Le Nosram Evil Power par exemple est entièrement automatique et aucun
réglage n'est personnalisable. La carte de programmation du Speed Passion GT2
3. Le bon rapport
Une fois que vous avez choisi votre moteur et votre variateur, il faudra l'installer dans votre voiture. FFVRC - Fédération française de voitures radio commandées. Pour passer la puissance de manière optimale aux roues,
il faudra choisir une taille de pignon, et une taille de couronne. Le pignon est l'engrenage fixé sur l'axe du
moteur, la couronne est l'engrenage en contact avec ce pignon et qui est fixé sur la voiture. Avec ce système d'engrenages, pour que la roue de la
voiture fasse un tour, le moteur doit en faire un certain nombre. C'est ce qu'on appelle le rapport. Le principe final est de réussir à doser son rapport pour que la voiture atteigne sa vitesse maximale dans la ligne droite de la piste. Vous pouvez donc le faire de manière empirique: partez du
virage précédent la ligne droite, accélérez à fond et votre moteur doit arriver à son régime maximum en fin de ligne droite.
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C'est le variateur électronique (aussi appelé contrôleur) qui délivre le courant et l'ampérage au moteur. Son rôle est de réguler la tension pour donner plus ou moins de vitesse au moteur, mais
aussi de laisser passer l'ampérage dont il aura besoin. Tout à l'heure, nous avons parlé des watts du moteur. Sachant que:
P=UI (P=puissance en watt, U=tension en volt et I=ampérage)
vous comprenez bien qu'un moteur demandant beaucoup de watt devra être couplé à un variateur capable délivrer beaucoup d'ampérage puisque la tension est constante (+ ou - 7, 4v pour un accu
LiPo). En choisissant un moteur à faible T, vous augmenterez votre exigence en puissance pour le contrôleur. 1/10 piste. Par exemple, d'après le site du constructeur, un LRP X-11 5. 5T consomme 463W. Pour une
tension de 7, 4v, il faudra un ampérage de:
I=463/7, 4=62, 6 Ampères. Un contrôleur de 80 A sera donc un bon choix. Bien entendu, qui peut le plus peut le moins, et si vous prenez un contrôleur de 100 ou de 120 A, vous aurez d'autant plus de
marge et votre contrôleur chauffera moins.
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Catégorie apparue au milieu des années 1980 en droite ligne des Etats Unis ou c'est la discipline reine, le Tout-Terrain 1/10ème Electrique (communément appelé « TT 1/10ème ») est aujourd'hui la catégorie électrique la mieux représentée au sein de la F. F. V. R. C. Voiturettes électriques : Tous les modèles et leurs prix. Voici donc en quelques mots, 5 des principales raisons pour lesquelles le « TT 1/10ème » ne devrait pas vous laisser insensibles…
Une catégorie accessible aux plus jeunes
Le « TT 1/10ème » électrique constitue sans aucun doute le choix idéal pour les pilotes désireux de faire leurs premiers pas dans le modélisme automobile radio-commandé. Aussi est-ce pour cette raison que le « TT 1/10ème » s'adresse aussi tout particulièrement aux plus jeunes (garçons ou filles), au travers notamment de la catégorie « 4x2 Standard ». Véritable « pouponnière » à champions, le « 4x2 Standard » offre la possibilité de découvrir la compétition au niveau régional et national dans une ambiance « détendue » et axée vers l'apprentissage. Sa simplicité d'utilisation
Le « TT 1/10ème » est en effet sur le plan de l'utilisation la catégorie la plus simple à appréhender grâce à sa motorisation électrique.
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XRAY X4 TOURING ELEC 1/10 (kit)
Voici le tout dernier châssis de la marque Xray,
nouvelle conception, l'arme absolue pour la saison 2022!!! Non inclus: radio, électroniques, batterie, chargeur, roues, carrosserie, peinture...
TAMIYA SUBARU IMPREZA MEXICO 2004 (complet)
Voiture électrique radiocommandée de type rrosserie de Subaru Impreza sur châssis TT01E
Version complète avec radio, servo, batterie+chargeur. Non inclus: peintures. TAMIYA MERCEDES-BENZ CLK-GTR 47437
Réédition en série limitée de la Mercedes CLK-GTR de 1997 (réf. Voiture tt 1 10 electrique pour. 58214), cette fois sur la base duchâssis TT-01 Type E. La vrai voiture, propulsée par un moteur V12 de 6 litres gagna six des onzecourses de la saison FIA GT, AMG Mercedes remportant les titres des teams et des pilotes. • Châssis TT-01 Type E 4WD facile à assembler et à entretenir. • Nombreuses possibilités d'options• Formes fluides de la carrosserie fidèlement restituées en polycarbonate. • Aileron, spoiler et rétroviseurs rapportés. • Masques adhésifs facilitant la mise en peinture.
Slash 2wd XL-5 "Charbon / Brushed" de chez Traxxas 680541ORNG. Short-course radiocommandé à l'échelle 1/10
Version RTR: assemblé et complet avec accu Nimh et chargeur
Transmission 2 roues motrices par cardans
Variateur Electronique Traxxas XL-5
Electronique...
Slash 4x4 "Charbon / Brushed" - TRAXXAS 680541ORNG - 1/10
Slash 4x4 "Charbon / Brushed" Traxxas. Slash 4x4 "Charbon / Brushed" de chez Traxxas 680541ORNG. Transmission 4x4 par cardans
Pneus Short Course sur jantes Split SCT
Monté sur roulements étanches
Cardans renforcés
Différentiels pignons acier
Système de...
Corvette Stingray 4-Tec 3. 0 Rouge - TRAXXAS 930544RED
Corvette Stingray 4-Tec 3. 0 Rouge Traxxas. Corvette Stingray 4-Tec 3. 0 Rouge de chez Traxxas 930544RED. Licence Officielle Chevrolet
Nouvelle version du châssis Traxxas 4-Tec développé spécifiquement pour la Corvette Stingray. Empattement plus long de 15%, Roues et des pneus plus grands, Voie plus large. Voiture tt 1 10 electrique au. Sous la "vitre" arrière, le compartiment moteur... Résultats 1 - 12 sur 378.
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