- Les roues-folles: elles assurent le guidage de la chaîne et le réglage de sa tension - Les motoréducteurs de translation: composés d'une partie moteur et d'une partie réducteur, cet organe assure la translation de votre chenille et ainsi l'avancement de votre machine - Ressorts de tension: Ils protègent votre train de roulement des impacts trop importants ou d'une usure prématurée et permettent également la tension de la chaîne. - Patin / Surpatin: Nous vous proposons une grande sélection de patins et surpatins en caoutchouc pour vos différents engins TP: Patins boulonnés, patins clipsés, Patins Road Liner… - Pneumatiques: vous recherchez des pneumatiques pour votre engin TP, agricole ou industriel? Retrouvez une large sélection avec les leaders du marché, des marques milieu de gamme et des produits budget ou la qualité est au rendez-vous. Comment choisir le bon train de roulement? vous aide dans votre choix de train de roulement en fonction de votre machine et votre application. Faire le bon choix permet de minimiser vos coûts et d'optimiser la durée de vie de votre train de chaîne.
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L'entrepôt
Depuis notre entrepôt ouvert au public situé à Wavrin dans les Hauts-de-France (près de Lille), nous stockons et expédions vos pièces pour machine TP en tout genre. En savoir plus
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Vous êtes à 90% satisfaits de nos produits et services! Chaque avis est pris en compte et nous permet de faire toujours mieux pour notre clientèle! Voir nos avis vérifiés
Nos pièces pour engins tp
Du train de roulement aux chenilles caoutchouc, en passant par le godet et la cabine, vous ne pourrez pas passer de la pièce qu'il vous faut! Vous trouverez ci-dessous toutes les catégories de produits de notre catalogue pour l'entretien de votre mini-pelle ou autres machines TP. Chenilles caoutchouc, chaînes acier et pneus
Pièces du train de roulement
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EXPÉDIÉ AUJOURD'HUI SI VOUS COMMANDEZ AVANT 14H30
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SystemOne est conçu pour augmenter la productivité, avoir une durée de fonctionnement plus longue, tout en réduisant les intervalles et coûts de maintenance. Chaînes prélubrifiées CAT (SALT)
Les chaînes prélubrifiées CAT (SALT) contiennes une poche d'huile à l'intérieur des articulations et empêchent la pénétration de substances abrasives. Elles éliminent pratiquement l'usure interne entre la bague et l'axe et donc réduisent les coûts d'entretien et les immobilisations, tout en améliorant la durée de vie et l'entretien. Chaînes Heavy Duty CAT
Les chaînes Heavy Duty Cat sont spécialement conçues pour les machines de taille moyenne utilisées dans des environnements exigeants et équipées d'un barbotin surélevé. Sur la plupart des terrains difficiles, les chaînes Heavy Duty peuvent prolonger la longévité de votre train de roulement d'environ 20% par rapport aux chaînes General Duty Cat. Chaînes General Duty CAT
Nous recommandons le train de roulement General Duty pour les utilisations où les chocs sont faibles à modérés et lorsque le train de roulement Heavy Duty Cat n'est pas nécessaire.
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Un train d'atterrissage est une partie d'un avion utilisé pour soutenir l'avion au sol. Il comprend des roues, des patins ou des pontons, ainsi que des entretoises et des engins de support. Le train d'atterrissage est une partie importante de l'avion et devient particulièrement critique pendant le décollage et l'atterrissage, lorsqu'il est soumis à des forces immenses lorsque l'avion accélère ou décélère. L'entretien régulier de l'aéronef comprend l'inspection du train d'atterrissage et l'entretien de toutes les pièces mobiles pour s'assurer qu'il fonctionnera en cas de besoin. Il existe plusieurs approches pour la conception du train de roulement. Les concepteurs doivent envisager la meilleure façon de répartir le poids de l'avion sans créer de traînée inutile avec le train d'atterrissage, tout en réfléchissant à des problèmes tels que les interférences potentielles avec les hélices ou les moteurs. Certains concepteurs ont créé des trains d'atterrissage rétractables, vus sur de nombreux avions commerciaux.
