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Avis des clients Le Coin Des Bonnes Affaires
2 / 5 - par Pop-Corn le 30/01/2014
Je suis très déçue après avoir commandé 20 pelotes de laine.
Le Coin Des Bones Affaires Laine 3
Il vendra plus facilement des 4x4 ou des Clio. >>Je dis ca Papasse, c'est le constat que je fais Je n'ai pas d'interet de mon cote a privilegier plus la NC que la NA ou la NB, c'est un constat au niveau des demandes que les gens font. La plupart veulent de la NBFL, et bien souvent en 1. 8, ce que je comprends car je pense que c'est le meilleur compromis. Sinon je viens de rentrer une magnifique Sportive hier. Un jour, on y reviendra peut-être...
miketorcy
Inscription: Mer 2 Juil 2008, 22:04 Message(s): 27535 Localisation: Livry Gargan! Mx5: NBFL
Modèle: 2005
Kara a écrit: miketorcy a écrit: Les NC élégance 2litres comme celle de Scouby ont le look et l'équipement des 1800. 8, 8000€ pour une RC c'est intéressant! Je n'avais pas fait gaffe que c'était une RC, tu dois avoir raison! SIXTY ONE POWER GROUP!!!!!! Il faudrait essayer d'être heureux, ne serait-ce que pour donner l'exemple. Jacques Prévert Être con est un don, mais faire le con est un art. Seize ans de Mimix, que du bonheur! A Aurélien, Sergio, Vincent, Fred, Jean, Agnès, Krikou et Dominique pour toujours!
Le Coin Des Bones Affaires Laine Du
En diagnostiquant un peu plus, il s'avère que c'est à 99% un (ou des) injecteur(s) qui claque(nt). On provoque le bruit à la demande, en accélérant d'une certaine façon, en gros quand on demande à l'injecteur de balancer de l'essence. Ca le fait en roulant, et à l'arrêt. Injecteur n°2 et/ou 3, sans garantie de ma part, ça a été diagnostiqué à l'oreille. - On a pas regardé en dessous pour l'histoire de boite et/ou de pont qui fui(en)t - C'est un nez court - Il y a pas mal de factures d'entretien (dont un changement de joint de culasse à 40000km). La distrib date de 2008 de mémoire Sinon elle roule bien, tourne, freine... Les pneus sont en fin de vie. Donc si vous chercher une NA immaculée, passez votre chemin. Si vous êtes bricoleur, et êtes attiré par une vraie Miata homologuée avec tous ses équipements d'époque (ABS, Cruise Control, Clim (qui marche! )), pourquoi pas. Mais prévoir des sous en + pour une bonne remise en état. Le minimum étant de changer ses injecteurs, car le bruit fait peur quand même (Au début on a cru qu'elle nous faisait une bielle).
ce n'est pas d tout la même forme, mais ca me fait penser à une sprite, pour ce côté ludique, pas sérieux. Mx5 nd 2, 0l selection 2015 vendue...
oups! doublon
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Avec la C4 Cactus, Citroën imagine une berline nouvelle génération. Comme les autres véhicules de cette catégorie, elle bénéficie de nombreuses technologies et motorisations efficaces, sans oublier de se démarquer par son confort et ses lignes originales. Cactus voiture occasion voiture. Idéales pour les familles et les jeunes actifs qui placent l'habitabilité au sommet de leurs priorités, les Citroën C4 Cactus d'occasion séduisent par leur design audacieux qui témoigne du savoir-faire de la firme française. Si vous recherchez une voiture d'occasion fiable et de qualité, vous la trouverez facilement chez nous.
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Fidèle à l'image avant-gardiste du constructeur français, ce modèle arbore des protections extérieures sur les portières, afin de préserver la carrosserie des petits chocs urbains. Cette C4 première version a été proposée en trois finitions: Live, Feel ou Shine, ainsi que quatre séries spéciales sorties entre 2014 et 2018. Ses caractéristiques sont les suivantes: deux motorisations essence et diesel pour des puissances de 75 à 130 ch et des vitesses maximales de 166 à 208 km/h. Elle propose trois boîtes de vitesses: manuelle, automatique et robotisée. Cactus voiture occasion des. Sa longueur est de 4 160 mm, sa largeur est de 1 730 mm, et sa hauteur est de 1 480 mm, pour un coffre d'un volume de 358 dm3. En 2018, la phase 2 de la Citroën C4 Cactus est commercialisée. La taille des airbumps est réduite passant au bas des portières et la calandre est redessinée pour adopter le même style que la C3 Aircross. De nouvelles suspensions avec butées hydrauliques progressives permettent de remédier aux imperfections de la chaussée.
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Pas trop gênant avec la climatisation, mis à part que celle-ci n'est pas de série en finition de base. L'habitacle associe, lui aussi, sobriété et design original avec des sièges avant façon banquette et une planche de bord dont la présentation rappelle celle des DS4 et DS5. L'ergonomie est sans reproche et la tablette tactile multimédia 7'', livrée de série, se révèle très intuitive. Reste une finition un peu légère que l'on perçoit notamment en claquant les portes qui sonnent « creux ». Décliné sur la plate-forme de la C4 et bénéficiant d'un poids contenu (moins de 1 200 kg), le Cactus offre un comportement à la fois rigoureux et dynamique qui profite à l'agrément de conduite. Sa masse limitée lui permet de faire bonne figure côté performances avec des motorisations relativement modestes, et particulièrement sobres. Le petit 3-cylindres essence 1. Citroën C4 Cactus Occasion : Cactus sans épine [PRIX, AVIS, FIABILITÉ] - Auto moto : magazine auto et moto. 2 litre PureTech, fabriqué par la Française de Mécanique, se décline en trois niveaux de puissance, 75, 82 et 110 ch, tandis que le 1. 6 diesel HDi offre le choix entre 92 et 100 ch.
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