Puisaye-Forterre (89)
Mandat n° N585
Maison rénovée 500 m² 6 pièces, maison d'accueil 250 m² 8 pièces,
salle de séminaire, dépendance aménagée. Ferme fortifiée à vendre à saint. Sur 5 000 m²: cour close
de murs, parc, 2 puits. Rare à la vente, cette ancienne ferme fortifiée, dont les archives mentionnent
l'existence comme maison seigneuriale et sa ferme, possède encore son charme
authentique; ce fief fut délaissé à la Révolution, et restauré récemment. Aujourd'hui le domaine, surplombant la campagne, comprend, autour d'une
cour quadrangulaire close de murs et ouverte par deux majestueux piliers,
des bâtiments parés de pierre claire de pays, couverts de récentes toitures
à lucarnes, en petites tuiles: la maison principale, la grange aménagée
en centre d'accueil avec chambres d'hôtes et salle de séminaire, la tour
d'angle du colombier transformée en maisonnette indépendante, et une maison
secondaire avec grande salle et pièces diverses à restaurer. Cette propriété, avantagée par sa situation géographique, la nature et
la qualité de ses installations, conviendrait parfaitement à des projets
tels qu'accueil touristique, chambres d'hôtes, gîtes, séminaires et stages.
Ferme Fortifiées A Vendre 28
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01 / 03 - Belle demeure à vendre Lot et Garonne
02 / 03 - Maison de caractère à vendre Lot
03 / 03 - Propriété & Domaine à vendre Lot
Ferme Fortifiée À Vendre À La Chapelle
La maison principale d'environ
170 m², 2 caves voûtées:
Au rez-de-chaussée:
- auvent accueillant
- entrée et salle à manger (24 m²)
- cuisine (20 m²)
- salon (49 m²), très belle pièce lumineuse avec
tomettes) hexagonales, plafonds
à la française et grande cheminée. À l'étage:
- salon (pièce télé) et 4 chambres (9 à 13 m²) dont une avec salle de bain
- salle de bain et toilettes. Grande cave. Ferme fortifiées a vendre 28. Chauffage centrale au fioul. La maison d'hôtes, aménagée
pour accueillir hôtes ou petits groupes: environ 250 m², beaucoup de cachet. - plusieurs entrées,
- grande salle (50 m²) avec coin salon et cheminée, baie
vitrée sur cour
- cuisine équipée (23 m²) ouverte sur la grand salle
- chambre (13, 5 m²) avec salle d'eau et toilettes
- chambre (15, 5 m²) avec salle d'eau et toilettes
- entrée et bureau
- par escalier 1: dortoir (30 m²) avec salle d'eau et toilettes
- par escalier 2: 3 chambres (10, 14 & 16 m²), chacune avec salle d'eau
et toilettes. Chauffage centrale au fioul. Double vitrage dans les chambres.
Ferme Fortifiée À Vendre À Sainte
31 résultats
REF: 9713PJP
secteur: Saint Nazaire De Valentane
Région: Occitanie | Département: Tarn et Garonne
Ferme & Mas à vendre Tarn et Garonne. Charmante fermette typique du Quercy au nord-ouest du Tarn et Garonne, sans vis à vis dans un écrin de verdure et à proximité d'un joli petit village. Elle se compose d'une grange en pierres avec plusieurs dépendances sur un terrain de 2. Ancienne ferme fortifiée à vendre à Goult avec des vignes Immobilier de prestige Luberon - Immobilière du Luberon. 2 hectares. REF: 9683CCV
secteur: Secteur Penne D'Agenais
Région: Nouvelle-Aquitaine | Département: Lot et Garonne
120 m²
650 m²
2, 7 Ha
oui
Ferme & Mas à vendre Lot et Garonne. Aux portes du quercy, en Lot & Garonne, ancienne ferme comprenant une maison à rafraichir, une grange, un séchoir à tabac, une piscine. Son exposition et sa vue panoramique avec un terrain de plus de 2 hectares sont incontestablement ses principaux atouts
REF: 9686CCV
secteur: Montcuq
139 m²
207 m²
1 643 m²
Ancienne grange aménagée en maison d'habitation, située dans le Tarn et Garonne au pays de serres en Quercy, sur les hauteurs avec une vue dégagée non loin d'un village médiéval.
Ferme Fortifiée À Vendre À Saint
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Ferme Fortifiée À Vendre À Villeneuve
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Réf: 9201
A vendre, entre Roussillon et Saint Saturnin lès Apt, dans un hameau au charme incontestable, jolie maison sur un étage et demi avec patio de 60 m² environ qui peut être joliment a[... ]
Réf: 9433
Gordes, proche du centre, en vente, exceptionnelle propriété en position dominante offrant des vues sublimes sur les villages perchés, la vallée et le Luberon. Surplombant le vi[... Ferme fortifiée à vendre Gordes 84220 - Agence Rosier. ]
Réf: 9428
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Réf: 10285
Beaucoup de charme et de caractère pour cette belle maison de village. L'entrée se fait par un beau séjour de 50 m² avec espace cuisine et magnifique double cave en pierres, dans [... ]
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Salles de bain 0+ 1+ 2+ 3+ 4+
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13 mars, 2013 · Pas de commentaire · Automobile, Automobile - Infrastructure
Le 24 janvier 2013, la Commission européenne a annoncé que la prise de type 2 servirait de prise standard commune dans toute l'Europe pour les voitures électriques [1]. Cette annonce fait partie d'un ensemble de propositions qui visent « à mettre en place, dans toute l'Europe, des stations pour les carburants de substitution, et à fixer des normes communes encadrant leur conception et leur utilisation ». Rien n'est donc encore définitivement décidé pour les prises, l'annonce ne fait partie que d'une proposition. L'annonce de la Commission européenne a pour but de mettre fin à un long débat qui s'est installé en Europe sur les prises de type 2 et type 3 pour la recharge des voitures électriques. En effet, il n'existe pas d'uniformité entre les pays de l'Union puisque pour l'instant aucune norme n'impose de règlementation en la matière. Cette absence d'uniformité est critiquée par les constructeurs automobiles.
