Description Homologué sur voie publique, délivré avec certificats et DB KILLER! Voici la ligne d'échappement complète LEOVINCE UNDERBODY pour moto YAMAHA XJ6/DIVERSION/FZ6R 2009 à 2015. Elle est composée d'un collecteur en INOX de très bonne qualité en 4 en 1, d'un silencieux UNDERBODY a été crée pour valoriser le look orginal de la moto. Il est positionné sous le moteur avec la sortie des gaz orientée vers l'extérieur, solution qui permet une répartition optimale du poids et la baisse du centre de gravité de la moto. LeoVince a réalisé un échappement avec un son unique et un design agressif en utilisant des matériaux de très haute qualité. Ligne complete xj6 en. Caractéristiques du silencieux:
Enveloppe en acier inox AISI 304 Coupelle de sortie en carbone Laine de verre haute résistance (900 °C) Logo LeoVince gravé au laser Permet une répartition optimale du poids de la moto. Cette ligne est livré complète, avec tous le necaissaire de montage. Vous avez le choix entre le modèle catalysé ou décatalysé. Le poids de la ligne est de 4.
Ligne Complete Xj6 En
La Bécanerie vous présente ce système d'échappement complet Leovince Underbody. Créé pour valoriser le style original de la moto, il est positionné sous le moteur avec la sortie des gaz orientée vers l'extérieur. Le corps du silencieux est réalisé en acier inoxydable de haute qualité (AISI 304) ce qui permet au silencieux d'être résistant et esthétique avec une finition «look titane» exemplaire. XJ6 N / S / F 600 Diversion Exhaust LIGNE COMPLETE Echappement GP 2009 - 2016 DOMINATOR système d'échappement. La casquette est en fibre de carbone, matériau léger et résistant, et permet d'éviter la surchauffe du pneu arrière. Les collecteurs sont également en inox avec des soudures TIG qui permettent de limiter les turbulences à l'intérieur de la ligne et donc d'augmenter le débit des gaz ce qui libère la puissance du moteur. Ce système d'échappement apportera à votre moto un look original et sympa, un gain de performances et de poids, et une sonorité incomparable. Homologué sur route s'il est associé au catalyseur Leovince 6522K. Poids: 5, 91 Kg soit -2, 39 Kg par rapport à l'origine.
Yamaha XJ6 ligne complète ixil l3x hyperlow - YouTube
ledominicain17 #1
19-10-2013 08:55:06
Bonjour à tous
j'ai un moteur 2.
Moteur R25 Injection Cleaner
La R25 Limousine en version Présidentielle
La version limousine d'Heuliez garde une ligne équilibrée. On remarque quand même la vitre arrière plus longue. Probleme sur v6 injection 2.8l monté sur alpine a310 - Renault - R25 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. Jean-Baptiste TRICHOT
Passionné par le monde de l'automobile depuis tout petit, j'adore échanger et partager avec d'autres amoureux d'auto. Nouvelles ou anciennes, stars des showrooms ou modèles oubliés, elles m'intéressent toutes, surtout si je peux être au volant! Articles susceptibles de vous intéresser
Moteur R25 Injection Gun
Les premières esquisses sont rendues à la fin de l'année 1977, un cahier des charges est rédigé au premier semestre 1978. L'étude du futur haut de gamme Renault des années 1980 est lancé et naviguera en eaux troubles jusqu'à la fin, la direction étant hésitante entre une berline à trois volumes pour conquérir les marchés internationaux, ou rester fidèle à la politique maison du hayon. Rappelons qu'à cette époque, Renault avait des ambitions mondiales, l'alliance avec AMC devait permettre la conquête des Etats-Unis où un haut de gamme aurait sa place…
Renault met en compétition ces deux bureaux d'études pour le projet 129 (ou X29), celui de Nanterre mené par Jacques Nocher, planche sur une berline tricorps, et le bureau de Rueil-Malmaison dirigé par Gaston Juchet qui tente la berline bicorps. Moteur r25 injection press. L'équipe de Nocher met au point la maquette « Rafale », pendant que l'équipe de Juchet met au point la « Bicaéro » équipée d'une lunette en forme de bulle (élément qui était adopté sur la Fuego dont la commercialisation allait être lancée en 1980).
Moteur R25 Injection Sql
La R25 phase 2 renouvelle la ligne de la voiture avec un capot débordant sur la calandre, elle aussi modifiée. La face arrière reçoit de nouveaux feux abandonnant la découpe en biseau pour devenir lises et afficher deux teintes (rouge et noir). Inutile de dire que ce restylage arrive au bon moment puisqu'en 1989, la Renault 25 compte deux nouvelles rivales: Citroën XM et Peugeot 605. Quelques mois après le lancement de la R25 phase 2, Renault dévoile la finition Baccara qui chapeaute la gamme, et doit faire oublier la R25 Limousine. Avec la volonté d'affronter les berlines germaniques, la R25 Baccara dispose d'un équipement très fourni: cuir de qualité recouvrant les fauteuils, placages en bois, climatisation, quatre vitres électriques, radio avec minichaîne… En fait, la Baccara proposait de série toutes les options alors disponibles, à l'exception du toit ouvrant et de la boite automatique. Renault 25 (1984-1992) - l'Automobile Ancienne. A ses débuts, la Baccara n'est disponible qu'en V6 Injection. La R25 V6 Turbo Baccara, le sommet de la gamme
En 1990, Renault revoit la copie de sa R25 V6 Turbo, la puissance passe alors de 182 à 204Ch.
1
2
»
Versione
Carburant
Ch
Année de fabri. Moteur
Informations
25 1. 1I 16V
Essense
75
Dal 2003 al 2005
11 K4F
Consulter
25 2. 0
101
Dal 1984 al 1992
J6R 706. 707
J6R 760. 762, 763
J6R 706, 707
Dal 1984 al 2009
J6R 760, 762, 763
25 2. 0I
120
Dal 1987 al 1992
J7R 722. 723
Da 135 a 136
Dal 1989 al 1992
J7R 726 KAT. 140
Dal 1988 al 1992
J7R 720. 721
J7R 722, 723
J7R 720, 721
25 2. 1 DIESEL
Diesel
63
Dal 1984 al 1988
J8S 706
Da 68 a 69
J8S 736
25 2. 1 DIESEL TURBO
86
J8S 708
J8S 738
25 2. 2I
107
Dal 1985 al 1986
J7T 708
Da 107 a 110
Dal 1986 al 1992
J7T 732. 733 KAT. 121
Dal 1984 al 1986
J7T 706. Moteur r25 injection gun. 707
J7T 714
J7T 715
124
Dal 1986 al 1990
J7T 730. 731
La fonction des injecteurs sur les véhicules RENAULT 25 est d'effectuer la pulvérisation d'une quantité de carburant à la chambre de combustion. L'état de l'injecteur est très important pour le bon fonctionnement du moteur et il est donc nécessaire de faire un diagnostic et d'entretien de temps en temps. Le fonctionnement de l'injecteur est un système complexe, le carburant fournie par la pompe d'injection atteint la partie supérieure de l'injecteur jusqu'à une petite chambre de joint torique, ce qui ferme le pointeau, le carburant est soumis à des pressions élevées jusqu'à des ascenseurs et l'aiguille est injecté dans la chambre de combustion.