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Camping Car Moteur Hs
Bonjour à tous,
Et plus un parmi les heureux possesseur de porteur Ford, cela vient de nous arriver le 22/07/2015 tout prêt de St Chely (Cantal) symptôme, perte de puissance, le moteur tourne sur trois cylindres, fumée blanche, je débraye, le moteur s'emballe, je coupe le contact le moteur ne s'arrête pas, de suite j'embraye pour le caler et passe au point mort pour vite me garer comme il faut par à rapport à cette route assez passante, j'essaie de redémarrer, mais on dirait que le moteur est dur à faire tourner????...... bon, je me préoccupe de joindre l'assistance de mon assurance, un camion plateau arrive au bout de 3/4 d'heure, là, j'essaie de redémarrer le moteur, car il me faut me positionner par rapport au camion, le moteur démarre, là, c'est très net il tourne sur trois cylindres, pas de puissance, il me faut accélérer pas mal pour que je puisse déplacer le véhicule, je vous raconte pas la fumée blanche!!!!!!..... j'oubliais, aucun voyant d'allumée?????..... Transport du camping car vers le garage Ford de St Flours 35Km au Nord de St Chely, passage à la valise, ça indique perte de puissance et cylindre n°3 en cause, le mécano ouvre le bouchon de remplissage d'huile et démarre le moteur et là ça souffle énormément, normal, quand le piston en cause monte ça ne comprime plus et l'air plus le gasoil passent dans le carter d'huile et remonte par le remplissage d'huile.
Camping Car Moteur H.E
Bilan, faut changer le moteur, il me propose de me changer que l'injecteur n° 3 mais j'ai demandé le changement du n°2, se qui me fait pour le moment un devis de 8000€ sous réserve qu'une fois le moteur remonté il n'y est pas de problèmes?????.... comme par exemple le turbo, il doivent aussi me dire pour le disque d'embrayage, car chez Ford il ne savent pas étager les vitesses, ce porteur a le premier rapport et la marche arrière qui sont trop long, quand il faut manoeuvrer en terrain difficile et pas que, il faut jouer de l'embrayage, les démarrages en côte sur un Stop sont un supplice pour la mécanique, je regretterais toute ma vie de ne pas avoir essayé se véhicule avant de l'acheter. Pour info. mon camping car est d'avril 2007 et aller avoir 50000Km, donc modèle 130Cv boite 5 rapports.
Camping Car Moteur Hybride
LESAOS LAROQUE #1
29-09-2008 15:48:47
Bonjour, Je voudrais un conseil: j'ai vendu un camping car, de 10 ans, 65 000 kms, en parfait état, suivi toujours en garage, à un garagiste!! selon son choix, il a décidé qu'il ferait lui-même la révision prévue, et le contrôle technique. Pour cela, il a demandé une baisse de prix que nous lui avons accordé, à savoir 2000 euros. De nombreux mails confirment le choix. Nous livrons le véhicule à 140 kms de la maison, nous n'avons aucun problème sur l'autoroute, tout était normal. Le garagiste repart avec le véhicule, et à peine 15 kms plus loin, nous téléphone pour nous dire qu'il a entendu un bruit suspect et que le camping car s'est mis à ralentir, qu'il attend que nous revenions le revoir. Nous le faisons, et nous choisissons de faire remorquer le véhicule dans un garage agréé. Mais l"acheteur nous a demandé de le rembourser et de reprendre le véhicule. Après un diagnostic super couteux, le garage déclare qu'il faut changer le moteur, et il nous fait un devis de 9200 euros!!
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On ne peut donner un véhicule pour destruction ou pour pièces qu'à un démolisseur agréé par la Préfecture. Et quid de l'assurance? Il faut écrire une lettre à l'assurance pour dire qu'il est sur cales, c'est-à-dire vide et sans batterie, pour la suspendre. S'il est chez un tiers inconnu, on prend de gros risques à faire cela. Je peux le donner à quelqu'un pour le mettre dans son jardin, à condition de faire comme une vente avec un contrôle technique. C'est exigé pour vente ou cession gratuite. Dans ce cas la personne prend le véhicule et ne le fait pas réparer. C'est ce qui est légal. En résumé, s'il est roulant, ce qui est mon cas je ne sais pas pour combien de temps encore, c'est vente ou cession gratuite avec contrôle technique. S'il n'est pas roulant, c'est casse obligatoire. Je ne veux pas faire de combines, je veux une situation claire et parfaitement légale. Dès l'instant où il part, je raye la carte grise en inscrivant "Vendu, date, heure et kilométrage", et je déclare la cession à la Préfecture.
