4, numéro de série commençant par VLGE34VBA. 500. 4 / 500. 5 Vous trouverez ici toute la carrosserie pour votre voiture sans permis Aixam 500. 4 et 500. 5, numéro de série commençant par VLGE44VBA, VLGE24VBA, VLGF45VBA et VLGF45VEA. 4 pick up Vous trouverez ici toute la carrosserie pour votre voiture sans permis Aixam 500. Mega Track : La délirante supercar… d’un construct... | Gocar.be. 4 pick up, numéro de série commençant par VLGE64VBA. Mega phase 1 Vous trouverez ici toute la carrosserie pour votre camion sans permis Mega phase 1, numéro de série commençant par VLGH64VBA. A721 Vous trouverez ici toute la carrosserie pour votre voiture sans permis Aixam A721, numéro de série commençant par VLGK34VBAA. A741 / A751 Vous trouverez ici toute la carrosserie pour votre voiture sans permis Aixam A741 et A751, numéro de série commençant par VLGK44VBAA, VLGL45VBAC et VLGL45VEAC. Crossline phase 1 Vous trouverez ici toute la carrosserie pour votre voiture sans permis Aixam Crossline phase 1 c'est à dire dont le numéro de série commence par VLGK24VBAA ou VLGK24VBAC.
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Vous cherchez une voiture sans permis capable de transporter du matériel? Les véhicules type Truck s'affichent comme le parfait compromis. Un point sur l'histoire des voitures sans permis Mega. Mega les voitures sans permis type utilitaire La marque Mega de voitures sans permis n'existe plus à proprement parler. Née en 1992, Mega est en lien direct avec la marque de voitures sans permis Aixam. Mega voiture sans permis que choisir. C'est aujourd'hui sous une autre enseigne, Goupil, que ces véhicules sans permis continuent à être vendus. Ces voiturettes sont particulièrement utilisées pour un usage professionnel, notamment pour les collectivités locales. Parmi les véhicules utilitaires sans permis issus de la marque Mega, vous retrouvez le modèle phare de la gamme, le D-Truck. Plusieurs versions sont disponibles pour permettre de transporter du matériel et s'adapter à chaque métier: le D-Truck fourgon doté d'une cabine à l'arrière de plus de 2m3, le D-Truck Pick-up avec sa benne ouverte... Un fourgon sans permis capable de se faufiler dans les rues!
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En trente-cinq ans, les voitures sans permis ont bien changé. La première, commercialisée par Arola en 1975, était l'équivalent d'un cyclomoteur carrossé, avec une seule place, un moteur essence de 50 cm3, un guidon. Mega voiture sans permis 71. Par la suite, à la demande des clients, ont été ajoutés une quatrième roue, un volant et un deuxième siège pour transporter un passager. "Ces véhicules très légers étaient utilisés principalement par des retraités vivant à la campagne", note Philippe Colançon, entré en 1980 chez Thimon, une entreprise d'Aix-les-Bains spécialisée dans les machines d'emballage et les étuves, à qui Arola avait confié l'industrialisation de son véhicule. Aujourd'hui, Aixam travaille avec un designer parisien, Sylvain Crosnier, pour ses nouveaux modèles plus funs, à l'image du cabriolet et du Scouty R, lancés en 2005 et 2006, avec spoilers chromés, siège sport, autoradio RDS à prise MP3 en façade! Jeune ingénieur, passionné d'automobile, Philippe Colançon a suivi la trajectoire de ces quadricycles, d'abord sur les chaînes de montage de l'usine aixoise, puis aux commandes d'Aixam, créée après le dépôt de bilan d'Arola en 1982.
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En 2006, Norbert Dentressangle a cédé 55% du capital d'Aixam-Mega à Axa Private Equity. Il a conservé 33% des parts, Philippe Colançon et le management 12%. Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement
Cap sur la traction électrique Depuis 2007, la crise a entravé la course en avant d'Aixam-Mega. Son deuxième marché, l'Espagne, où elle vendait 3 800 véhicules par an, s'est effondré de 80%, alors que les ventes en France et en Italie reculaient de 20% (12 000 voitures en 2010). Pour passer une vitesse supérieure, le groupe savoyard compte sur de nouveaux marchés, l'Angleterre et les pays scandinaves surtout, voire l'Allemagne malgré les réticences y existant à l'égard des voitures sans permis. L'actualité du leader de la voiture sans permis - Aixam. "De toute façon, notre marché reste européen avec 26 000 à 27 000 véhicules commercialisés annuellement", observe Philippe Colançon. Aux Etats-Unis, Aixam-Mega est partenaire d'un fabricant de voitures de golf, Columbia Park Car Company. Une chaîne de montage a été conçue pour des low-speed vehicles électriques, dérivés de voitures de golf avec des portes, destinés aux collectivités, aux entreprises et à l'armée.
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