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SRAM est la marque américaine leader dans l'univers du vélo. Spécialisée dans la transmission, elle partage ce marché avec ses concurrents japonais et italien: Shimano et Campagnolo. Leur domination est telle qu'ils couvrent à eux 3 la quasi-totalité des transmissions vélo. Nous avons donc décidé de vous aidez à faire le choix entre SRAM ou Shimano. La marque couvre toutes les pratiques: VTT, Route et Urbain. Pour les amateurs de VTT, vous pouvez d'ailleurs retrouver notre guide pour bien choisir son groupe SRAM VTT. Un groupe est un ensemble de pièces qui composent la transmission d'un vélo. Que ce soit le levier de frein, le pédalier, le dérailleur, en passant par la cassette ou la chaîne, tant de pièces complexes qui varient selon votre usage du cyclisme. Nous allons ici nous intéresser aux groupes SRAM Route afin d'éclairer et faciliter votre choix selon votre besoin et votre pratique. Vélos de course sur route | CANYON FR. Bon à savoir: Toute la gamme SRAM route est équipée de la technologie Double Tap, cette innovation offre un changement de rapport simplifié grâce au passage de vitesses en un seul mouvement et via un seul levier.
Groupe Sram Route Plan
Les groupes SRAM Route L'entrée de gamme L'entrée de gamme est composée de la gamme Sram Apex. Cette gammes est généralement conseillée pour un usage loisir du cyclisme, pour de la randonnée ou du cyclotourisme par exemple. Le groupe, disponible en 10 vitesses, s'inspire des technologies adoptées en compétition tout en gardant un prix abordable pour les fans de cyclisme. Cette gamme est disponible en freins patins ou freins à disques pour garantir une puissance de freinage, mais également en mono-plateau (SRAM Apex 1) pour éliminer les risques de déraillement. Groupe sram route 3. Si on devait comparer à Shimano, son équivalent Shimano serait le Shimano Tiagra. Le milieu de gamme SRAM met son savoir faire au service du cycliste et garantis des produits de qualité supérieur dans ses milieu de gammes: Sram Rival (et Rival 1 pour le mono-plateau). Cette gamme a été conçu pour des cyclistes plus expérimentés et certifie une expérience vélo optimale. Cette gamme est compatible avec plusieurs utilisations comme le gravel bike, le triathlon ou encore la route.
Groupe Sram Route 2
Route
Accessoires
Cadre
Cyclo-cross
Périphériques
Pneus / Boyaux
Roues
Transmission
Boîtier de pédalier
Cassette
Chaîne
Dérailleur arrière
Dérailleur avant
Direction
Freins
Groupe complet
Leviers
Pédalier
Transmission électrique
Vélo
Gravel
Mes filtres
Tout supprimer
Marque
Campagnolo Force FS Miche Shimano Sram
Prix
entre 5 et 289 €
29 Article(s)
1 2
- 3. 10 €
Miche
9, 00 € 5, 90 €
Support Pignon Fixe Miche
Disponibilité:
En stock
Voir les détails
- 7. 10 €
Force
19, 00 € 11, 90 €
Cassette Force 8v. 11/28 12/32
Aperçu de l'article
- 12. Groupe sram route plan. 10 €
Shimano
26, 00 € 13, 90 €
Cassette Shimano HG50 8v
11/30
- 10. 10 €
25, 00 € 14, 90 €
Cassette Force 9v. 11/32
- 7. 50 €
25, 00 € 17, 50 €
Cassette Shimano Alivio HG41 8v
11/30 11/34 11/32
Nouveau - 11. 10 €
Sram
30, 00 € 18, 90 €
Cassette Sram VTT PG-850 - 8v
Nouveau - 15. 10 €
40, 00 € 24, 90 €
Cassette Sram VTT PG-950 - 9v
11/28 11/32
- 6 €
Campagnolo
42, 00 € 36, 00 €
Cassette Campagnolo Veloce 9v
12/23 13/23 13/26 14/28
- 20. 10 €
FS
59, 00 € 38, 90 €
Cassette Import Compatible Shimano 11v
- 15.
Groupe Sram Route 66
Numéro deux des transmissions mécaniques de la gamme Sram, le groupe Force a pourtant de nombreux atouts à mettre en avant, même si tout n'est pas parfait. Un groupe à découvrir et à apprécier. Depuis son passage au 11 vitesses, ou au 22 selon la terminologie Sram, le Force a connu une montée en gamme certaine, certes peu spectaculaire. Au niveau de la transmission, si la patte de dérailleur est correctement alignée, que les gaines ont les bonnes courbes et que l'entretien est correctement effectué, le fonctionnement est parfait. Après
4 000 km, nous n'avons jamais repris le réglage une seule fois, alors que nous avons utilisé d'autres cassettes et même d'autres marques. Les dérailleurs ne présentent aucun jeu. Groupe Sram Force : encore un effort… - Le Cycle.fr. On observe seulement que les roulettes de dérailleurs et leurs paliers ont tendance à sécher très vite et qu'elles ne sont pas faciles à lubrifier sans démontage. La chaîne conserve parfaitement son huile et s'allonge modérément, même quand elle est maltraitée dans les croisements.
Groupe Sram Route 3
Aeroad
Nouveau cadre, géométrie équilibrée et une maniabilité accrue. Notre vélo aero le plus avancé à ce jour. Ultimate
Le vélo de course polyvalent et classique aux innombrables victoires professionnelles. Légèreté, aérodynamisme et confort réunis. Coloris uniquement disponible pour les membres. S'enregistrer ici. Couleur:
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Comparer
Aeroad CF SLX 7 Disc eTap
Nouveau
DT Swiss ARC 1600, SRAM Rival eTap AXS
4. 999 €
ou à partir de 833, 17 €/Mois. Titan Silver
Ultimate CFR Disc Aero
DT Swiss ARC 1100 Dicut db, Nouveau groupe Shimano Dura Ace Di2, 12 vitesses
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Campagnolo Super Record EPS, 12-speed, DT Swiss ARC 1100 Dicut
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DT Swiss ARC 1400 Dicut, SRAM Force eTap AXS
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6.
Tous les types de freinages sont compatibles. Bref un super groupe pour les cyclistes qui roule plus d'une fois semaine! 1) Sram Force
Le Sram Force est un groupe efficace et précis. Malgré un mono plateau et un certain prix, son poids n'est pas un record. Il est très bon dans un usage gravel ou route grâce à une bonne tension dans la chaîne. Ce groupe est disponible en 2 plateaux. Vous pouvez donc avoir 2x11 vitesses. Ce qui fait une très belle plage. Son seul gros défaut est son freinage. Celui-ci manquerait de mordant selon plusieurs tests. Ce groupe est destiné aux cyclistes roulant énormément et ayant un budget très permissif. Il faut dépasser les 8000 km par an pour passer vers le haut de gamme Sram et le rentabiliser. Son équivalent chez Shimano est l'Ultegra. 2) Sram Force eTAP AXS
Le Sram Force eTAP AXS est un groupe électrique haute de gamme. Il peut avoir jusqu'à 12 vitesses! Il est disponible en simple ou double plateau. Son prix dépasse les 2000€. Autant dire que si vous achetez ce groupe vous devez être semi-pro ou un rouleur acharné.