problèmes avec moteur YAM 6Cv 4T
Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum mais aussi débutant dans le nautisme... Je viens de faire l'acquisition d'un moteur Yamaha 6 cv 4Temps de 2005. Il m'est arrivé plusieurs soucis. J'espère que vous allez pouvoir m'aider car je me pose pas mal de questions du coup...
1/
Tout était ok, nourrice avec poire (flêche vers le moteur), starter, point mort, je n'arrivais pas à le faire démarrer! Moteur yamaha 6cv 4 temps bicylindre debrider les. Il ne toussait même pas! Je précie que j'avais bien la petite vis de la nourrice d'ouverte (oui ça m'ai déjà arrivé... de la laisser fermer)
Retour à la maison, essai dans un tonneau, il démarre du 1er coup. Je me suis dit que je l'avais peut-être noyé d'essence la 1er fois avec le tuyau...
2/ Aujourd'hui, nouvel essai. du 1er coup = nickel ça démarre, je navigue au régime 75% pendant 10 bonnes mn, et d'un coup = perte de vitesse, plus aucune patate... je l'éteind, redémarre, ça bulle de partout lol, vitesse avant = idem je n'ai rien, pas de vitesse mais beaucoup de bulles comme au point mort.
Moteur Yamaha 6Cv 4 Temps Bicylindre Debrider Xiaomi
2059 lectures /
5 envíos / 0 nuevos
AMEL SANTORIN (Monocoque)
6cv yamaha 4t HB
posted on 27 Marzo 2014 23:06
Bonjour
J'ai acheté un 6cv Yamaha 4 temps d'occasion. Cela semble exactement le même que le 9. 9. Est-ce que qu'un connait la modification à faire pour le faire passer de 6 à 9cv? - Pirogue 2 Places (Monocoque)
posted on 28 Marzo 2014 02:37
bonjour. Il me semble que le 6 cv est le meme que le 8 cv. mais pas le 9'9 qui lui est le meme que le 15 crois que la difference se trouve dans le modele de carburateur et dans les quelque un ou deux cent tour suplementaire. ( Pour le 6 a 8 c'est la meme helice, et ppour le 9 et le 15 aussi il me semble) Bonne nave. A plus
oups je viens de relire c'est un 4 temps je ne sais pas. je parle pour les deux temps. Comment debrider moteur bateaux yamaha f6 4 temps. entre nous c'est imbranlable le poids que ca fait pour si peu de cv
posted on 28 Marzo 2014 20:18
Merci pour ta réponse mais serais tu qui pourrais me donner les infos? posted on 28 Marzo 2014 21:04
Salut Richard,
C'est faisable à premiére vue.
Moteur Yamaha 6Cv 4 Temps Bicylindre Debrider Les
Après en 5 minutes c'est fait
dernieres infos de mon concessionaire yamaha: ce moteur est pour une annexe de 3. 5m fun yak et comme ce n'est pas vraiment un modele profilé mais plutot un fond plat ou meme coque catamaran, il me dit que dans tous les cas un 4, 5 ou meme 6cv aura la meme pousée (F4 F5 et F6 meme bloc)et qu'il n'y a que le nbr de tours qui augmentent d'un modele à l'autre plutot sur les hauts regines ce qui donne les puissances max de 6cv ( que je ne peux pas utiliser dans mon cas... ) donc en résumé: ça ne servira à rien de passer sur un 6cv sur cette annexe....????? Moteur yamaha 6cv 4 temps bicylindre debrider paris. qu'en pensez vous???? Pour profiter de puissance supplémentaire il faut arriver à déjauger.... Je ne sais pas si ce bateau déjauge avec 6ch..... J au eu un tabur yak 4 qui déjaugeais avec 6cv et qui naviguait super bien avec 10cv.... Faut essayer avant de faire des frais.... Mais si le bateau ne déjauge pas alors pas la peine de se casser la tête pour pousser de l eau
Connexion ou Créer un compte pour participer à la conversation.
