Comme vu plus haut, il est préférable de le faire à froid. En effet, le niveau ne sera pas le même en fonction de la température du moteur. Lorsque le niveau de liquide de refroidissement est trop haut dans le vase d'expansion (s'il dépasse d'1 ou 2 centimètres la graduation « maxi »), il est inutile de s'alarmer: c'est probablement que le moteur est encore chaud. Ajouter du liquide de refroidissement
La consommation normale de liquide de refroidissement dépend des véhicules. En général, le niveau ne doit pas varier, même si une petite perte de liquide est tolérée. Lorsque le niveau est en dessous de la graduation « mini » du vase d'expansion, il est nécessaire d'ajouter du liquide. Pour cela, attendez que le moteur soit froid. Ouvrez le bouchon, puis ajoutez du liquide sans dépasser la graduation « maxi ». N'oubliez pas de bien revisser le bouchon. Choisir le liquide de refroidissement
Attention au choix du liquide de refroidissement! Celui-ci doit être compatible avec votre véhicule.
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📍 Où se trouve le niveau de liquide de refroidissement? Le liquide de refroidissement de votre voiture, aussi incorrectement appelé antigel, se trouve dans un vase d'expansion situé sur le dessus de votre moteur. Pour y accéder, vous n'avez donc qu'à soulever votre capot! Vous reconnaîtrez le vase d'expansion à son bocal en plastique transparent et le liquide de refroidissement à sa couleur. Le liquide de refroidissement est généralement orange, jaune, rose ou vert. Tous les vases d'expansion sont gradués. Ils ont une graduation maximale et une autre minimale. C'est ce qui vous renseigne sur le niveau de votre liquide de refroidissement. Pour le bon fonctionnement de votre véhicule et pour éviter la surchauffe de votre moteur, le niveau de liquide doit être compris entre ces deux graduations. ❄️ Niveau du liquide de refroidissement: à froid ou à chaud? Le niveau du liquide de refroidissement doit être contrôlé à froid et sur surface plane. En effet, vous risquez de vous brûler si vous faites la vérification à chaud.
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Le liquide de refroidissement contient des additifs qui empêchent l'échange d'électrons. Mais, à mesure que le liquide de refroidissement s'use, les additifs s'épuisent et ne peuvent plus faire effet. Pire encore, le liquide de refroidissement usagé devient un excellent conducteur d'électricité, accélérant encore l'électrolyse interne. La bonne nouvelle? Il est assez facile de vérifier la conductivité de votre liquide de refroidissement à l'aide d'un multimètre numérique. Si la conductivité est élevée, il est temps de faire une vidange et un plein de liquide de refroidissement. Pour avoir les bons réflexes en matière d ' entretien de votre auto, voici une façon rapide de le vérifier l'état de votre liquide de refroidissement. Déchiffrer le multimètre: Test express Commencez avec un moteur à froid. Ôtez le bouchon du radiateur et démarrez le moteur. Réglez votre multimètre numérique à 20 volts DC ou moins. Lorsque le moteur atteint sa température de fonctionnement, plongez la sonde positive directement dans le liquide de refroidissement.
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Si vous constatez une baisse de niveau de liquide de refroidissement sans fuite, il est possible que vous ayez un souci de pompe à eau. Le rôle de cette pompe est d'injecter le liquide dans le circuit de refroidissement. Si elle fonctionne mal, la consommation de liquide de refroidissement peut être anormale. 🚗 Peut-on rouler sans liquide de refroidissement? Un problème lié à votre circuit de refroidissement est un souci grave. En effet, son rôle est de maintenir votre moteur à des températures raisonnables de fonctionnement. Lorsqu'il tourne, votre moteur et ses pièces sont soumis à des températures très fortes qui risquent de l'endommager. Si vous roulez sans liquide de refroidissement, vous usez prématurément les organes de votre voiture, qui peuvent alors casser. Une surchauffe moteur peut vous coûter très cher car le joint de culasse peut casser, voire le moteur lui-même. Il est donc important de vérifier le niveau de son liquide de refroidissement régulièrement pour s'assurer de l'absence de fuite et du bon fonctionnement du circuit.
Le niveau doit être situé entre les graduations « mini » et « maxi ». Comment ajouter du liquide de refroidissement? Les différents modèles de voitures ne consomment pas tous la même quantité de liquide de refroidissement. En règle générale, le niveau ne doit pas varier, même si une petite perte de liquide est possible sans gravité. Si vous vous rendez compte que le niveau de la graduation « mini » du vase d'expansion, cela signifie qu'il est nécessaire d'ajouter du liquide. Pour cela, attendez toujours que le moteur soit froid. Ouvrez le bouchon, puis ajoutez du liquide sans dépasser la graduation « maxi ». N'oubliez pas de bien revisser le bouchon. Quel liquide utiliser? Il peut être tentant de faire des économies en mettant de l'eau. Cependant, l'eau gèle à partir de 0 °C, contrairement à l'antigel contenu dans le liquide de refroidissement, dont le point de congélation est nettement plus bas (entre -15 °C et -30 °C selon le mélange utilisé). En cas de doute, vous pouvez faire appel à un spécialiste Trustoo qui pourra vous orienter et vous aider en cas d'achat ou de vente d'un véhicule.
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