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05. 06. 15 21:16 en faite j avais bien tous fait du premier coup!! a force de chercher, essayer pour que sa marche et qu au final non on fait nimporte quoi!! j ai trouver mon point de rouille dans le comodo qui fesais un petit court circuit et sa ne marchais pas donc!!!! merci a tous pour les conseils bonne balade Contenu sponsorisé branchement phare a led>>>quel fils?? ?
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La solution la plus simple serait d'intervertir un feu de croisement avec un feu de route, pour avoir un feu de croisement et un feu de route de chaque cà´té. prends la solution Yam... ca me parait bizarre qu'ils proposent une solution deja... car a droite les feux sont prevu que pour etre des feux de route... Sinon tu roules en plein phare tout le temps... car a mon avis avec la modif ce sera exactement pareil...
SpOnSoRiSé By CoChOnOu & LeS GoReTs DeS BaLkAnS - MoN DoMaInE? La SeCuRiSaTiOn! 52 euros, ça reste encore dans la limite de raisonnable....... à moins que tu ne te sentes le courage de bidouiller des fils et des relais.... Battre le record du GR20, le défi d'Anne-Lise Rousset - L'Équipe. :lol:
BEWARE!!! = TRES VILAIN MECHANT MODO INSIDE!!! Grrrrr.... Je ne sais pas si je dis une connerie, mais en branchant les feux en parallèle, ca ne marche pas?? Coût = zéro euro. Proverb l'a dit l'autre soir: apparement sur le R6 c'est tout prévu pour. Comme le dit loic t'a juste à racorder les feux. Mais bon, après j'en sais rien, j'ai pas vérifié. La question que je me posais c'était le probleme de la puissance plus grande.
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OPTIQUE LED - KURYAKYN: ADAPTATEUR DE PRISE - 5478
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En effet, le dimmer se "souvient" du dernier réglage et se cale donc directement sur celui ci lorsque l'ensemble est mis sous tension.
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Sujet: Feux de croisement: Connecter ses 2 phares (Lu 12298 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
Ma question est simple: en feux de croisement, un seul de mes phares s'allume et j'aimerai que les deux s'allument... je me suis renseignée chez Yam, c'est 52 euros. Je ne veux plus être borgne! quelqu'un peut-il m'expliquer si c'est simple à faire soit-même? et y'a t-il moins cher? merciii
IP archivée
LM'Attila - Contrôle parental de LM un p'tit smiley vaut mieux qu'un grand discours...
Ca répond à ta question?... :lol: Non sans voici la page qui décrit tout ça: Eclairage Mon Sv était équipé comme ça. En code j'avais qu'un seul phare mais en en plein phare le code restait allumé et le phare s'allumait aussi! En adaptant le montage ça doit être possible mais je pense que la solution de Yam à 52€ n'est pas si mauvaise que ça! Lancement du volet citoyen de Matanie xp à travers trois soirées festives. ;-)
Elle a pas 4 phares ta R6, 2 à gauche et 2 à droite:confused: Si je me souviens bien, en feux de croisement se sont les 2 phares de droite qui s'allument (quand on la regarde de face) comme sur cette image non?
Vous pouvez donc plus précisément déterminé les parties de la piste qui vous ont ralentie à chaque tour, ainsi que vos meilleurs temps sur chacune d'entre elles. 5 / Double fonction "Led Best Lap"
Un voyant s'allume sur votre chronomètre Starlane lorsque vous franchissez une ligne (d'arrivée ou intermédiaires) programmée et que vous avez amélioré votre temps sur votre tour précédent. Le voyant clignote lorsque le tour réalisé est le meilleur de la session. Cette solution apporte un grand confort de conduite au motard qui peut facilement et sans distraction surveiller ses performances. 6 / Système de mesure de la vitesse
Le récepteur compatible GPS et Glonass permet à votre boitier Starlane Stealth GPS-4 Lite de récolter des informations extrêmement précises sur votre vitesse. Branchement phare moto 3 fils de. Il n'est plus nécessaire d'installer un capteur qui ne tenait d'ailleurs pas compte de l'inclinaison de la moto et du patinage des roues. 7 / Double compteur horaire pour l'entretien du véhicule
Le chrono Starlane Stealth GPS-4 Lite embarque avec lui deux horamètres pouvant être réinitialisés séparément pour effectuer vos entretiens périodiques.
Ensuite pour tes feux avant:
Tes feux avant sont en haut de la page sous "Doppio Faro"
Donc voila, apparemment tes phares avant sont relié aux clignos
Donc t'as 2 Noir qui va de tes feux (veilleuses: les petites ampoules) sur les clignos. Ensuite t'as un fil orange qui sort de ton clignos droit, celui-ci va se brancher à un autre orange. T'as un fil bleu qui sort du clignos droit, celui-ce se relie à un autre bleu
T'as un fil jaune et rouge qui sort de tes phares, celui-ci va aussi se brancher sur un jaune et rouge
T'as un fil noir qui sort des feux (grosses ampoules) qui se branche au même fil noir
D'après moi je t'ai tout dis. Dis moi si tu comprend pas ou si il y a encore un problème
La c'est juste pour les feux, j'espère que tes interrupteur et commutateurs sont branchés. Ce message a été modifié par S. F. - 05/06/2012 - 16:57. 1
#9
Posté 05/06/2012 - 19:40
S. F., le 05/06/2012 - 16:54, dit:
Grand merci a toi! Branchement feu stop . PROBLEME de masse? - Royal Enfield le Site : Le Forum. J'essaie tout ça demain. #10
Posté 05/06/2012 - 19:41
C'est pas facile d'expliquer comment marche un schéma électrique à quelqu'un par écrit.