tony95fr #1
25-04-2007 10:36:56
Bonjour, Je pense que mon calorstat commence à mourrir et je voudrais le changer avant que ce ne soit autre chose qui péte mais je ne le situe pas du tout, si quelq'un a une photo ou même une explication ce serait super sympa. Moteur: 1. 0l essence à carbu. Changer radiateur à inertie. A+
Le modèle de la voiture
Citroen AX 1987 - Essence Catégorie de la panne: Moteur
torpedo56 #2
25-04-2007 10:39:39
BONJOUR suis la durite supperieure du radiateur qui va au bloc moteur et tu vas le trouver
tony95fr #3
25-04-2007 10:44:32
Merci pour ce premier élément de réponse mais il se trouve coté moteur ou coté radiateur. JE suis débutant désolé si la question semble bête. A+
torpedo56 #4
25-04-2007 10:45:37
tony95fr #5
25-04-2007 10:48:21
super merci pour ses renseignements a+
pierrev2v #6
25-04-2007 16:49:35
BONJOUR TONY Citation de tony95fr alors pr acceder au calorstat il faut enlever les 2 vis (clé de 10) qui le maintienne et fair attention au joint
tony95fr #7
26-04-2007 08:42:23
Merci pour la photos, colarstat changer hier.
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Changer Radiateur À Inertie
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Pour ton "shéma" tu ne peux pas te tromper. Sans même s'occuper que le système possède un "circulateur" (la pompe à eau): Tous les systèmes de refroidissement et même le chauffage central marchent sur le même principe qui accompagne le cycle physique:
-- l'eau monte dans la "chaudière" (le bloc moteur/culasse) car dilatation et donc moins lourde montée par convection. -- Et descend dans le radiateur perte de volume et gâgne en densité en refroidissant. Donc sortie de l'eau en haut de culasse vers le Calorstat et arrivée de cette eau en haut de radiateur. Radiateur de chauffage... Sans démontage ? - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. Retour depuis le bas du radia vers le bloc moteur. Est-ce que d'être restée si longtemps elle aurait pas eu une séance sans antigel (LDR) et que la culasse ou le bloc serait fendu? Salut,
Le defaut de ce moteur c'est qu'il se fend au niveau des cylindres, donc evaporation du LR. Il faudrait monter un 1. 5D mais boite, embrayage pas compatible avec le 1. 4d. Il faut percer la calostat et plus de soucis mais plus de chauffage.
Changer Radiateur Ax Sur
Deposer le galet tendeur de distribution
déposer la courroie de distribution
Déposer les 3 vis de la poulie de vilebrequin
Déposer le pignon de vilebrequin
Déposer le cache poussière à l'aide d'un tournevis plat
Déposer le joint spi à l'aide d'un tournevis plat, nettoyer la portée du joint
comparer les deux joints, huiler le nouveau joint spi
Poser le joint spi à l'aide du cache poussière en tapotant doucement à l'aide d'un maillet tout autour du cache de façon régulière afin de le rentrer délicatement. Quand le cache est en butée sur le carter moteur, vérifier le bon positionnement du joint spi. déposer les deux vis de fixation de la pompe à eau
nettoyer le plan de joint
comparer les pièces
poser la pompe à eau équipée de son joint légèrement huilé
comparer la pièce déposée et neuve. Manuels et tutos vidéo pas-à-pas pour le changement de Radiateur de Refroidissement Moteur CITROËN AX. nettoyer le plan de joint au niveau du carter moteur
placer le joint torique sur la nouvelle pompe à eau, le huiler. Poser la pompe à eau
Comparer les deux pièces
poser le nouveau galet sans le serrer
vérifier la correspondance des deux courroies.
