Indicateur de vitesse engagée
le muid
J'aimerais savoir si quelqu'un a connaissance d'un tuto sur un indicateur de vitesse engagée. Il me plairait d'en mettre sur ma GV650. bribri
B4ndit en a installé un sur sa bréle. Il l'explique sur ph dans présentation de vos monstres page 2, je te colle le lien pour en acheter un.... omZQQ_mdoZ
b4ndit
En effet j'en ai acheté un mais ce n'est pas moi qui l'ai installé c'est mon concess. Donc je ne pourrait te donner des infos concernant la pose. De mémoire il y avait trois fils un pour le positif, un pour la masse, un un a relier pour le compte tour. Ensuite il y a un fil pour paramétrer l 'indicateur ainsi qu'un capteur à coller sur le disque pour calculer la vitesse de rotation de la roue avant. ( comme sur les compteur de vélo). oulala
je pense que ce genre de chose est utile surtout pour débuter car après on sait d'instinct ou on en est....
Pas seulement pour les débutants, permis depuis douze ans et je cherche toujours le rapport supérieur. ah bon alors j'ai rien dit.. faut dire que 5 c'est vite compté et puis avec le bruit que ma belle fait.... je sais ou j'en suis lol
Merci pour les infos, super sympa, Je tombe quand même sur plusieurs problèmes: La GV 650 n'a pas de compte-tour d'origine.
Branchement Indicateur De Vitesse Moto Se
Brancher un indicateur de rapport Page 1 sur 1 Sujets similaires » [GSXR600 K6] Indicateur de rapport engagé: mauvais rapport » indicateur de rapport » indicateur de rapport sv » indicateur de rapport engagé » installation indicateur de rapport Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum:: TECHNIQUE & MECANIQUE:: Technique moto Sauter vers:
Après avoir démonté le bloc compteur/compte tours (le connecteur blanc du compteur). Trou diamètre 5 à réaliser pour faire passer le câble du digi. Mise en place du digi et du Velcro (Ne couper qu'un morceau du Velcro). Voici le résultat une fois positionné. Maintenant le raccordement. Rallonger les fils jaune et orange (surtout le jaune d'un bon mètre et demi). J'y ai mis de gaine thermorétractable sur ces deux là . J'ai fait des épissures sur les fils à la sortie du connecteur, les ai soudés un par un et mis du ruban adhésif pour l'étanchéité. Voilà une fois terminé. Remonter le manchon caoutchouc autour du connecteur et bien enrouler de ruban adhésif pour l'étanchéité. Ensuite, brancher le fil jaune comme indiqué précédemment. Il m'a fallu démonter le porte fusible pour pouvoir débrancher le connecteur et couper la frette au niveau du moteur pour donner du mou au câble. J'ai pas eu besoin de démonter le réservoir. J'y ai également fait une épissure et ai soudé le fil jaune sur le gros fils bleu.
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Cache Moteur Clio 3 2012
bluk59 #4
26-11-2012 11:23:22
re, le cache tien avec des cilenbloques en caoutchouc passe la main en dessous et lève fait 1 a la foi mai le y pas de pb et il sert pour cacher le bruit aussi. suva #5
26-11-2012 17:00:22
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