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Mercedes Sprinter 216 Cdi Fiabilité
mdrdesbars #1
13-04-2011 19:24:13
Bonjour à tous, Je voudrais acheter un mercedes sprinter 216 cdi automatique avec un peu plus de 200000 kms. J'ai étais le voire, il m'a beaucoup plus le seul problème c'est que au moment de regarder le moteur j'ai ouvert le bouchon d'huile et de l'huile est sortit (le moteur tournait) je me suis dit au début que ça devait être normale alors j'ai essayé sur ma mercedes (E 300 td) ça a fait le même chose mais beaucoup moins d'huile est sortit. Alors voilà mes questions: Est-ce que je dois m'inquiéter à ce sujet? Est-ce un bon moteur? Que dois-je vérifier avant l'achat? Donnez moi vos avis svp. Merci beaucoup P. S: C'est un TPMR. Le modèle de la voiture
Mercedes Benz Sprinter 2001 - Diesel 216 cdi automatique Catégorie de la panne: Avis et fiabilité
TCHOUTCHOU #2
13-04-2011 20:07:29
salut c est normal que l huile ressort quand il y a pas le bouchon ne t inquiete pas
mdrdesbars #3
13-04-2011 20:10:16
merci de ta réponse Tchoutchou! est-ce que tu me conseille ce véhicule?
Si tel n'est pas le cas:
• l'admission d'air peut être bouchée entre le filtre a air et le turbocompresseur
Un filtre ou une admission d'air bouché(e) empêche l'aspiration normale de l'air par le turbocompresseur. Cette fuite d'huile atteint la roue de compresseur, ce qui entraine un effet de résonance en raison du régime élevé du turbocompresseur. • le turbocompresseur est encrassé
La présence d'impuretés du côté compresseur empêche le turbocompresseur d'aspirer l'air librement, il emet alors un sifflement anormal. • Une fuite d'air au niveau du conduit entre le filtre à air et le turbocompresseur
Le flux d'air s'échappant vers l'exterieur via l'orifice de la fuite emet un sifflement. • Une fuite d'air entre le collecteur d'admission et la tête de cylindre
• Une fuite d'air entre le turbocompresseur et le collecteur d'admission
Problèmes d'échappement
• Une fuite des gaz d'echappement entre la tete de cylindre et le collecteur d'echappement
Les gaz d'echappement s'echappant vers l'exterieur emettent un sifflement en raison de la vitesse des gaz.
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Fauteuil Vintage Année 1960 Au Cras
En 1956, RIMA commença à produire des canapés avec des structures en métal composés de mécanismes rabattables. L'exemple le plus connu est le Saturno Sofa (vers 1958) d'avant-garde, qui figure dans la collection permanente du Museum of Modern Art à New-York. En 1974, suite à des conflits au sein de l'entreprise, Rinaldi quitte RIMA et fonde Thema à Limena. Les Arianna Armchair (1978-9) et la Dafne Chair reçoivent toutes deux des nominations au Compasso d'Oros en 1981. Thema ferme en 1989. Fauteuil vintage scandinave années 1960 – Meubles vintage et design Vie Antérieure 79. Au cours de sa carrière, Rinaldi collabore avec des designers italiens renommés, dont Franco Albini, Franco Campo and Carlo Graffi, Michele De Lucchi, Ignazio Gardella, Carlo Mollino, Ico Parisi, Gio Ponti, Alberto Rosselli, Ettore Sottsass et Marco Zanuso. Notamment, Rinaldi conçoit des fauteuils pour le Piccolo Theater à Milan (1998) en collaboration avec Zanuso et conçoit des chaises pour le Molinette Hospital à Turin en collaboration avec Mollino. Le magazine architectural de Ponti Domus publie souvent des designs de Rinaldi.
Fauteuil Vintage Année 1960 2018
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A propos de ce meuble design vintage
Fauteuil circulaire. Structure en bois. Revêtement en coton à motifs fait à la main. Excellent état, comme neuf. Fauteuil vintage année 1960 images. Design des années 1960. Ref. 230252
Caractéristiques produit
Designer: Anonyme
Origine: Italien
Edition: Années 60
Etat général: Bon état
Couleur: Beige
Matériau principal: Bois
Dimensions
Longueur: 65 cm
Hauteur: 69 cm
Profondeur: 62 cm
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