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2 Nous vous offrons un train de roulement complet composé de pièces originales du fabricant AL-KO. Le train de roulement comprend du timon, des 4 câbles de freinage, des 2 essieux freinés et des palonniers de câbles de freinage. Si vous êtes intéressé par l'offre suivante, n'oubliez pas que les essieux sont disponibles dans différentes tailles. Avez-vous des questions à nous poser? Contactez nos spécialistes par téléphone ou via le chat web dès maintenant. Train de roulement pour remorques
Qu'est-ce qu'une train de roulement? Ce sont tout simplement tous les éléments qui composent la structure de la remorque, ce qui vous permet de se déplacer confortablement le long de la route. Le train de roulement est responsable de la traction du véhicule sur la route. Un train de roulement fonctionnant parfaitement est le fondement du transport routier sûr et sécurisé. Un train de roulement défectueux menace la circulation routière. Vous devez donc vous présenter au point de contrôle en cas de défauts.
Retenez notre offre de roulements ferroviaires spécifiques: rentabilité, fiabilité et service à chaque étape de votre projet. Nous vous faisons passer à la vitesse supérieure. Depuis plus de 40 ans, nos experts vous conseillent et vous proposent les roulements ferroviaires les mieux adaptés à vos besoins, en première monte et en rechange. Roulements ferroviaires: NTN-SNR fait la différence
Découvrez nos réponses expertes à chacun de vos projets, et ce dans le respect des délais! Innovation: au service de votre rentabilité
Nos roulements incluent les dernières avancées de la technologie pour offrir des performances et une durabilité optimales. Les solutions mises en place par NTN-SNR visent à réduire le coût total de possession (TCO) et le coût du cycle de vie (LCC) de votre application. Choix: une offre globale qui couvre tous types de trains
Nous avons la solution pour chacune de vos applications ferroviaires (bogies, essieux, transmission et moteurs de traction) quel que soit le type de train (grande vitesse, régional, interurbain, tramway, métro et fret).
L'équipe d'experts en pompes à boues de Weir Minerals travaille en étroite collaboration avec ses clients pour comprendre les comportement d'usure de leur équipement, les calendriers de maintenance et les besoins d'inventaire. Elle dispose d'un réseau mondial de centres de service dans toutes les grandes régions minières pour aider ses clients à répondre à tous leurs besoins en matière d'inventaire. Par exemple, Capstone Pinto Valley Copper Mine, aux États-Unis, dispose de deux pompes Warman® MCR® de rechange. Lorsqu'une pompe doit être réparée, elle est retirée de la ligne et envoyée au Centre de Service de Tuscon, où les techniciens de service de Weir Minerals la démontent, la scannent au laser pour déterminer les zones d'usure, fournissent un rapport d'usure ainsi qu'une liste des recommandations, et la remontent conformément aux spécifications OEM. Yanmar pièces détachées occasion. Weir Minerals réexpédie ensuite la pompe à Pinto Valley – tout cela en cinq à sept jours. Cela réduit les temps d'arrêt, leur permet d'économiser de l'argent en évitant d'avoir un stock complet de pièces détachées et libère leur personnel de maintenance pour effectuer des travaux sur d'autres équipements.
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Le presse-étoupe à faible débit de la pompe à boue Warman® MCR® est constitué de chemise d'arbre en J221 revêtus de carbure de tungstène. Le presse-étoupe est également équipé de limiteur de lanterne à faible encombrement avec un diamètre intérieur plus dur et revêtu d'une couche anti-grippage. Les matériaux et la conception améliorés permettent de réduire la consommation d'eau de la glande. Pièces Yanmar : Pièces détachées, train chaîne, train de roulement, chaînes, chaînes acier, barbotins, galets ... - UNITER 45. Il faut également tenir compte de la consommation réelle d'eau. Dans les régions éloignées, l'approvisionnement en eau appropriée pour les tresses peut être très coûteux en raison de la nécessité de creuser des puits et de pomper sur de longues distances. Même lorsqu'elle est plus facilement disponible sur le réseau, l'eau peut être relativement chère à acheter en grandes quantités. Dans une mine de minerai de fer d'Amérique Latine, l'exploitant souhaitait augmenter ses économies d'énergie dans tous ses processus, en se concentrant particulièrement sur la réduction de la consommation d'eau de traitement.
