Bonjour à tous,
Je vous fait part de mon expérience. Si ça peut aider. Ayant le même problème de ralenti instable et quelques fois le moteur qui cale à la décélération sans raison, j'ai cherché et encore cherché, des heures entières. Tout y est passé, de la purge du réservoir, au filtre a essence, à air, le test de la pompe, les bougies, fils de bougies, le gicleur, la vis de ralenti, les joints de carbu, le test du condensateur, réglages des vis platinées, la vérification si prise d'air au carbu, même le bouchon du réservoir y est passé, au cas d'une surpression... Réglage carburateur solex 26 35 csic 2. Bref, ça n'allait toujours pas. J'avais même mis une bobine sèche, mais rien n'y faisait, j'étais dépité. Après le remontage/démontage de cette bobine une deuxième fois pour encore vérifier un peu tout à l'aveugle, je m'aperçois qu'elle bouge quand elle est branchée. Je vérifie en éclairant l'intérieur. La partie métal de cette cosse est faite de 4 petits bras soudés entre eux et sertis à l'extrémité au fil rouge (le tout inséré dans une protection en plastique noir.
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Bonjour,
Dans ce post vous trouverez comment déposer un carbu et le nettoyer, mais je n'expliquerais pas son fonctionnement car je ne mis connais pas assez pour être précis. Cet article a un but pédagogique pour ceux qui n'on encore jamais fait ça et qui n'ose pas se lancer. A savoir que pour moi ça a été la première fois que je démonter un carbu. C'est sur c'est long mais faut y passez. Dépose et nettoyage complet d’un carbu solex de super 5 Moteur C1E - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Il faut bien apprendre la mécanique, surtout que je projette de faire le 4L trophy cette année. On commence
Matériel:
-tournevis
-clé
-White spirite
-compresseur
1- enlevez le filtre à air et son support en déboulonnant les 3 boulons du support. 2- débrancher la durit d'essence
4 – dégager la boucle du câble de starter, ainsi que la pièce métallique qui maintien sa gaine: ATTENTION: conserver très précieusement cette pièce car sans lui le starter ne pourra pas fonctionner
5 – Enlever le ressort du câble d'accélérateur: ranger le lui aussi précieusement
6- En lever le câble d'accélérateur: pour cela au niveau de la pédale d'accélérateur il faut décrocher la pédale de son câble en pinçant la pince en plastique.
TIMÉO Date d'inscription: 27/06/2018
Le 08-11-2018
Bonjour à tous Trés bon article. j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 2 pages la semaine prochaine. Le 16 Octobre 2011 2 pages
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16 oct. 2011 Capsule de dénoyage. - Vis de richesse « inviolable ». Réglage carburateur solex 26 35 csic intranet. IDENTIFICATION DES REPÈRES. REPÈRES FREIN DE RALENTI COMMANDE DU / - -
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Ca coûte rien d'avoir un moteur propre. 10- mettais vous sur un plan de travail propre
11- enlever les 6vis qui maintiennent la parti supérieur du carbu
Bien ranger les vis et ne pas les perdre et bien conservé la pièce métallique qui soutien le câble du starter:
12- essayé de faire bouger la parti sup.
Mais je constate qu'il en manque un bras (cassé) est donc: jeu quand c'est branché...... Faux contacts aléatoires quand la voiture tourne avec les vibrations, raison de plus quand elle décélère ou freine. Je l'enlève j'en prends une nouvelle que je serti avec attention et soude une goutte d'étain sur la connexion mâle de la bobine. Et là paf! Réglage carburateur solex 26 35 csic convocatorias. Le problème a définitivement disparu!!! La voiture tourne comme une horloge depuis j'ai avalé des km et des km et plus jamais le problème est réapparu. Comme quoi ça tient quelquefois à une connerie et on peut chercher avant de trouver! Bonne journée a tous. JFab
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Ainsi cela libère le câble et vous pouvez le tiré pour le décrocher du carbu
6- enlever les durite de recyclage des gaz de carter: vous les nettoierai (s'ils sont sale a l'intérieur) après en le trempant qq. minute dans le Whyte spirite: cela enlève tout la merde que vous verrez dedans. 7- déboulonner le carbu du collecteur: 2 boulons
8- il ne reste plus que les durite de liquide de refroidissement (LDR):
Remarque: Dans la RT il dise de vidanger 1L de LDR. Je le déconseille car c'est du boulot pour rien. Moi j'ai débranché une a une les 2 durite en maintenant le carbu + haut que la pompe a eau (point le + haut du circuit du LDR) et ensuite j'ai coincé les durite dirigé vers le haut a coté de la pompe a eau en bouchant leur extrémités. 9- lorsque vous enlevez le carbu de son support attention au joint. Reglage Carburateur Solex Double Corps.pdf notice & manuel d'utilisation. Vérifier son état et si il est abîmé, le remplacer. Il y a aussi un joint entre la plaque thermique et le collecteur. Si la plaque thermique et sale, je recommande de la nettoyer. Avec un chiffon sans produit suffira normalement.
Est-ce-que quelqu'un peut m'aider? LÉANA Date d'inscription: 3/01/2017
Le 11-09-2018
SANDRINE Date d'inscription: 23/03/2015
Le 02-11-2018
j'aime quand quelqu'un defend ses idées et sa position jusqu'au bout peut importe s'il a raison ou pas. Bonne nuit
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Aux yeux de la loi, les parts ne peuvent être délaissées
sans propriétaire. Conserver des parts non-transférées et non-datées dans un
coffre fort représente un risque de vol. Et il est demandé de rapporter tout
transfert de parts dans un Rapport Annuel. Une autre tactique
questionnable est d'avoir un cabinet d'avocat vous obtenant des actionnaires qui
ne vous rencontreront "jamais", et qui ne vous connaissent même pas. Ceci est
parfois présenté comme "s'ils ne vous connaissent même pas, c'est un autre
niveau de sécurité supplémentaire". C'est illégal. De plus, si votre entreprise devient un jour
viable et prospère, et que vous avez un "accident regrettable", devinez qui
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