Vous aider et vous faire comprendre le système de la régularité alliant compteur, chronomètre et road-book, afin que vous ne soyez pas surprises la première journée du rallye. Au menu apprentissage de la navigation, de la lecture d'un road-book, de la lecture d'un réglement et du système de fonctionnement d'une épreuve de régularité, puis mise en pratique, puis analyse des erreurs survenues et des difficultés rencontrées. Comme chaque année, le stage sera organisé dans la Région Parisienne à 50 km au Sud de Paris dans le cadre forestier du Mercure Parc du Coudray au Coudray Montceaux (91). Sortie 11 sur l'autoroute du sud en venue de Paris. Formation rallye régularité synonyme. 09h00: Convocation et café d'accueil
09h30/11h00: Cours de navigation théorique en salle
11h00/11h15: Pause - 11h15/12h30: Suite du cours en salle
12h30/14h30: Déjeuner
14h45/16h30: Exercices pratiques de secteurs de régularité avec vos voitures
16h30/17h00: Débriefing sur les exercices et pot de clôture. 18h00: Fin du stage. Ce qu'il faut prévoir
Concernant la voiture: votre voiture de rallye si elle est prête ou votre voiture moderne pas d'importance
Une tenue décontractée et sportive
Un chronomètre (indispensable)
Un carnet pour prendre des notes
De quoi écrire - 2/3 Stabilos de différentes couleurs
Et votre bonne humeur
Concernant le chronomètre, nous conseillons d'en choisir un facile d'accès, lisible et si possible pouvant s'accrocher au tableau de bord, laissant ainsi les mains libres au copilote pour lire son road-book, tenir ses crayons.. éviter ainsi toute erreur de manipulation de ce dernier.
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C'est lors de la deuxième étape de la formation que la partie pratique est abordée lors de trois jours de stage au Maroc en situation sur les pistes et les dunes. Au menu de la première journée est proposé un road book complet qui va de Ouarzazate à Mhamid. " Cette journée est abordée comme une étape et la type Dakar Classic avec des zones de transferts et des zones de régularité avec mise en pratique de l'utilisation du trio cadenceur Crisartech, lecture du road book, et auto start " nous précise Isabelle Patissier. Formation à la régularité sportive – ASACSO. Elle poursuit: " La deuxième journée, nous partons en tout terrain avec un road book et le cadenceur, afin que les futurs concurrents du Dakar Classic s'entraînent concrètement sur une spéciale de tout terrain à rouler avec des moyennes. Puis nous entrons dans l'erg Chegaga et là, nous faisons une après midi d'apprentissage et perfectionnement au pilotage dans les dunes ". A noter qu'au soir de cette deuxième journée, les formateurs proposent un bivouac sous la tente Quechua® en plein milieu des dunes histoire de s'imprégner de l'esprit du désert.
Un dossier comprenant: le dernier Réglement d'un rallye (revu et corrigé après visa de la FFSA), la terminologie du rallye: CP, CH, SR... Un exemple de tables de calcul
Ce stage sera réalisé par Patrick et Viviane Zaniroli entourés de commissaires. Avec quel voiture faire le stage? Formation à la régularité dans l'Avesnois (59620). Pour l'exercice pratique de l'après-midi, quelques stagiaires sortent leur ancienne pour la tester, mais la plupart viennent avec leur voiture de tous les jours - Ce qui n'est pas gênant, puisque le but est avant tout l'apprentissage et la compréhension de la technique de régularité et sa mise en pratique. L'inscription
Le coût de l'inscription au stage est de:
350 Euros TTC pour une personne ou 600 Euros pour un équipage complet. (Aucune inscription ne sera prise en compte sans une réservation préalable). Pour toute demande d'inscription: nous contacter par téléphone au 04 92 82 20 00 ou par mail à
Date limite d'inscription 10 jours avant le stage. Pour des questions d'organisation, aucune inscrption ne sera prise sur place.