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S'il fut pendant un temps, le modèle plébiscité par le grand-public, il ne représente désormais plus que 1% des ventes en 2018. Bon à savoir, ces véhicules consomment plus et coûtent plus cher lors du passage en péages sur les autoroutes. Le camping-car profilé, plus aérodynamiques et moins haut, il s'agit du modèle le plus prisé par les automobilistes français, avec 55% de part de marché avec des tarifs allant de 40 000 à 100 000 €. Le camping-car intégral, il s'agit d'un véhicule qui a subi un recarrossage intégral, du châssis à la cabine de conduite. Offrant plus d'options que les versions profilés, le prix du véhicule, en entrée de gamme, débutera aux environs de 50 000 €. Le porteur fournit le moteur camping-car ainsi que les équipements de conduite. Pour les versions intégrales et à capucine, il fournit également le design et la carrosserie. Le porteur est souvent issu de véhicules utilitaires existant tels que par exemple le Fiat Ducato ou encore le Ford Transit. Quels moteurs pour le camping-car
A l'instar des voitures classiques, les modèles les plus couramment présents sous le capot du camping-car sont des moteurs thermiques, les moteurs étant importés de véhicules utilitaires classiques.
Que vous ayez un camping-car profilé, à capucine, ou même intégral, vous pourrez réaliser le diagnostic moteur de ces véhicules. Dans cet article, vous trouverez les solutions pour rouler l'esprit tranquille lors que vous prendrez la route pour les vacances! Le saviez-vous, nos valises de diagnostic permettent également de surveiller l'état du moteur pour les camping-cars! Toutefois, il vous faudra prendre en compte certaines particularités que nous allons vous exposer dans cet article. Vérifiez l'état de votre moteur! Le moteur d'un camping-car: mode d'emploi
Vous voulez investir dans un camping-car mais vous êtes novice en la matière? Pas de soucis, avec ces quelques lignes nous intéresser au rôle du moteur dans un camping-car. Les différents types de camping-car
Les campings-car sont des véhicules construits par des constructeurs-aménageurs sur les bases d'un véhicule existant, ou plus communément appelé dans le monde des campings caristes: le porteur du véhicule. Il faut savoir qu'il existe plusieurs types de camping-car:
Le camping-car à capucine, on les reconnaît grâce à la casquette qu'ils ont au-dessus de la cabine.
Pour cela, je fais un petit boudin de mastic que j'étale avec mon couteau à mastic. Je mets mon carreau en position et j'appuie sur tout le tour. Il doit rentrer sans forcer ni frotter. Je pose ensuite un boudin de mastic sur le carreau que je lisse avec mon couteau. Pour des bords bien droits, je me sers d'une autre spatule plus large et supprime le surplus si besoin. Dans les angles, j'utilise le couteau à enduire courbé. Etape 5 - Je lisse le mastic intérieur
Côté intérieur, je lisse le mastic que j'ai posé en premier avec mon couteau. S'il en manque à certains endroits, je fais à nouveau des petits boudins pour combler les vides, et je lisse encore sur tout le tour. Etape 6 - Je lisse mon mastic avec l'huile de lin
Les couteaux à mastic peuvent laisser des traces. Pour lisser correctement le mastic, j'utilise un pinceau brosse avec un peu d'huile de lin. Fenetre avec cadre metallique video. Le mastic est très long à sécher. Je ne nettoie mes vitres qu'une bonne semaine après le changement du carreau, en évitant de toucher le mastic encore frais.
