Bonjour à tous. Suite à mon problème de feux de recul qui ne s'allumés plus lorsque je passer la marche arrière et n'ayant trouvé aucun tuto sur le forum je l'ai donc changer en prenant quelques photos. Capteurs du système d'admission moteur pour Renault Clio II | eBay. Avant toute choses, vérifié si le problème vient bien du contacteur et non autres choses. Pour vérifié si le contacteur est HS, il faut débrancher le connecteur du contacteur et de faire un bon, à l'aide d'un trombone ou autre.
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Capteur De Marche Arriere Clio 2 Sport
Et pendant quelques semaines tout c'est bien passé avec cette manipulation. Et même cette semaine je n'ai eu aucun symptôme. Et ce matin ça à recommencer et ce soir nouvelle panne. Cette fois en pleine circulation je ne pouvait plus accélérer: j'actionne la pédale, le moteur cri, mais la voiture ne bouge pas, la boite faisait un drôle de bruit comme si quelque chose ne s'enclenchait pas (des claquement aussi). Je me suis garée péniblement en insistant sur la pédale d'accélérateur, j'arrive à la lancer suffisamment pour la garer malgré le couinement de protestation qu'elle émet pendant cette manœuvre. Chose encore plus étrange c'est que la marche arrière fonctionne normalement! [2.X] Changement Contacteur de Feux de recul. Le mécano (toujours le même) vient la voir dans 2 jours mais je commence à douter un peu de lui. Pensez-vous qu'il s'agit d'un problème d'électrovanne ou la boite est-elle HS définitivement? Ou je ne sais quoi d'autre? Cette voiture entre son entretien normale (vidange, courroie de distribution, pneu... ) et ses pannes j'en suis déjà à plus de la moitié de son pris d' désespère Je vous remercie par avance de vos réponses, tout conseil sera le bienvenue.
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Pour Cacajou et Siannoyl je vous remercie de votre franchise même si j'aurais préféré une meilleur nouvelle. Merci à tous de vos réponses
countryauta #6
16-12-2011 16:00:22
Citation de teckie Bonjour A savoir que toutes les boites automatique doivent faire l'objet d'une vidange tout les 60000kM
siannoyl #7
16-12-2011 18:12:17
Même en les entretenant, la boite automatique est fragile
countryauta #8
17-12-2011 06:29:42
Citation de siannoyl salut elle le devienne a un mauvais entretien
jarno #9
17-12-2011 07:04:17
d, accord pour les vidanges de BVA tous les 60000kms, mais ce n, est signifier par certains constructeurs!!!!!!!!!!!!!!!! countryauta #10
17-12-2011 11:25:01
Bonjour et oui il ne le signifie pas c'est dommage dans les RTA c'est bien marque comme conseille de la faire dans la logique pourquoi alors on vidange les moteurs et pas la boite elle tournent au temps voila bonne vie au boite automatique bonne journée
teckie #11
18-12-2011 17:46:40
Bonjour, Nouveau rebondissement: elle avance à nouveau à froid!
Nouveau: Ancien: Pour mettre le contacteur j'ai du attendre que tout s'écoule mais vous pouvez le mettre directement, et c'est sa le mieux, c'est pour sa qui faut faire sa a froid si la vidange n'est pas faite. Je n'ai pas fait la vidange car mon huile de boite n'avait que 2000Km Bien serrer le contacteur avec la clé ou la douille. Pour les puristes Serrer au couple le contacteur de marche arrière 23 N. m. 5ème Etape: Pour ceux qui veulent garder leur huile, moi je l'ai filtrer à l'aide d'un filtre à peinture et ensuite remis avec la pompe a gazole électrique Le bouchon se trouve coté pare-chocs, il faut remplir jusqu'à débordement. dans ma boite j'ai 3, 4Litres d'huile, et il y a 2 litres entre le bouchon du remplissage et le contacteur de feux. Capteur de marche arriere clio 2 2000. 6ème Etape: Bien fermer le bouchon de remplissage, Rebrancher le connecteur, remettre les roues, poser la voiture au sol. et tester si les feux fonctionnent Faire un petit tour et vérifié si il n'y a pas de fuite. Voilà, bon courage.
sa parais quand elle est trop seche sa se voie dans le fini ( bon je suis carrossier peut-etre que je capote un peut quand je voie des tite différence dans le fini sur ma civic noir) J'ai faite mon cour en carrosserie et faite des stages dans le domaine et partout ils faisaient sa comme cela. Je fais sa aussi comme t'elle et toujours eu des bon résultat autant sur du fonçé que du pâle! Et pour la cire c'était de la presta ou car brite donc pas de la bouette...
Edited by Ti-Pat, 03 June 2011 - 06:25 AM. #12
Posted 03 June 2011 - 11:39 AM
ouais bah sa une différence entre la faire dehors pis la faire en dedans sa vien moins sec pas mal en dedans!! meme a l'ombre dehors, il vente, sa seche plus vite!! la seul fois que jen ai mis sur mon char au complet j'étais dans le garage sinon je suis pas capable elle seche trop ( je prend de la presta ''best wax'')
j'ai fait mon cours de carrosserie aussi soi-dis en passant!! Cire pour voiture rouge et blanc. on a fait sa aussi cirer un char au complet!! mais jamais qu'on aurait fait sa dehors, a l'intérieur on avait le temps daller faire autre chose tellement que c'était long a sécher!!!
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26 janvier 2020
Rédigé par Fred
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Classé dans: Polish 3M
Mots clés: aucun
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Polish de type:
Cire
Couleur du bouchon:
Rouge
Référence du polish:
09377
A utiliser avec la mousse / pad:
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Polish d'une contenance de:
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on a fait sa aussi cirer un char au complet!! mais jamais qu'on aurait fait sa dehors, a l'intérieur on avait le temps daller faire autre chose tellement que c'était long a sécher!!! Je l'es faite dehors aussi a l'ombre et au vent et pas eu plus de trouble qu'a l'intérieur... mais bon on partira pas un débat! Le best c'est de faire une petite section et voir comment votre cire travaille et le temps de sechage versus le résultat! #16
Shawin_de_Mourial
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zaino
#17
Philipose
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Posted 03 June 2011 - 11:14 PM
The Chemical Guys-XXX
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#18
OrangeVee
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Posted 06 June 2011 - 05:16 PM
Dans les cires bon marché disponible dans des magasins grands rayons, effectivement, la Meguiar's NXT est une bonne cire synthétique. Cependant, pour des résultats encore meilleurs, il faut y aller avec une cire plus haut de gamme comme la Pinnacle Souveran.