Elle est belle avec sa robe brune et s'est montrée la plus rapide dans le Prix de Diane dimanche. Grâce à sa victoire, la pouliche anglaise Star Of Seville a été sacrée reine de Chantilly et ramènera le prestigieux trophée outre-Manche, neuf ans après Confidential Lady. Associée au "diable" italien Lanfranco Dettori, à l'issue de 2. Sophie Thalmann - Prix de Diane Longines à l'hippodrome de Chantilly le 14 juin 2015. © Giancarlo Gorassini/Bestimage - Purepeople. 100 mètres de course sur le gazon imposant vitesse et tenue, la belle britannique, reconnaissable à sa pelote blanche sur la tête, s'est offert en France le titre de meilleure trois ans d'Europe. Rapidement aux avant-postes le long de la corde, Star Of Seville a porté son attaque dans la ligne droite pour se détacher irrésistiblement à mi-ligne droite. "La pouliche est très douée et dure. Je suis ravi", a déclaré les poings serrés Lanfranco Dettori, qui a signé dimanche une belle victoire, après le Derby d'Epsom en selle sur Golden Horn le 6 juin. "Je vous aime", a lancé à la foule le jockey de 44 ans, qui a ainsi remporté son deuxième "Diane" après celui acquis avec la pouliche française West Wind en 2007.
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2008: John Tolan, Le Saint chez le Sultan. La rencontre de François d'Assise et de l'Islam, huit siècles d'interprétation (Seuil), 1 500 €
2009: Jean-Nicolas Corvisier, Les Grecs et la Mer (Les Belles Lettres), 1 500 €
2010: Daniel Panzac (it), La Marine ottomane. De l'apogée à la chute de l'Empire (1572-1923) (CNRS Éditions), 1 500 €
2011: Henri de Wailly, Liban, Syrie. Le mandat 1919-1940, 1 500 €
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C'est la course française la plus chic de l'année. Le Prix de Diane Longines s'est déroulé dimanche 14 juin à l'hippodrome de Chantilly devant plusieurs milliers de spectateurs. Avec son défilé de robes longues, de chapeaux extravagants et son pique-nique, ce rendez-vous est l'un des plus prisés de l'année. La sublime Aishwarya Rai était présente ainsi que Miss France 2015, Camille Cerf, et Miss France 1998, Sophie Thalmann. Équivalent des Oaks d'Epsom anglais, le Prix de Diane sacre la meilleure pouliche de 3 ans, tandis que dans les tribunes, au grand air dans une ambiance champêtre, les spectatrices rivalisent d'extravagance chic. Chantilly : le Prix de Diane entre extravagance et performance le 14 juin - Le Parisien. Sublime en noir dans une tenue d'inspiration ibérique, l' actrice indienne et égérie L'Oréal Aishwarya Rai était présente. C'est elle qui a eu l'honneur de remettre son trophée au vainqueur: la pouliche Star of Seville et son jockey Lanfranco Dettori n'étaient pas attendus, ils ont pourtant créé la surprise en s'imposant. La dotation est de 1 million d'euros.
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Base sur serre-tête, voilette, plume, nœud en soie sauvage, soutache et cristal Swarovski
John Gosden, "qui ne se voyait pas gagner avant la course", s'est réjoui d'entraîner "une jument aussi géniale". Star Of Seville a devancé d'une longueur la française Physiocrate, confiée à Alexis Badel. Invaincue en deux sorties, Physiocrate, élégante pouliche baie (marron), a confirmé l'estime de son entourage. Elle a suivi le leader Clarmina, en embuscade à la corde, a accéléré l'allure dans la ligne droite, pour finir deuxième dans une belle action. "Physiocrate est une pouliche très maniable. Elle court très très bien, car c'est seulement son troisième parcours. Tout s'est parfaitement passé et je vais certainement la diriger sur le Prix de l'Opéra ou le Prix Vermeille à Longchamp", a dit son entraîneur, Henri-François Devin. Arrivée du Prix de Diane : Star of Seville, héroïne inattendue - Le Parisien. - La déroute de Queen's Jewel - Queen's Jewel, montée par Maxime Guyon, n'a pas rempli son contrat de favorite. Contrainte de galoper au sein du peloton avec le numéro 17 à la corde, elle a plafonné au moment du rush final, après avoir tenté sa chance dans la dernière ligne droite de 600 mètres en montée.