Le 29/07/2014 à 13h31
Seine Maritime. Je vous remercie pour vos reponses c est sympa. Le vide dair a aussi ete rempli par l ancien proprietaire et nous avons ausdi renforce l isolation des combles. Nous avons une experience similaire a priori sauf la veranda qui n est pas prevu pour l instant
bonne journee
En cache depuis le jeudi 19 mai 2022 à 10h21
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Optez alors pour une peinture acrylique ou une peinture glycéro. Ces types de peintures sont adaptées à toutes les surfaces lisses comme le PVC. Pour un cadre de fenêtre en aluminium
Si vous avez un cadre en alu, optez pour une peinture glycérophtalique qui est très couvrante. Comment déposer un bloc fenêtre (huisserie metallique) | Forum Menuiseries extérieures - Forum Système D. Vous pouvez également choisir la laque polyuréthane qui apporte une finition lisse et bien brillante à l'encadrement de votre fenêtre en aluminium. Pour un cadre de fenêtre en métal neuf
Si le cadre de votre fenêtre métallique est en très bon état ou bien encore neuf, n'oubliez pas de le dégraisser avec un détergent alcalin classique. Pour ce faire, utilisez un chiffon imbibé de solvant et nettoyez le cadre avec avant de peindre. Pour un cadre de fenêtre déjà peint
Si vous voulez repeindre un cadre de fenêtre métallique, utilisez une peinture pour métal. Ne vous inquiétez pas, car cela ne posera pas problème tant que vous procédez à des travaux préparatoires en préalables. Pour un cadre de fenêtre rouillé
Commencez par enlever les rouilles avec soin puis appliquez un dérouillant chimique.
Ils faisaient partie intégrante de l'ossature de la maison et donc ils ne doivent jamais être affaiblis sous aucun prétexte.
70000 message
3 X Cote D'or = 63! bonjour,
gaffe avec la mousse PU qu'elle n'aille pas dilater les materiaux
pour en mettre moins tu peux humidifier les supports avant de projeter la mousse. pour l'acetone, le dissolvant de madame devrait faire l'affaire
Messages: Env. 70000
De: 3 X Cote D'or = 63! Ancienneté: + de 16 ans
Le 13/03/2010 à 18h31
Merci elisa 21, j'ai essayé le dissolvant mais une fois que c'est sec dur dur de l'enlever. La prochaine je placerais des baches sous les fenêtres. J'ai essayé de doser mais c'est pas évident. Pour la dilatation vue que la mousse peux s'écouler vers le bas je pense que devrais aller. merci
Le 29/07/2014 à 08h40
Env. 70 message
Seine Maritime
je viens de lire votre post et j ai le meme soucis avec notre maison de 1975 tout comme vous. Qu avez vous finalement fait pour resoudre ce probleme? Fenetre avec cadre metallique de la. Bonne journee
Messages: Env. 70
Dept: Seine Maritime
Ancienneté: + de 10 ans
Le 29/07/2014 à 11h39
Bonjour,
j'ai mis de la mousse PU dans les trous en rallongeant le tube pour pouvoir aller le plus loin possible.
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La finesse et l'élégance des fenêtres, porte-fenêtres, baies vitrées et menuiseries en acier
Faire le choix de l'acier pour réaliser des baies vitrées, fenêtres ou porte-fenêtres sur-mesure pour sa maison, c'est l'assurance de mettre en valeur son bien immobilier. Au-delà de la résistance et de la longévité que confère l'acier, ce métal s'adapte aussi bien aux créations de menuiseries pour des maisons de caractère et anciennes, qu'aux projets modernes de maisons d'architecte, design et contemporaines. Pour les rénovations à l'ancienne, les fenêtres et porte-fenêtres de caractère peuvent être ornées de volutes, de décors et de rosaces qui permettront de rester dans l'esprit et le style de la maison. Pour les bâtiments contemporains, l'acier est le matériau le plus adapté pour les ouvrants de très grande hauteur. Comment Remplacer Une Fenêtre De Sous-sol à Cadre Métallique?. Il est également possible de fabriquer des porte-fenêtres ou fenêtres cintrées avec ce métal particulièrement malléable. Menuiseries acier: Art System, Fineline ou Janisol Arte?