L'accès à la banque de mécanique Fiat lui permet de fait de recevoir le V6 Dino! L'auto est prête et elle impressionne. Sans être calquée sur la Stratos 0 elle est néanmoins futuriste. Sa ligne est donc due à Gandini et innove, surtout pour une auto ramassée de 3, 71 m de long, 1, 71 m de large et 1, 11 m de large. Son principal signe distinctif est sans nul doute sa surface vitrée très aéronautique. Le châssis sera, comme la coque, produit chez Bertone. Lancia Rally 037 Stradale (1980-1984) - l'Automobile Ancienne. Il est tubulaire et reçoit des poutres qui reçoivent les trains roulants avec des triangles superposés à l'avant et un système McPherson à l'arrière. Ces éléments, comme le moteur V6 seront assemblés chez Lancia. La Lancia Stratos propose, de base, 190 ch pour un poids juste sous la tonne. Sa vitesse de pointe est de 230 km/h, mais c'est surtout l'agilité qu'on a voulu privilégier avec une bonne répartition du poids, 46% à l'avant et 54% à l'arrière. La carrière en rallyes de la Lancia Stratos
L'homologation Groupe 4 n'est pas encore arrivée que les premières Lancia Stratos sont engagées sur divers rallyes en 1972, mais en tant que Groupe 5.
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En 1976 les trois pilotes signent un triplé au Monte Carlo avec Munari en tête. Il impose de nouveau une Stratos au Portugal. Nouveau triplé au San Remo avec une victoire de Waldegård avant un doublé Munari – Darniche en Corse. Une fois de plus la Lancia Stratos est championne du monde. À partir de 1977 le groupe Fiat va miser sur sa 131 Abarth. La Lancia Stratos est toujours engagée puisque de nombreux pilotes privés courent avec. Et elle continuera à gagner en Championnat du Monde. Cette année là elle remporte ainsi le Monte Carlo et le Tour de France. En 1978 elle accroche le San Remo et la Catalogne, en 79 le Monte Carlo, le San Remo et la Corse, plus le Tour de France! Si elle commence à décliner elle signera encore des victoires sur le Tour de France 1980 et au Tour de Corse 1981. La Lancia Stratos en piste
On notera aussi que Lancia a monté un autre programme à partir de 1976. Il s'agissait alors de lutter sur les circuits en silhouette. Lancia stratos groupe b. La Stratos se dote alors d'un Turbo! Malgré un palmarès plus faible son principal fait d'arme sera le Tour d'Italie Automobile en 1976.
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Il vous permet de nettoyer votre poche à eau ou votre gourde de randonnée dans les moindres recoins. Vous devez prendre de l'eau et du liquide vaisselle pour frotter énergétiquement l'intérieur. Il vous faut aussi pensez à frotter le goulot et le bouchon. Ensuite, vous devez la faire sécher à l'envers. L'utilisation d'une brosse à bouteille Une brosse à bouteille est une brosse utilisée pour laver principalement les parois des gourdes et des poches à eau. Elle s'utilise à la fois pour les gourdes en verre et tous les autres types de gourdes. Son crin doux et abrasif permet d'éliminer les saletés et les dépôts qui s'accumulent dans votre groupe ou votre poche à eau. Un seul nettoyage est suffisant pour redonner un coup de neuf à votre équipement. Le gros nettoyage mensuel Un gros nettoyage doit être réalisé au moins une fois par mois. Ce nettoyage implique d'utiliser des produits efficaces qui facilitent le détartrage. C'est pourquoi il est recommandé de faire un mélange d'eau et de liquide vaisselle.
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Il dépend aussi de la présence de produits chimiques qui sont nocifs pour l'organisme. Il est donc primordial d'adopter une méthode de nettoyage efficace. Celle-ci doit permettre de nettoyer la poche à eau ainsi que le tube. Voici la technique de nettoyage d'un sac-réservoir: faites un mélange d'eau et de savon; nettoyer le sac avec et faites le sécher; munissez-vous de bicarbonate, du vinaigre blanc ou du jus de citron; faites un mélange d'eau et de désinfectant; laissez tremper pendant 5 minutes; rincez le sac-réservoir à l'eau claire. Pour nettoyer le tube de la poche à eau, il faut utiliser uniquement de l'eau et du savon en pensant à bien dissocier la valve du tube du sac-réservoir. Le réservoir incorporé Un réservoir incorporé est un accessoire qui peut héberger un certain nombre de bactéries et de moisissures. C'est pourquoi il faut procéder à son nettoyage dès l'apparition de grains de saleté noirs ou marrons. Vous pouvez donc utiliser de l'eau et du savon pour nettoyer votre réservoir incorporé en profondeur.
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