Titou16
Messages: 71 Enregistré le: 02 oct. 2007 22:48
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Nettoyer degraisser quels produits? Petit sondage, vous utilisez quoi comme produits pour nettoyer et dégraisser avant de peindre? Et quelle peinture pour les meilleurs résultats? IH 633
Messages: 55 Enregistré le: 24 nov. 2007 14:18
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Message non lu
par IH 633 » 24 févr. 2008 13:39
Salut Titou 16
bon marché et peu toxique, la lessive liquide. Tracteur ancien: Comment l’entretenir? [Guide 2019] - Agrico'Notes. Il faut vite sécher derriere pour éviter la corrosion
par Titou16 » 26 févr. 2008 07:49
Je vois que vous décapez l'ancienne peinture... Moi j'ai plus tendance à penser qu'elle constitue le meilleur des apprêts sauf si elle s'effrite bien entendu. Je dégraisse d'abord toutes les pièces au pétrole désaromatisé, et avant de peindre je passe un coup de diluant cellulosique. Mais j'enlève pas l'ancienne peinture en totalité, je fais juste tomber ce qui tiens plus. C'est vrai qu'après l'idéal c'est de tout mettre à nu et d'utiliser un apprêt et une peinture automobile.
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Petit conseil essayer de le faire sur une grande bache car ça vole partout, il faut eviter sur le gravier blanc de la cour.
Jetez un coup d'œil sur les courroies Cela ne fait pas de mal de regarder les courroies de temps à autres. Profitez-en pour vérifier tous les tuyaux, notamment hydraulique qui permettent le fonctionnement des composants. Vérifiez la canalisation d'arrivée d'air du carburateur et ses joints ainsi que la tension et l'état de la courroie du ventilateur, il est important que celle-ci ne soit pas détendue. Si un tuyau ou une courroie semble abimé, usé ou fissuré, remplacez-le. Si les raccords ou les connexions fuient, resserrez-les ou remplacez les joints. Nettoyez les filtres à air Il est important que les filtres à air fonctionnent. Comment nettoyer un vieux tracteur en. Pour cela, assurez-vous qu'ils soient propres. Dans le cas contraire, nettoyez-les à l'aide d'un compresseur à air. Faites de même pour le radiateur du moteur. Généralement, le filtre à carburant et à air, le filtre à huile de transmission et d'hydraulique sont à changer de façon périodique selon votre carnet d'entretien. N'oubliez pas de contrôler la pression des pneus et leurs écrous avant de le démarrer.
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Pour plus d'informations sur les types spécifiques de Viton®, veuillez télécharger le guide de sélection Viton®. Système de cure Les composés de joint torique FKM standard sont durcis au bisphénol. Les composés de joints toriques FKM avec durcissement au peroxyde possèdent une meilleure résistance aux solutions acides que les composés durcis au bisphénol et peuvent remplacer le séchage par litharge appliqué dans des solutions acides. Dans certains lubrifiants, l'ajout d'un peu d'amide organique ou d'amine, ou le choix des joints toriques Viton® durcis au peroxyde seront meilleurs que les systèmes de durcissement au bisphénol. Plage de température du joint torique Viton® Basse température standard: -26 ° C (-15 ° F) Standard haute température: 232 ° C (450 ° F) FICHE TECHNIQUE: Duromètre Viton® 75 FICHE TECHNIQUE: Duromètre Viton® 75 - Marron FICHE TECHNIQUE: Duromètre Viton® 75 - Détectable par rayons X et métal FICHE TECHNIQUE: Duromètre Viton® 90 * Viton® est une marque déposée de The Chemours Company.
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Publié le 27. août 2020
Lorsque vous travaillez avec des produits alimentaires, vous voulez l'assurance que les matériaux utilisés dans le processus sont sûrs. Or, certains types de joints toriques ne sont pas adaptés aux applications impliquant un éventuel contact (direct ou indirect) avec des aliments. Si le joint torique entre en contact avec la nourriture, il convient de faire attention au matériau utilisé. Empêchez l'altération du goût ou de l'odeur des denrées alimentaires en utilisant le joint torique correct et le matériau qui convient. Lisez dès maintenant ce qui suit pour obtenir des conseils sur les matériaux les plus couramment utilisés. Contamination
Le matériau en élastomère dans lequel les joints toriques sont fabriqués peut transmettre des substances nocives pendant l'utilisation. Si un tel joint torique entre en contact direct avec les produits alimentaires, certaines substances risquent d'être transférées de l'élastomère à la nourriture. Pour cette raison, tous les matériaux de joints toriques ne sont pas adaptés aux applications de contact alimentaire.
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