Moteur Yamaha 6Cv 4 Temps Bicylindre Debrider Une
70mm...???? excusez mon ignorance, je bricole un peu mais je ne suis pas un as de la mecanique....
non le 16
le 5 c'est le diffuseur
comme tu ne changes pas le diffuseur, ni le très prudent et très progressif pour augmenter le débit du gicleur. tu as aussi le 17 auquel tu ne touche pas....
de toute façon si tu change tout ce qui devrait être changé. es au prix d'un carbu....
et une bricole restera une bricole
Dernière édition: par pia66-13. tiens regardes ça PIA, lui il s'emmerde pas pour trouver les 500 tours pour passer le 4cv en 5 cv.....? t'en penses quoi???? Pour moi c est du pipeau... Il ne fait que modifier le mélange gazeux. Le, seul conseil que je peux te donner et qui est garanti est de remplacer le carbu pas celui du 6cv
De toute façon augmenter la taille du gicleur ne fait pas grand chose. Moteur yamaha 6cv 4 temps bicylindre debrider xiaomi. C'est bel et bien le venturi qui doit etre plus gros pour supporter un gicleur plus gros. Tu peux mettre 2 ou 3 points de plus avec le carbu d'origine qui te feront gagner 0. 3 cv ensuite sa enrichira le mélange pour rien.
Moteur Yamaha 6Cv 4 Temps Bicylindre Debrider 1
"sergueï" < > a écrit dans le message de news: e1d8aa$kl$ sergueï unread, Apr 10, 2006, 8:58:59 AM 4/10/06 to Matthieu a écrit: > Ben, enlève le capot du moteur, et teste en poussant le levier des gaz, sur > le carburateur, pour voir ce que ca donne et savoir déjà si c'est ca! Ouaip, Matthieu! Tu penses bien, j'ai déjà fait ça. Enfin, c'est pas exactement ça la manip: faut dégager la butée qui bloque le déplacement du câble d'accélérateur. Facile à faire. Apparemment, on a bien qq tours supplémentaires: à l'oreille, c'est très net. Mais est-ce que cela suffit: ne faudrait-y pas intervenir sur d'autres réglages? Je dis ça parce que j'ai demandé à un mécano, qui n'avait de toute évidence pas envie de le faire, et qui a argué de la complexité de réglage d'allumage (je vois pas bien pourquoi, mais je suis pas pro) puis du carbu... J'ai pas du tout été convaincu par le gars, au vu de son enthousiasme et de sa propre conviction, et c'est pour ça que je demande votre avis. Debridage d un yamaha 6cv en8cv. Voili voilà... @ suivre?
Bis früh (comme y disent sur ARTE) Bis morgen Jacques Et une troisième de brider l'admission d'air.. ec qui en conjugant cela avec le changement d'injection de carburant permet de réduire... Une quatrième solution est de changer les couples par pignons.. ce qui se fait apr exemple sur les mobs Voir les copains de vos fils (ou filles! ) en sorties de collèges! Eux ils savent au moins comment et où faire cela pour le moins cher possible sans que le mécano se fasse "gauler" car il est interdit par les lois de dire comment, ou de faire la modification mais par contre les pièecs sont en vente libre et meme annoncées pleines pages dans les magazines de motocycles et autres vélomoteurs...! Une autre solution est d'aller voir un atelier hors France... comme par exemple de moto Honda (dans ton cas! Debridage yamaha 4cv 4t en 6cv - Les Forums. ) en Allemagne! Quelques hommes font des lois non pour le peuple mais pour leur propre confort... pays de merde dit la poupée... de l'ilien! Bonsoir, Toujours rien:-(? Je reste sur ma faim..... A+ Eric Post by sergueï Post by Matthieu Post by Jean-Jacques (Nantes) J'ai fait une réponse en privé, directement sur ta messagerie.
Demi ligne d'échappement ou Catback Inoxcar pour une sonorité sportive sur votre Peugeot 208 GTI 208cv Associant une qualité de produit irréprochable (inox poli, soudures parfaites.. ) un silencieux discret, élégant et sportif accompagné de son intermédiaire sans pare flamme. C'est un compromis parfait pour ceux qui sont à la recherche d'une sonorité sportive caractéristique de l'inox mais avec un look soigné et de bon goût, tout en restant homologué! Ces Catbacks sur mesure se montent en lieu et place de l'origine après votre catalyseur, sans modifications, et donc sans suppression du catalyseur, donc sans danger et sans aucune reprogrammation moteur à prévoir. 100% inox et montage en lieu et place de votre silencieux d'échappement d'origine, Les colliers ou manchons pour l'installation sont inclus quand cela est nécessaire. Inoxcar s'est taillée une solide réputation grâce à la finition irréprochable de ses produits avec des soudures inox polies et une large gamme de sorties mais aussi et surtout en raison des qualités sonores de ses échappements.