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En effet, la réduction de la consommation de pièces d'usure peut réduire considérablement le CTP. Dans une mine d'or australienne, par exemple, Weir Minerals a configuré toutes ses pompes Warman® MCR® 550 avec des des pièces d'aspiration en composites contenant une moitié d'alliage et une moitié de caoutchouc afin de remédier à l'usure localisée de la recirculation autour de l'œil de la pièce d'aspiration. Employé administratif trilingue en industrie pharmaceutique Job Lessines Wallonie Belgium,Administrative/Clerical. Cela s'est traduit par une augmentation significative de la durée de vie de la pompe Warman® MCR®. Cette augmentation a permis de réduire les arrêts de quatre par an à un maximum de deux par an en fonction du débit de tonnage. Cela a permis d'exécuter un plan de maintenance modifié et de réduire la consommation de pièces de rechange, ce qui a permis au client d'économiser plus de 2, 1 millions de dollars australiens tout en augmentant la durée de fonctionnement de l'usine. Coûts de disponibilité
Si l'indisponibilité de la pompe entraîne directement un temps d'arrêt de l'usine ou une réduction des récupérations, ce coût doit être pris en compte.
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Thank you. Please check your email to download the Papier blanc. Coûts de l'eau de service
Les coûts associés à l'utilisation de l'eau pour rincer Les tresses d'une pompe à boue peuvent être divisés en deux composantes: le coût d'approvisionnement et le coût de retrait. La première dépend du type de pompe – sa taille et son type d'étanchéité – tandis que la seconde dépend du processus particulier et du produit à traiter. La quantité d'eau consommée par la pompe dépend du type d'étanchéité. La garniture mécanique et la roue de décharge – autrement dit étanchéité dynamique – peuvent fonctionner sans aucune injection d'eau, mais nous utilisons parfois de petites quantités pour aider à réduire l'usure dans des applications particulièrement érosives. Yanmar VIO17 Minipelles hydrauliques sur chenilles. La pompe Warman® MCR® est équipée d'un presse-étoupe auto-centrant et à faible débit. Ce dernier permet de centrer le presse-étoupe et le limiteur de lanterne sur la chemise d'arbre, ce qui augmente la durée de vie des tresses et diminue la consommation d'eau du système d'étanchéité à tresses.
Dans le premier article de cette série, nous avons examiné comment la pompe à boue Warman® MCR® réduit le coût total de possession (CTP) pour les clients de Weir Minerals. Nous avons examiné comment les coûts d'investissement, les coûts énergétiques et les coûts de maintenance influencent le CTP; dans ce billet, nous passons en revue quelques moyens importants par lesquels le Warman® MCR® réduit vos coûts opérationnels et offre une fiabilité inégalée. Free Papier blanc
Mining Energy Consumption 2021 (Consommation énergétique de l'industrie minière 2021)
Exposant la véritable ampleur de la consommation d'énergie de l'industrie à un moment de forte pression pour accroître la durabilité des opérations minières, cette étude de haut niveau analyse les données de consommation d'énergie de l'industrie minière à partir de plus de 40 études publiées afin de permettre de mieux comprendre où l'énergie est consommée dans les opérations minières et le traitement des minéraux. Pièces détachées yamaha marine. Commanditée par Weir Group plc, l'étude met en lumière l'importance de la décarbonation pour l'industrie, tout en identifiant un certain nombre d'opportunités essentielles de réduction de la consommation d'énergie et des émissions.