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Mais en suivant la procédure. ça doit être tout simple, mais il faut avoir la patience. Menhir22
par Menhir22 » 17 oct. 2014 13:52
@ Papy80,
quelles tracasseries pour augmenter un PTC,??? je l' ai fait sur la LMC et pas de problème particulier, le fabricant m' a envoyer un certificat de conformité nouveau et ancien
demande de carte grise et c' est tout,
rien à changer, tout était prévu d' origine pour le PTC maxi
LP
par Bonaud » 17 oct. 2014 13:57
freteurr a écrit: Pour le changement de catégorie de la caravane en remorque, ou une remorque en caravane, c'est effectivement différent. ça doit être tout simple, mais il faut avoir la patience. Oui face à l'Administration, il faudra savoir être très patient sans être certain d'obtenir gain de cause... Je me demande ce que ce Topic fait dans la rubrique "assurances" moi???? Guile
Messages: 5889 Inscription: 08 avr. 2012 21:23
Localisation: Orne - Perche
par Guile » 17 oct. 2014 15:23
Déplacé dans la rubrique 'Carrosserie'. Merci du signalement!
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Il y a quelques mois, j'ai vu une remorque fourgon aménager sur
L'aménagement était fort intéressant, le lit pavillon comme les Premio Plus et Averso Plus de chez Burstner, lorsque le lit est en haut, la possibilité de mettre une moto. Bonjour,
Au revoir
par Papy80 » 17 oct. 2014 13:42
La question n'est pas de savoir quel essieu ou quels pneus,
mais quand on sait les tracasseries administratives qu'il faut subir rien que pour changer un simple PTAC
méme quand la caravane a déjà été homologuée avec un autre PTAC
je ne vois mal comment en refaisant tout de A a Z cela serait plus facile! Je serais plus partisan de suivre le très bon conseil de citrowallon
par freteurr » 17 oct. 2014 13:49
Pour le changement de PTAC, ça reste très, rien de compliquer, c'est même très simple, si la caravane est prévu pour le changement du PTAC sans modification technique, dont plusieurs PTAC homologué au départ. Pour notre Hobby, l'augmentation du PTAC, à été très simple. Pour le changement de catégorie de la caravane en remorque, ou une remorque en caravane, c'est effectivement différent.
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Bonjour,
C'est une question qui s'est déjà posé à pal mal de personne, et ce depuis un moment. Il faudra distinguer deux parties:
le châssis, qui a les contraintes suivantes:
supporter l'enveloppe,
résister au poids de l'occupant,
relier l'attelage et les roues;
l'enveloppe, avec les contraintes suivantes:
isolation thermique éventuelle,
au moins éviter les courants d'air,
rangements divers. Pour la structure, bois ou profilé aluminium. Pour l'enveloppe, cp cintré par exemple. Je me suis fait une remorque à vélo, mais un simple plateau qui permet de transporter un kayak (rempli des affaires de navigation, ~35kg de chargement). Quelques détails:
roues de BMX (beaucoup de rayons), 20 pouces,
structure hêtre et CP coffrage,
attelage inspiré du système Carry Freedom: pièce en caoutchouc et équerre fixée sur l'axe de la roue arrière du vélo. J'avais trouvé des sources d'inspiration sur Flickr. Aller voir mes pages 2 et 3 de favoris
Voici quelques pistes et mot-clés:
bike teardrop trailer
bike trailers Gallery sur Flickr
Hello, ce n'est pas directement une réponse mais plutôt une piste: Le youtuber Jenni Swiss en a fabriqué plusieurs mais pour les vacances...
bonjour, peut être quelques pistes ici:
Pour le bois, celui qui est top ce serait le red cedar mais qui vient outre d'atlantique et qui coute un bras!
Ébéniste de profession et habitant Champ-du-Boult (Calvados), Maxime Morel a créé sa première mini-caravane en bois. Ergonomique, elle s'inspire des chalets de haute montagne. Par Sebastien Lucot
Publié le 10 Oct 19 à 15:08
mis à jour le 10 Oct 19 à 12:21
Maxime Morel et sa « bourriquette ». (©La Voix Le Bocage) « La sensation de liberté est infinie. Avec ça on peut aller partout, c'est l'idéal. » C'est ainsi que Maxime Morel, un ébéniste habitant Champ-du-Boult, présente sa « Bourriquette », une mini-caravane construite à base de bois. « C'est comme une bourrique, ça transporte tout mais en version miniature », sourit l'homme de 31 ans, originaire de Saint-Germain-de-Tallevende. Titulaire d'un CAP et d'un Bac professionnel dans la menuiserie, son chemin paraissait déjà tout tracé. Pourtant, il n'en est rien. Après un entretien avec la Mission locale, un poste de skiman (technicien-vendeur en matériel de ski) lui est proposé dans les Alpes durant une saison. Un métier qu'il a su apprécier car, depuis 9 ans chaque hiver, Maxime retourne dans la même station, à Notre-Dame-de-Bellecombe près des Saisies, effectuer ce métier.