Demi Ligne 208 Gti Specs
XR10 BLACK
344, 72 €
430, 90 €
Silencieux arrière avec sortie ovale 120×80 OBLIQUE INOXCAR Peugeot 208 GTi 1. 6 16V TURBO (200cv)
309, 52 €
386, 90 €
Silencieux arrière avec sortie ovale 150×105 mm Peugeot 208 GTi 1. 150
Ligne compléte Inoxcar gr A (tube diam 63, 5mm) pour Peugeot 208 GTi 1. 6 16V Turbo (200ch)
Référence: LPE. 17. 01
735, 99 €
919, 00 €
Demi ligne compétition gr A ( diam 63, 5mm) pour Peugeot 208 GTI
Référence: LPE. 19. 01
471, 20 €
589, 00 €
Downpipe avec cata sport HJS Homologué montage avec ligne d'origine
Référence: SSXPE112
1 395, 99 €
1 642, 99 €
Silencieux arrière Inoxcar avec sortie 2 x diam. 80 RACING pour 208 GTI diametre 63, 5
Référence: PE208. RA635
471, 99 €
589, 99 €
Manchon inoxcar pour remonter le silencieux d'origine avec l'intermédiaire d'origine
Référence: manchons208origine
39, 50 €
Silencieux arrière DUPLEX avec sortie diam. 102 x-race pour 208 GTI 200cv
Référence: TWPE. 30. XR10
à partir de
551, 99 €
689, 99 €
Downpipe + Cata Scorpion PEUGEOT 208 Gti 1.
Demi Ligne 208 Gti Immobilier
6 16V Turbo (200ch) 2013
Référence: AF208
280, 00 €
Downpipe avec cata sport 200 cellules pour Peugeot 208 GTi 1. 6 16V TURBO (200cv) 2013–
943, 99 €
1 178, 99 €
Tube intermédiaire avec silencieux sport InoxCar Peugeot 208 GTi 1. 6 16V Turbo (200ch) 2013-
Référence: TC208S
259, 99 €
324, 99 €
Silencieux arrière avec sortie diam. 80 Inoxcar pour Peugeot 208 GTi 1. 6 16V Turbo (200ch) 2013-
Référence: PE208. 01. 80
368, 99 €
Silencieux arrière avec sortie 2 x diam. 80 Peugeot 208 GTi 1. 6 16V TURBO (200cv) 2013–
Référence: PE208. D8
380, 99 €
475, 99 €
Silencieux arrière avec sortie 2 xdiam 80 X-RACE (BLACK Edition) Peugeot 208 GTi 1. 6 16V TURBO
Référence: PE208. XR80 BLACK
463, 99 €
579, 99 €
CAT-BACK SYSTEM InoxCar Peugeot 208 GTi 1. 6 16V TURBO (200cv) 2013–
Référence: CATBAC. 114
507, 99 €
634, 00 €
Silencieux arrière Tube avec sortie 2 x diam. 80 X-RACE Peugeot 208 GTi 1. XR80T
306, 99 €
382, 99 €
( 2)
Silencieux arrière sortie Carbone diam 90 Peugeot 208 GTi 1. 102C
445, 52 €
556, 90 €
NETTOYANT - METAL POLISH
Référence: Metal Polish
23, 06 €
Silencieux arrière Inoxcar avec sortie 2 x diam.
2016 ( Demi-ligne Scorpion PEUGEOT 208 Gti 1. 6T): Par Romain L. le 29 Juil. 6T): Par maxime B. le 21 Mai 2015 ( Demi-ligne Scorpion PEUGEOT 208 Gti 1. 6T):
Depuis plus de 20 ans ils conçoivent des échappements sport de qualité, pour la compétition ou le simple plaisir de conduire. D'une grande qualité de fabrication, les échappements Scorpion sont conçus à la main, par des soudeurs qualifiés. Le plus grand soin est apporté à la finition, à l'esthétique et à la sonorité des échappements. Contactez-nous! *Port inclus réservé aux clients Particuliers résidents en France continentale, sur transporteurs signalés (déduction automatique en fin de processus de commande). *Port inclus réservé aux clients Particuliers résidents en France continentale, sur transporteurs signalés (déduction automatique en fin de processus de commande). Matériaux: Inox Filtrez le type de pièces Echappement: Demi-ligne / Cat-back Motorisation: 1. 6 THP (156 cv) Motorisation: 1. 6 GTI (200 cv) Marque: PEUGEOT Modèle: 208 (03/2012 - Aujourd'hui) Echappement Demi-ligne / Cat-back Options d'échappements Embouts inox poli Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... 15, 99 € Cat-back... Cat-back sans intermédiaire avec valves Audi TT... 1 186, 81 € Plaques... Kit suppression partielle circuit EGR moteurs... 29, 99 € 1 078, 04 € Avis Par le 20 Oct.
2. 5 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. Tous droits réservés - Version française par