Topic: [1. 9 tdi ALH] claquements tout le temps (Read 5117 times)
March 22, 2011, 03:36:28 pm
Bonjour à tous, je fais ce petit post car j'ai un bruit désagréable sur mon tdi, et ce depuis que j'ai la voiture. Elle fait un clac clac clac mais tout le temps, au ralenti et il s'entend en régimé plus élevé, proportionnel au rythme du moteur. Changer arbre à came 1.9 tdi 5. Voici le bruit de la voiture: Alors maintenant je vous explique ce que j'ai déja fait: J'avais une fuite d'huile assez importante et fumée bleue donc j'ai déculassé et changé mes joints de queue de soupape, j'en ai profité pour changer mes guides de soupapes qui avaient un peu de jeu, ainsi que les 8 poussoirs en pensant que le bruit venait de là... Le bruit sur la vidéo est d'un autre membre du forum et son problème s'est résolu en changeant les poussoirs. Donc j'ai fait tremper mes poussoirs dans l'huile 24h, en remontant le tout, je me rend compte que le bruit est toujours présent. Je fais 30 bons kms, me disant que les poussoirs manquent un peu d'huile, je démonte le cache culbu pour les tester, et je vois qu'il sont tous bon... Donc la question, d'où peut provenir ce bruit?
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Il suffit alors d'engager le pignon puis de faire effectuer au moteur quelques tours à la main et ramener les pistons 1 et 4 au PMH en vérifiant qu'à ce moment les soupapes du quatrième cylindre sont toujours bien en position de bascule et que le doigt du distributeur pointe toujours le cylindre n°1, vous pouvez alors serrer définitivement le pignon. Je vous conseille fortement à ce stade, d'effectuer un repérage du PMH (coup de pointeau ou autres) soit sur la poulie, soit sur le volant moteur ce qui vous aidera lors d'une prochaine intervention. Il existe un moyen de contrôle très précis mais vous devez connaître le diagramme circulaire de la distribution de votre moteur ce qui n'est pas toujours évident pour d'anciens moteurs. Changer arbre à came 1.9 tdi 1. J'attire également votre attention sur l'opportunité de nettoyer consciencieusement le carter moteur et la crépine d'aspiration d'huile car, surtout lors de la rupture d'un pignon céloron, d'importants débris se retrouvent dans le fond du moteur risquant de perturber gravement le graissage du moteur ce qui pourrait amener des dégâts considérables dans l'avenir.
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Ou si tu as une valise a disposition faire un test sur route en regardant les valeures rééles et assignées pour la pression turbo!!! Cyril97410 Nouveau Nombre de messages: 10 Age: 28 Localisation: 974 Emploi: étudiant Niveau technique automobile: satisfaisant Date d'inscription: 18/10/2010 oui on a une valise en plus! Changer arbre à came 1.9 tdi to sinomax. et elle a détecté que le capteur d'arbre a came comme je l'ai dit! ben merci je voit ça avec lui demain s'il a pas déposer la voiture au garage =S tini Tech-d'honneur Nombre de messages: 951 Age: 34 Localisation: Annecy Emploi: Technicien expert Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 22/12/2006 Si tu veut faire le test pour la pression de turbo, tu va dans bloc moteur puis bloc de valeures de mesures: groupe 3 tu aura la valeur du debimetre, les 2 doivent etre identiques, ensuite groupe 10 et 11 tu aura les pression du turbo reeles et theorique, elle aussi doivent etre les meme, donc tu vera vite la difference.
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L e compteur de vitesse ne dispensera plus les mêmes informations qu'à l'origine puisque il indiquera la moitié de votre vitesse effective, même chose pour les kilomètres. Pour connaitre votre vitesse et les kilomètres réels il faudra simplement doubler les chiffres indiqués. Se monte exclusivement sur les VAE à moteur BROSE tous modèles sauf 2022
Ref: 950. 830. Polini Kit boitier electronique pour e-bike VAE moteur BROSE. 034
A LIRE ATTENTIVEMENT
L'utilisation de ce dispositif est réservé à un usage sur terrain privé ou en compétition! Risques encourus en cas de débridage:
>> Défaut d'homologation
La circulation sur la voie publique d'un vélo équipé d'un kit de débridage est interdite. Outre un risque d'amende ou de saisie du véhicule, le risque principal est celui de l'engagement de la responsabilité de l'utilisateur avec reconnaissance des tords en cas d'accident. >> Sécurité
Rouler avec un kit de débridage au delà de 25 km/h augmente le facteur risque pour la sécurité du cycliste. La réglementation catégorie vélo homologué 45km/h impose le port d'un casque homologué ainsi que le port de gants.
Grâce à l'appli SpeedBox App, tu pourras toujours tenir la corde. Découvre la liste de toutes les astuces sur notre site internet dans la rubrique SpeedBox App. Moteurs Shimano
Ce kit supprime la limite de vitesse de 25 km/h et la vitesse maximale de ton vélo électrique ne sera limitée que par la fréquence de pédalage. La gamme des produits SpeedBox 1. 0 pour Shimano E8000, E7000, E6100 E5000 et SpeedBox 1. Debridage moteur brose pour. 0 pour Shimano E6000 permet de supprimer la limite de vitesse et vous pouvez atteindre 50km/h. Les données affichés à l'écran ne se montrent qu'en moitié. Les SpeedBoxes sont soumis aux testes profonds et nous pouvons donc garantir leur qualité. Tous nos kits sont sous garantie à vie. Moteurs Panasonic
Limitateur de vitesse: jusqu'à 50km/h
Affichage sur l'écran: la moitié de la vitesse réelle
Compatible avec les moteurs: GX0 et GX Ultimate
Activation: la SpeedBox est toujours activée
Compatible avec l'App SpeedBox: non
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