérieure du vase d'expansion directement sur le guidon et de créer une butée supplémentaire lorsque le levier est actionné.
W: 17. 5kg/18 KG
TAILLE DE L'EMBALLAGE carton: 490 *450 *170MM... Voir les autres produits AA4C Automotive Co., Ltd. Hauteur max: 545 mm Hauteur min: 130 mm... Crics hydrauliques pour chariots de voitures. Support à large base
Roues en nylon (SCM 30EB-SCM 30EB PLUS)
Contrôle de la descente des mains
Capacité 3 t
POMPE DOUBLE
Hauteur minimale 130 mm
Hauteur maximale de 545... Voir les autres produits Cormach S. r. l. Correggio Machinery
Hauteur max: 330 mm Hauteur min: 170 mm... Cric hydraulique rouleur | Autocom Swiss Group. Crics de voiture hydro-pneumatiques Mobil 30-15 tonnes à 2 étages
CODE DES ACTIONS: BŞR - 52... Voir les autres produits Basaran Hydraulic Garage Equipment
Hauteur max: 595 mm Hauteur min: 245 mm
TRJ30A traverse de levage hydropneumatique
Capacité - 3000 kg
Moteur - Hydropneumatique
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Emballage en caisson bois - L94 x l 57 x H27 cm - 115 kg
Traverse de levage... Voir les autres produits TyreON BV
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