Adaptateur Type 3 Type 2.3
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Câbles de recharge T3 pour la France
En France, beaucoup de bornes de recharge sonts équipées d'une connexion Type 3C. La raison est qu'il existe en France une loi qui dit que tous les prises publique doivent être protégés physiquement pour réduire au minimum le risque d'électrocution. Parce que le mode 3 previent la tension sur les contacts sans voiture branchée, ce risque est presque inexistante, mais vous trouverez sur beaucoup de bornes Français ces connexions Type 3. Nos câbles de recharge Type 3 sont disponibles en monophasé et version triphasée avec une fiche de type 3 côté infrastructure, et un connecteur de type 1 ou de type 2 côté véhicule, et aussi avec le bouton Tesla si désiré. Vous pouvez commander les câbles avec votre choix de longueur... Pour les bornes Autolib / Bluely: Les bornes Autolib et Bluely a Paris et Lyon sont construit d'une telle façon qu'il faut enlever le capuchon du connecteur type 3. Il n'y a vraiment pas de place en bas du connecteur pour garder le capuchon.
Adaptateur Prise Type 2 / Type 3
Le choix de la prise de type 2
Certains considèrent que ce choix s'explique, entre autres, par le travail de lobby des allemands et notamment de la société allemande Mennekes qui commercialise des prises de type 2. Mais des raisons techniques expliquent aussi ce choix. Cette prise permet une charge de la voiture électrique depuis une source de courant qui peut être aussi bien continu qu'alternatif. Elle est compatible avec des charges monophasées mais aussi triphasées et accepte des intensités jusqu'à 63 Ampères, permettant de recharger le véhicule soit sur une prise domestique, soit sur une prise de charge rapide. La recherche continue
La Commission européenne a indiqué que cette mesure sera mise en place graduellement. Pour l'instant, on évoque l'adoption d'une décision définitive par les dirigeants européens à l'horizon 2015. De plus, le choix de se porter sur la prise de type 2 ne met pas fin à la recherche et au développement d'autres prises comme par exemple la recherche sur une prise dite Combo.
Adaptateur Type 3 Type 2 Portable Charger
Prise de type CHAdeMO – Charge Rapide CHAdeMO est la contraction de "Charge Move" (charger/déplacer). Mais l'acronyme est également présent dans la phrase en japonais: "O cha demo ikaga desuka" traductible par "Vous prendrez bien un thé pendant que la voiture recharge". Cette phrase représente la volonté de l'association composée en autres par Toyota, Mitsubishi et Nissan: charger vite en courant continu. Elle peut donc être installée comme 2ème prise par les constructeurs à coté d'une prise de recharge en courant alternatif. Voitures concernées Citroen C-ZERO Mitsubishi iMiEV Nissan LEAF Peugeot iOn Prise de Type 2 Combo (CCS) – Charge Rapide Pour combler les problèmes de la norme CHAdeMO, à savoir le besoin de 2 prises différentes (AC et DC), les instances de l' Union Européenne a décidé de pousser plus loin la norme de Type 2. Elle a donc ajouté la possibilité de connecter une charge rapide en courant continu sur une prise Type 2 "étendue". Ce type de prise femelle, installé sur le véhicule, est donc capable de charger sur des bornes équipées Type 2, mais aussi sur des bornes de recharge rapide CCS.
Adaptateur Type 3 Type 2.0
Ce sont les prises que vous avez couramment chez vous, dans votre garage par exemple. La majorité des voitures peuvent être branchées à ce type de prise. Même si cette solution est simple, veillez à utiliser une prise de qualité, isolée du reste de l'installation, et qui possède un disjoncteur qui lui est propre. Cela évitera les risques liés à une surcharge, une voiture pouvant utiliser des courants de plus de 8A. L'utilisation d'un câble sur lequel est installé un module de contrôle est aussi recommandée. Ce type d'installation chargera votre véhicule très lentement, environ 10 km/h: comptez une bonne partie de la nuit pour une Renault ZOE par exemple. Si vous faites moins de 80km par jour et peu de longs trajets, c'est ce qu'il vous faut. Sur les Tesla, il est possible d'utiliser les prises bleues (Ports de plaisance, Campings) et les prises rouges (Ports de plaisance et Industries) via un adaptateur. Prise de type 1 – Charge accélérée C'est celle que l'on trouve sur les Nissan Leaf et Mitsubishi iMiev par exemple.
Adaptateur Type 3 Type 2 Flu
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[1] Documents IP/13/40 et MEMO/13/24 de la Commission européenne
Tags: Réglementation · Véhicule Electrique