Pour ce qui est de la coque, David, ayant plus de 10 ans d'expérience, a choisi une structure à double peau aluminium qui enserre un isolant de 30 mm. Tous les angles sont renforcés avec des cornières soudées, elles aussi en aluminium. L'idée de base est donc de fournir dans un espace compact un couchage, des rangements, une partie cuisine, le tout sans faire de concessions ni sur la qualité ni sur les capacités de franchissement. Cette remorque off road est réalisée dans les ateliers de Globe Camper, à part le châssis qui vient d'Espagne
Une remorque tout terrain homologuée
On lit parfois dans les forums ou sur les réseaux sociaux que certains veulent se lancer dans la construction d'une remorque aménagée. Ce qui peut paraître une bonne idée peu onéreuse sur le papier, peut par contre se révéler une très mauvaise idée sur le plan légal. En effet, tout comme votre voiture, une remorque doit être homologuée pour pouvoir circuler. Il existe tout un tas de normes qui doivent être respectées: conception du timon, éclairage, barre anti-encastrement, protection pour les cycles, répartition des masses etc.
poids à vide châssis + coque: 500 kg poids toute équipée: 690 kg
Sachez donc que cette remorque est 100% homologuée.
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remorque tout terrain Globe Trailer par Globe Camper
Depuis 2008 et la création de Globe Camper, David et Monika ne cessent de proposer régulièrement de nouveaux produits. On connaît bien leurs cellules et les différents modèles que ces grands voyageurs n'ont cessé de faire évoluer au fil des années. Mais leur dernière nouveauté c'est une remorque tout terrain aménagée, à la frontière entre caravane et trailer: la Globe Trailer. Globe Trailer une remorque off road pour le voyage
J'avoue bien aimer le concept de voyage en remorque. Il est plutôt dédié à ceux qui veulent aller sur les pistes plutôt que ceux qui veulent du 100% off road, même si les capacités de cette remorque sont réelles. Voyager avec une remorque c'est pouvoir poser un camp de base tout en continuant de pouvoir profiter de son 4×4 pour aller se balader aux alentours. Pas besoin de tout replier chaque jour pour partir en excursion ou aller se ravitailler dans une échoppe à quelques kilomètres. La remorque c'est un peu l'intermédiaire entre la caravane et le 4×4 aménagé ou avec cellule.
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Une porte de chaque côté de la remorque pour un accès facile
Elle est déjà moins onéreuse qu'une cellule tout en ayant un vrai confort et dispose de sérieux atouts: – couchage – cuisine – douche – autonomie en électricité – rangements
La remorque tout terrain par Globe Camper. Disponible en version nue, ou complètement aménagée. Ici une tente de toit et un auvent James Baroud ont été rajoutés. On peut donc y dormir à 4 adultes. Pourquoi s'offrir une remorque tout terrain? En fait, il faut réfléchir avant tout à comment vous envisagez les voyages que vous allez faire. Si votre envie c'est le raid ou de traverser l'Erg Chebbi ou celui de Chegaga, l'idéal va être un 4×4 pur et dur avec son aménagement. Si c'est un tour du monde, une cellule sera sûrement plus appropriée. Mais si vous souhaitez pouvoir utiliser un 4×4 dans sa configuration standard toute l'année, si vous concevez plus des vacances avec des étapes de plusieurs jours, si vous souhaitez aussi aller pourquoi pas en camping et ne pas prendre des pistes hyper cassantes, la remorque est une belle solution de voyage.
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Le concept et l'ingénierie des Trailer RSK-ULTRA sont uniques sur le marché. Pouvoir utiliser une remorque toute l'année dans diverses conditions climatiques et dans des environnements totalement différents est un défi. Par sa forme profilée, la remorque se faufile presque partout, ce qui lui permet de garder son efficacité en permanence; pas de coup, pas de bosse comme dans le métal, juste de légères griffes lorsqu'elle se frotte sur un obstacle. Aucune crainte, faite de matériaux composites des plus résistants, la structure reste robuste malgré l'utilisation intense au fil des années. Aucun élément de bois qui pourrait pourrir avec le temps et les conditions d'utilisation. * Garantie 5 ans contre la pourriture, les moisissures et le délaminage. Les éléments mécaniques sont de première qualité et ne nécessitent que très peu d'entretien.
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Plus d'infos sur le site officiel Oregon Trailer. Remorque faites sur mesure, à la commande. Excellentes vacances à tous!
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Refusez les paiements en chèques, ils peuvent être sans provision ou annulés. Ne donnez pas votre confiance trop vite à un acheteur. En tant que vendeur, n'estimez pas la vente clôturée tant que vous n'êtes pas en possession de la somme demandée. Les captures d'écran de paiement n'ont aucune validité. 4 conseils pour se protéger:
Utilisez un système de garantie tel que ou obvy
Utilisez le paiement sécurisé de leboncoin
Privilégiez les transactions de proximité, votre voisin à moins de chance de vous arnaquer. Choisissez un envoi avec suivi pour prouver la livraison
Si vous pensez être victime d'une arnaque, n'hésitez pas à porter plainte à la gendarmerie en amenant avec vous un maximum de preuves: copie des échanges, de l'annonce, emails, numéros de téléphone, etc. Les problèmes fréquemment rencontrés
Quelles sont les pannes classiques de remorque 4×4? pannes classiques de remorque 4×4:
-roues qui se détachent
-essieux qui se tordent ou se cassent
-freins qui ne fonctionnent pas correctement
-basculements ou chocs intempestifs
Quels sont les 3 grands problèmes de remorque 4×4?
A lire également: 8 caravanes et camping-cars innovants pour faire le tour du monde
La cuisine se trouve dans la remorque et coulisse vers l'extérieur, offrant à celui qui gère les fourneaux, une cuisinière à gaz, un évier, un réfrigérateur, l'éclairage et des prises de courant. Tout est conçu pour que les tâches ménagères souvent compliquées en bivouac deviennent un jeu d'enfant! Vidéo: Opus Camper, installation vidéo
L'OPUS dispose en option d'un porte bagage à monter sur le toit du véhicule pour optimiser l'espace et offrir de larges capacités de rangement. Quant aux capacités mécaniques, ne cherchez pas, vous pourrez envisager tous les terrains même les plus escarpés, il est en effet monté sur un châssis tout-terrain, des pneus tout-terrain également et un système de suspension à bobine totalement indépendant. Une véritable innovation dans le monde du camping-car, il ne vous faudra que 5 minutes entre le moment où vous arrêtez le moteur du véhicule et la fin de votre installation pour la nuit!
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