« D'un côté, la vision technologique de spécialistes qui voient tout à travers un ordinateur. De l'autre la réalité du terrain et la connaissance du monde de l'aérien et du tourisme », explique-t-il. « Nous sommes sans cesse en train de demander à nos informaticiens des ajustements pour rendre NDC plus commercial et moins technique. Il faut que le système soit plus à l'écoute des besoins concrets du marché », ajoute-t-il. Des compagnies qui avancent en solitaire
Chez les compagnies aériennes, on avance en vase clos, ce que beaucoup regrette. « Chacune à sa manière de voir les choses. Il est vrai que tout le monde avance dans son coin, chacun travaille sur des petits détails pratiques de NDC, sans se concerter », reconnaît Javier Roig. Ndc pas cher maillots foot. « Même si au final notre but est le même: sortir des GDS trop coûteux et trop rigides ». Et amener, comme promis, vers plus de personnalisation et de services ancillaires pour les passagers. « Pour l'instant, il ne faut pas se leurrer: il n'y a aucune harmonisation entre les compagnies aériennes, la standardisation tant attendue des contenus n'existe tout simplement pas », résume clairement Cédric Lefort chez BCD Travel.
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Mais nous, on est dans la pratique! ", s'écrie un acheteur. Autant de questions en suspens, de craintes et de doutes exprimés, révélateurs d'un vrai besoin de pédagogie et de réassurance, tant auprès des TMC que des entreprises clientes. Ndc pas cher paris. Une belle occasion manquée de s'expliquer pour Air france...
Rappelons que la compagnie française a annoncé qu'au 1er mai les private channels auraient vécu. Qu'en conséquence, pour un aller-retour réservé via le GDS se verrait appliqué une surcharge de 26 € (13 € par segment). Est-ce que cette annonce se vérifiera dans les faits? Emilie Bresson, Director managing customer relationship team, serait prête à parier, semble-t-il, pour un report de cette mesure par la legacy française. Preuve que les choses ne sont pas si simples. Quoiqu'il en soit, le NDC ne sera de toute façon pas gratuit - les investissements très lourds qu'il nécessite, les quelque 2 € que facture Amadeus à AF - pour reprendre ce cas, par transaction seront fatalement répercutés sur le prix au client.
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Etant l'un des premiers clients de la compagnie, la décision va dans le bon sens, pour le Lyonnais. Elle est positive pour toute la profession. Et au regard des échanges parfois tendus, lors du forum du SETO, il ne fait pas de doute, que les patrons du secteur pousseront un ouf de soulagement collectif. Ndc pas cher sans. Maintenant à chacun d'investir pour régler les problèmes techniques inhérents à NDC. Il reste 5 mois...
On a pu récemment voir le nom de VoyagExpert dans des communiqués du groupe Luthansa et de SAP Concur… Une forme de consécration? Eric Ritter: En tout cas, on est fier d'avoir collaboré avec ces deux belles entreprises du voyage. Pour SAP Concur, ce n'est pas nouveau, c'est d'ailleurs pour notre expertise de leur technlogie qu'ils nous ont choisis comme agence pilote pour développer un outil de gestion des réservations offline. Quant à LH ( Lufthansa Group, ndr), le groupe nous a ouvert son NDC et nous avons développé l'API pour nous y plugger. Le système est désormais opérationnel et certifié. Pour vous, cet aboutissement est la preuve que les TMC françaises ont de vrais atouts face aux mastodontes anglo-saxons…
Bien sûr! Ok, on a compris: BCD, TripActions, Amex GBT, CWT sont des bons. Vol Bordeaux-Nanded (BOD-NDC) pas cher avec LILIGO.com. Mais les TMC françaises bougent aussi! On n'est évidemment pas des agences de la même échelle mais de nombreux acteurs sont très dynamiques! On n'est pas condamné à se faire racheter comme 3 Mundi ou FFT par un groupe anglo-saxon (respectivement par FCM et TripActions, ndr).
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Nos critères d'exigence sont la fiabilité, la souplesse et la réactivité. Les sessions de recrutement comprennent des tests écrits et oraux pointilleux et techniques dont des simulations de situations
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