#1
29-01-2017 18:44:08
freds
Jeune permis
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Avertissements: 1
COUPLE DE SERRAGE VIS DE BRIDE INJECTEUR
Bonsoir, J'ai pu voir que sur les w204 le couple de serrage de la vis de bride est de 7 NM + 2X 90° (en 2 passes) En est'il de même pour les w203 année 2006?, car j'ai pu voir aussi 7NM + 90° (1 passe seulement) Faut'il attendre un peu entre le serrage en NM et le serrage angulaire? Quelqu'un a t'il les valeurs de serrage (tableau pour w203 2006)? :)
Hors Ligne
#2
29-01-2017 18:51:32
Re: COUPLE DE SERRAGE VIS DE BRIDE INJECTEUR
Je te confirme les w203 année 2006 pour le moteur 642 et le 646 (7 NM + 2X 90°) Aucune attente entre les sérrages et remplacer les vis par des neuves
Dernière modification par benj04 (29-01-2017 18:53:10)
LOGICIEL EPC version: DW 03/2017 WIS version: L /03/2017
#3
29-01-2017 20:52:42
Merci Benj 04;) Bonne soirée. Freds
Dernière modification par freds (29-01-2017 20:53:05)
Hors Ligne
- Couple de serrage vis injecteur mercedes cls
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Couple De Serrage Vis Injecteur Mercedes Cls
» couple de serrage pour mon vito 110 d 1996/2003 » [TUTO] VITO: vidanger la boite de vitesse » couple de serrage pompe à eau 312d » Les couples de serrage des moteurs vito 638 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum - Le Forum:: Les utilitaires:: Les utilitaires Mercedes Sauter vers: Créer un forum | © phpBB | Forum gratuit d'entraide | Signaler un abus | Forum gratuit
Bonjour,
Je refais actuellement le moteur de mon sprinter 411 CDI de 2004. Je suis bloqué car mon mécano ne connais pas le couple de serrage pour les injecteurs(ou couple de serrage pour les vis de support d'injecteur, n'étant pas mécano, je connais pas les mots exacts). J'ai beau avoir cherché et essayé de commander la RTA, il semblerait qu'elle ne soit pas éditée. Quelqu'un peut-il m'aider? Par avance merci beaucoup. Le modèle de la voiture
Mercedes Benz Sprinter 2004 - Diesel 411 35 (emp 3. 55m) Catégorie de la panne: Moteur
Couple De Serrage Vis Injecteur Mercedes F1
Kocca #1
27-12-2016 15:55:05
Bonjour, Je souhaiterais changer un roulement de roue arrière sur ma classe c W204 200 CDI. Le roulement est livré dans un palier qui se fixe avec 4 vis. Connaissez-vous les couples de serrage? Ainsi que le couple de serrage de l'écrou central? Merci d'avance. Le modèle de la voiture
Mercedes Benz Classe C 2009 - Diesel 200CDI Catégorie de la panne: Roues et Pneus
GLUCK #2
27-12-2016 18:21:02
Bonjour, Tu vas trouver ça là puisque tu as l'intention de faire des réparations toi même: … BhAQ7AkIRA A+
Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher. WOODY ALLEN Un lapsus, c'est comme un cunnilingus, un écart de langue et tu te retrouve dans la me...
J'imagine que tu es parti de là: variante H00NK0, version KZAAAA501 Mais comment fais tu pour déterminer que c'est un OM646 et non un OM651 qui devait déjà être dans le circuit des W204 en 2009? J'ai cherché un moment juste histoire de faire une vérification croisée, mais j'ai fait choux blanc. Je me range à ta science, chapeau bas!! Mais j'aimerai savoir, aussi si tu veux veux bien dévoiler tes petits secrets. J'imagine que tu concatènes ces 2 numéros pour obtenir: H00NK0KZAAAA501, mais après? Si je compare celui de srg14 avec les miens 204 OM646: H00NK0KZAAAA501 204 OM646: KH20MK0SZAAA501 204 OM651: KH2S3M1NZAAA502 Pour info j'ai un WIS ASRA etc, il y a une entrée spéciale? Cdlt
Bien faire et laisser braire
#5
30-07-2016 09:44:52
pas sur mon chère voisin, que notre ami veuille te dévoilé ses tours de magie
LA TÊTE DANS LES ETOILES C220 CDI AVANGARDE 2008, C270 CDI CLASSIC 2004, B200 CDI pack sport 2007 WDD2452081J212374. ML 350 2006 WDC1641861A096311. #6
30-07-2016 10:08:54
Re, Déjà, la première précaution AVANT la remise en place du nouveau joint cuivre, c'est de bien nettoyer la portée dans le fond du puis culasse.
Couple De Serrage Vis Injecteur Mercedes Glc
Bouchon de vidange du liquide de refroidissement sur le bloc-cylindres: 3. REFROIDISSEMENT Vis de vidange du liquide de refroidissement
sur le bloc-cylindres: 3. Boîtier thermostatique: 1, 4. Pompe à eau (*): 1, 2. Poulie de pompe à eau: 1, 3. LUBRIFICATION
Carter d'huile (Fig. 33):
1re passe: 0, 6. 2e passe: 1, 3. Déflecteur d'huile sur bloc-cylindres: 1, 2. Tresse sur carter d'huile: 2. Bouchon de vidange de l'huile moteur: 3. Pompe à huile sur bloc-cylindres: 1, 4. Couvercle sur pompe à huile: 1, 2. Tuyau d'aspiration sur pompe à huile: 1, 1. Boîtier de filtre à huile: 1, 2. Couvercle de filtre à huile: 2, 5. Radiateur d'huile sur bloc-cylindres: 0, 9. Canalisation de radiateur d'huile: 0, 8. Sonde de niveau, de température et de qualité d'huile: 0, 5. Vis creuse de canalisation d'alimentation de turbo: 1, 5. Vis de canalisation de retour de turbo: 0, 8. ALIMENTATION EN CARBURANT
Calculateur moteur: 0, 5. Sonde de température sur collecteur d'échappement (filtre à particules): 4, 5.
Sonde à oxygène sur catalyseur: 5. Vis creuse de conduite de retour carburant sur rampe: 2. Bride d'injecteur (*):
1re passe: 0, 7. Pompe haute pression sur culasse: 1, 4. Conduite haute pression pompe sur rampe:
écrou 14 mm: 2, 2 daN. m.
écrou 18 mm: 2, 7 daN. m. Conduite haute pression rampe sur injecteur:
Vis creuse sur pompe haute pression: 2. Rampe haute pression sur culasse: 1, 6. Tôle de recouvrement des injecteurs: 1, 4. Capteur haute pression carburant sur rampe commune: 7. Variateur de recyclage des gaz d'échappement: 1, 2. ALIMENTATION EN AIR / ÉCHAPPEMENT
Étrangleur d'air admission (sans filtre à particules): 1, 2. Actionneur de papillon (avec filtre à particules): 1, 2. Actionneur de vanne de recyclage des gaz d'échappement (avec filtre à particules): 1, 2. Support de boîtier filtre à air: 1, 2. Collecteur d'échappement sur culasse: 3. Support turbocompresseur: 3. Écran thermique: 1, 4. Échangeur eau/EGR sur bloc-cylindres: 0, 8. (*) Vis ou écrous à remplacer après chaque démontage.
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