ECO-PL: Éco-Conduite Poids-Lourds et Supers-Lourds ECO-PL: Éco-Conduite Poids-Lourds et Supers-Lourds Apporter l'ensemble des connaissances nécessaires à la compréhension des avantages de l'éco-conduite et à la modification des pratiques vers une conduite éco-responsable afin de réduire les consommations et les pollutions émises lors des déplacements. – Améliorer le comportement et la sécurité des conducteurs en circulation par une meilleure connaissance des "bonnes attitudes" et des nouvelles réglementations routières. Ces modules s'adressent aux personnels conduisant des Poids-Lourds dans l'exercice de leurs fonctions Nombre idéal de stagiaires Au centre de formation, Dans votre entreprise Test en fin de stage et attestation de suivi de formation PROGRAMME Formation théorique: ½ journée collective en salle de formation – Éco-conduite: Les principes et méthodes de l'éco-conduite. L'éco-conduite pour réduire sa consommation. – Conduite préventive: Les comportements a adopter pour une conduite plus sûre et plus sereine. – Sécurité routière: Ce qui a changé Formation pratique: de 2 à 7 h en individuel.
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Le constructeur s'est en effet donné pour objectif de
respecter l'accord de Paris. Ses activités ne devront donc plus produire la
moindre émission polluante d'ici 2040 au plus tard. Volvo Trucks croit également beaucoup au recyclage. Près d'un tiers des
matériaux intervenant dans la production d'un véhicule neuf est issu de cette
filière. Une fois retiré de la circulation, ce même camion pourra être recyclé
à hauteur de 90%. Eco conduite poid lourd site. La part de l'acier recyclé dans la fabrication d'un poids
lourd devrait logiquement progresser au cours des prochaines années.
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En adoptant une politique d'éco-conduite, vous faites le choix d'agir sur un paramètre de consommation de carburant facilement contrôlable: le comportement de conduite du conducteur. Cela vous permet non seulement de diminuer votre consommation, mais aussi de mieux respecter vos équipements et de réduire le risque d'accidents. Qu'est-ce que l'éco-conduite? L'éco-conduite, c'est la pratique d' une conduite plus douce et plus intelligente qui permet de limiter sa consommation de carburant et ses émissions de gaz à effet de serre. Il s'agit, par exemple, de lever le pied, d'anticiper ses actions et de garder un régime moteur adapté. Une solution d'éco-conduite pour les véhicules poids lourds | Vehco®. Toute véritable démarche d'éco-conduite dans votre entreprise devra commencer par un apprentissage pratique pour vos conducteurs. Or une simple formation ne suffit pas. C'est ensuite notre logiciel d'éco-conduite qui leur permettra de garder un style de conduite adapté sur le long terme. Les solutions d'éco-conduite Vehco
Relié au CANbus du véhicule, un ordinateur de bord recueille des paramètres techniques qui serviront d' indicateurs de performance de conduite.
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Contrairement aux préjugés, cette technique ne nécessite pas de baisser votre vitesse et d'allonger vos temps de parcours. Au contraire, cette méthode permet de mieux penser vos trajets. Avant de prendre la route
En amont de vos trajets, une préparation de votre camion est nécessaire. D'une part, vous profiterez des meilleures performances de votre véhicule sur la route. De l'autre, un suivi régulier est un bon moyen pour éviter une pollution trop importante. Retirez toute charge inutile du véhicule et vérifiez que la pression des pneus est adaptée. Des pneumatiques sous-gonflés engendrent non seulement un risque d'accident, mais aussi une surconsommation de carburant. Afin d'adopter un comportement responsable vis-à-vis de l'environnement, pensez à entretenir votre camion. Eco conduite poid lourd des. Pensez aussi à définir vos trajets avant le départ. Cette solution permet d'éviter un bon nombre d'encombrements. Un moteur qui tourne à l'arrêt pollue inutilement. Un itinéraire optimal permet d'éviter les ralentissements et vous offre une conduite sereine.
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Après leur formation, continuez de les encourager pour qu'ils pratiquent au quotidien l'éco-conduite, la conduite étant le résultat d'années d'habitudes et de réflexes qu'il faut changer! Eco conduite poid lourd plus. Fédérez vos équipes, préparez-les avant la formation et accompagnez-les ensuite! ECOCIVICOM, organisme de formation référencé DATADOCK, investie de longue date dans l'éco-conduite
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lundi 1 juillet 2019
L'actualité
L'éco-conduite semble être la solution miracle pour réaliser d'importantes économies de carburant sur votre flotte de poids lourds. Cette nouvelle façon de conduire permet de rouler plus sûrement et plus durablement. En quoi cela consiste et comment l'adopter? Une pratique économique, écologique et plus sécuritaire
L'éco-conduite, ou conduite économique, concerne tous les usagers de la route. Formation éco-conduite pour salariés entreprises & collectivités. Chaque type de véhicule peut adopter cette méthode qui consiste à pratiquer une conduite plus souple et plus intelligente. Le principe de l'éco-conduite, c'est notamment de corriger les mauvaises habitudes et d'avoir une parfaite connaissance de votre véhicule. En anticipant vos actions et en gardant un régime moteur adapté, vous pourrez profiter de nombreux avantages. Les poids lourds sont sensiblement concernés par cette nouvelle façon de conduire. S'ils ne représentent que 5% des véhicules européens, les camions sont responsables de 25% des émissions de C02 du transport routier.