Tél: + 33 1 64 99 25 55 – Route de Milly - 91830 Le Coudray Montceaux
Demandez Florence SIMONNET-LEMAIRE en précisant que vous êtes du stage:
Avec l'ouverture progressive des hôtels restaurant dès la mi mai, rien ne s'oppose à son bon déroulement en gardant les gestes barrières efficaces. Après un an d'inactivité on a hâte de vous retrouver en présentiel! Retrouvez toutes les informations du stage: ICI
Téléchargez le bulletin d'engagement au stage du 12 juin 2021: ICI
Les appareils nécessaires au copilote: ICI
Contact
Zaniroli Classic Events
par Email
Formation théorique et pratique Rallye -raid « classic » et de Régularité Jour 1: Arrivée à l'aéroport de Marrakech Un taxi vous attendra à la sortie de l'aéroport et vous prendrez la route direction Ouarzazate (il faut compter environ 3h30 de route) Diner et nuit au riad dar bergui (ou équivalent) Jour 2: Au menu de la première journée, nous commencerons par une partie théorique, afin de vous former déjà au trip/cadenceur, outil essentiel pour les courses de régularité. Ensuite, nous vous vous proposerons un road book complet qui ira de Ouarzazate à Mhamid, avec utilisation en live du raod book et du cadenceur…comme ce que vous aurez sur vos épreuves de régularité. Cette journée est abordée comme une étape type Dakar Classic ou tout autre rallye-raid classic et de régularité, avec des zones de transferts et des zones de régularité, et mise en pratique de l'utilisation du trio trip/cadenceur Crisartech, lecture du road book, et « auto-start » Diner et nuit au riad le Drom Blanc à Mhamid Jour 3: Nous partirons en tout terrain avec un road book et le cadenceur, afin que vous puissiez vous entraîner concrètement sur une spéciale de tout terrain à rouler avec des moyennes.
Inclus avec la machine à pâtes & pétrin Pasta MiXer Marcato
1 laminoir à lasagne
1 laminoir à fettuccine
1 laminoir à taglioni
1 livre de recettes
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Machine à pâtes fraiches - Atlas 150 - Marcato
Quel bonheur! Je voulais me lancer dans les pâtes fraîches depuis pas mal de temps et bien c'est fait avec cette machine à pâtes Atlas 150. Quel bonheur, pourquoi ne l'ai je pas fait plus tôt. La machine est superbe, elle semble de très bonne qualité et son prix très raisonnable. Mes 1ères pâtes: une vrai réussite, un délice, rien à voir avec les pâtes du commerce. Machine à pâtes professionnelle électrique marcato 3 en 1 cubre raspaduras. L'utilisation de cette machine est vraiment simple. Je suis tellement contente de cet achat que j'envisage d'acheter la machine à pâtes à filière pour des pâtes tubulaires type macaroni, malheureusement le site Meilleur du Chef ne la commercialise pas pour l'instant, envisagez vous de le faire? 49AND10MA01
4 janvier 2022
Achat vérifié
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La complexité des machines à pâtes est en partie déterminée par la forme finale de pâte à obtenir. Les machines les plus simples sont donc logiquement celles qui offrent la moins grande variété de formes, mais même les modèles les plus basiques permettent de produire « les grands classiques ». Les accessoires permettent en outre d'étendre la formes de bases réalisables avec les machines standards sont les spaghettis, les tagliatelles et les lasagnes. Lire notre article: Les différentes variétés et formes de pâtes
Les spaghettis sont l'un des formes emblématiques des pâtes italiennes. Leur diamètre est compris entre 1, 9 et 2, 4 mm, pour une longueur d'environ 25 cm. Machine à pâtes professionnelle électrique marcato 3 en 1 urban chaos glasses. Pâtes longues et plates d'une largeur de 8 mm cuite (soit 0, 7 mm crue) et 10 cm de longueur. Les tagliatelle s'accompagnent traditionnellement d'une sauce bolognaise. Pâtes sous forme de plaques larges, permettant de confectionner le plat éponyme, composé de couches alternées de pâtes, fromage, sauce béchamel et viande. Pâtes farcies de forme carré.
L'histoire de Marcato commence en 1930 par l'intuition d'Otello Marcato, qui a réalisé la première machine pour pâtes manuelle, afin de faciliter la préparation des pâtes fraîches à la maison. Otello est la machine, en édition limitée, qui célèbre le projet original du fondateur de l'entreprise, en reproposant le design historique, avec des technologies modernes, des matériaux de qualité et des finitions exclusives.