Changer Radiateur Ax 3
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Changer Radiateur À Eau
Plus de fuite, pas de chauffe, impeccable. Merci. Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Salut, ton moteur tu peux le refaire 10 fois tu auras toujours un joint de culasse HS!! La solution est de decouper le joint du bouchon du radiateur ( pour que la pression parte) puis faire un trou avec une perceuse dans le calostat!! Biensur tu n'auras plus de chauffage!! Changer radiateur ax 3. Mon oncle avait telment de pression dans son bocale qu'il a explosé:q
Le moteur refait 3 fois et ça deconnait tjrs, donc on à procédé comme ci-dessus. salut a toi et merci pour cette reponse rapide mais quelque peut bizarre, puisqu'en temps normale la pression passe par le bouchon avec l'eau donc si j'enleve le joint du bouchon toute l'eau va partir au bout de 2km, NON??? Et le calorstat je l'ai deja me dit que mon joint sera toujours mort la j'ai mis un renforcer, j'ai une superbe compression et pas d'eau dans l'huile (en bas et en haut) ce merci et a + tchao
mais quelque peut bizarre j'ai toujours mon probleme de pression d'eau du radiateur
Mais encore, qu'est-ce qui se passe à la finale si tu la fais tourner sur place ou que tu l'utilise?
Pourriez-vous me donnez des pistes? Je ne voudrait pas me retrouver avec un étui qui ne colle pas du tout.
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Cela se résume à un simple fait: comme vous êtes susceptible de jouer une guitare acoustique'propre' la plupart du temps, ses matériaux, sa construction et sa forme affectent plus significativement son son par rapport à une guitare électrique. Nous vous faciliterons la tâche en décomposant les centaines de modèles de guitares acoustiques en trois grands éléments: la forme et la taille du corps, le bois et le coût. Pour les besoins de ce guide, nous ne considérons que les guitares à cordes d'acier et non les guitares à cordes de nylon ou » classiques «. Forme et taille du corps
La règle de base en ce qui concerne les formes de corps acoustiques est que plus l'instrument est grand, plus son sonorité est profonde et « plus spacieuse ». Ce qui suggère qu'il y a déjà deux facteurs qui peuvent fonctionner l'un contre l'autre: le ton que vous recherchez contre le confort de jouer de la guitare. Achat / Vente : Guitare Electrique Lag - Guitare. Si vous recherchez un soufflet qui fait vibrer les os, mais que vous êtes du petit côté, il vous faudra faire un compromis.
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Un guide pour les débutants sur la façon de choisir votre première guitare acoustique à six cordes – pas d'huile de duvet et d'huile de serpent ici. Il suffit de jeter un coup d'œil sur les meilleures guitares à hache de la décennie actuelle pour se rendre compte que la guitare acoustique a fait un retour rapide sur le devant de la scène. Mais choisir une acoustique pour suivre les traces d'Ed Sheeran, Post Malone et, oui, Tay-tay, peut être plus difficile et plus coûteux que de choisir une électrique.
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Message
Papermate
Special Top utilisateur
Inscrit le: 20 Feb 12
Localisation: Besançon (25, France)
# Publié par Papermate le 19 Oct 12, 23:39
Bonjour a tous! Je suis actuellement bassiste, et j'aimerais me mettre a la guitare, pour varier un peu mon jeu. Seulement voila, il y a quelques années (quand j'ai commencé la basse) je suis tombé amoureux de la Roxanne, de chez LAG... N'ayant jamais pu l'essayer (oui c'est un coup de foudre purement esthétique), je m'en remets a vous pour avoir votre Feed-Back de cette guitare
Vaut-elle le coup? ᑕ❶ᑐ Guitare Lag, les 5 meilleurs pas cher | Comparatif guitares. _________________ I'm all I ever wanted to be... A child with a credit card...
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Invité
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# Publié par Invité le 20 Oct 12, 00:19
Quel modèle? milkyway77
Modérateur
Inscrit le: 16 Dec 09
Localisation: En terrasse
# Publié par milkyway77 le 20 Oct 12, 00:24
En général, ce sont de bonnes lutheries, les Made In Bédarieux ne souffrent d'aucune critique majeure, les asiatiques peuvent être excellentes après un bon upgrade des micros, s'il y a lieu.