96 kWh
Consommation d'eau par cycle
Tension d'entrée AC
230 V
Actuel
10 A
Consommation électrique (arrêt)
0. 48 W
Consommation électrique typique
2300 W
Autres caractéristiques
Consommation d'énergie annuelle
167 kWh
Consommation d'eau annuelle
8990 L
Poids et dimensions
Largeur
400 mm
Profondeur
600 mm
Hauteur
890 mm
Poids
58000 g
Informations sur l'emballage
Poids du paquet
60000 g
Largeur du colis
435 mm
Profondeur du colis
690 mm
Hauteur du colis
965 mm
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Foire aux questions Vous ne trouvez pas la réponse à votre question dans le manuel? Vous trouverez peut-être la réponse à votre question dans la FAQ sur le Faure FWQ6410 au dessous de. À quelle température faire ma lessive? Dois-je utiliser un agent antitartre pour ma machine à laver? Comment prévenir l'apparition de mauvaises odeurs dans une machine à laver? Quel est le poids du Faure FWQ6410? Machine à laver faure 6kg 1200 tours notice pdf. Quelle est la hauteur du Faure FWQ6410? Quelle est la largeur du Faure FWQ6410? Quelle est la profondeur du Faure FWQ6410? Le manuel du Faure FWQ6410 est-il disponible en Français?
Machine À Laver Faure 6Kg 1200 Tours Notice Pdf
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Machine À Laver Faure 6Kg 1200 Tours Notice Book
Extrait du mode d'emploi FAURE FWK5122
Les instructions détaillées pour l'utilisation figurent dans le Guide de l'utilisateur. Vos avis sur le FAURE FWK5122 Trés bonne machine, le voici. Bon lave linge malgre trop d electronique, pas top, assez bon lave linge. Très pratique, bon produit. Très bonne machine, mais comme beaucoup manque un compartiment eau de javel, tres bon produit
pas de probleme au bout de 6 ans, bon produit, appareil satisfaisant Lave linge pas trés perfoment, appareil efficace bon lave linge. Tres bien, c'est une machine compact dotee d'un bon essorage, bonne machine. Bonne machine simple a utiliser, bon appareil. Tres bon produit, en panne, bon rapport qualite prix, tres bon produit Tres bon rapport qualité prix,, g! Notice lave-linge FAURE FWK5122 Trouver une solution à un problème FAURE FWK5122 mode d'emploi FAURE FWK5122 Français. perjh. Correct dans l ensemble, très bien, e panne au bout de 3 ans. C'est ok, très bon appareil. Bon materiel simple d'utilisation, recommandé pour de la cuisine de tout les jours, simple.
Téléchargez votre notice! Téléchargement gratuit et sans inscription de tous types de documents pour mieux utiliser votre lave-linge FAURE FWK5122: mode d'emploi, notice d'utilisation, manuel d'instruction. Cette notice a été ajoutée le Jeudi 9 Septembre 2008. Machine à laver faure 6kg 1200 tours notice book. Si vous n'êtes pas certain de votre références, vous pouvez retrouvez toutes les autres notices pour la catégorie Lave-linge Faure. Le mode d'emploi lave-linge FAURE FWK5122 vous rend service Cliquez sur le bouton orange pour lancer le téléchargement du mode d'emploi FAURE FWK5122. La notice FAURE est en Français. Le téléchargement peut durer plus d'une minute, la notice fait 1495 Ko.
Bonjour, je rencontre un probleme avec la tondeuse de ma proprio donc je voudrais pas faire de frais dessus car il n'est pas a moi. Alors avec un peu de chance j'arrive a le demarrer apres un temps de chauffe au soleil. Demarreur ne fonctionne pas a chaud la. Sinon mon demarreur tourne le moteur tourne avec mais au ralenti et ne démarre pas! Apres trente secondes d'essai ca sent le plastique chaud et mon démarreur (bien visible) est chaud au point de s'y bruler (presque). Vu que l'herbe commence a etre relativement haute j'en aurais quand même besoin rapidement et peux pas attendre que les quelques rayons de soleil en bretagne ont chauffé suffisament le moteur. Merci de vos réponses.
Demarreur Ne Fonctionne Pas A Chaud L
Cela explique pourquoi, le moteur démarre à froid sans probleme et fonctionne lorsque l'on roule sur route ou autoroute. Par contre, dès que le moteur est chaud et que l'on roule en ville, ca cale. Pour info. alexis38 #4
27-07-2008 19:11:55
J'ai le même probléme sur ma punto de 2001 et 100 000 kms. Je la pose au garage cette semaine et vous confirme que c'est le même probléme!!! En outre le voyant de chauffe s'éclaire aprés le demarrage et clignote environs 30 sec POURQUOI???? Demarreur ne fonctionne pas a chaud l. Si une personne le sait pourquoi parfois le voyant rouge moteur d'éckaire au demarrage et reste allumé durant plusieurs minutes en roulant. Enfin quoi qu'il en soit c'est impressionnant le nombre de voyant qui s'éclaire et s'éiteigne à leur bon vouloir (la clef, voir aucuns voyants ou autres... ) FIAT =????????????? alexis38 #5
29-07-2008 20:10:06
C'est ok j'ai remplacer le capteur de compte tour (accès compliqué), et la voiture ne me cause plus de problèmes, il est caché' vers le démarreur et on doit y accéder par dessous le véhicule.
Demarreur Ne Fonctionne Pas A Chaudiere
Bonjour à tous! Je possède une 205 turbo-diesel de 1992, avec un peu plus de 235000 km au compteur. C'est vraiment une super-voiture, très fiable et robuste. Avec la canicule actuelle sur Montpellier, je rencontre toutefois parfois des soucis de démarrage, exclusivement lorsque le moteur est chaud et que la température extérieure est élevée (>30°C). En effet, moteur à froid aucun problème, même avec une température extérieure élevée. Mais à chaud, après un arrêt de 5-10 minutes, elle rechigne parfois à redémarrer, et une fois le voyant de préchauffage électronique éteint, on entend seulement clic-clac au tour de clé. Demarreur ne fonctionne pas a chaudiere. La batterie n'a que deux ans, l'alternateur a été changé récemment et je viens juste de changer la couronne de charbons du démarreur, mais le problème semble persister. Dans ce cas, la 205 démarre alors en la poussant, en seconde par exemple. Si quelqu'un a une idée, je suis preneur, car une telle panne intermittente est toujours délicate à résoudre. Merci d'avance, @+, Philippe.
Demarreur Ne Fonctionne Pas A Chaud La
Il redémarre sans pbm comme l ancien au booster (batterie portable) Je mesure le voltage à l allume cigare 12, 2 12, 4 c est un peu bas pour une voiture qui vient de faire 20 km Certes ceux de route allumés J ai déjà changé l alternateur par le passé par un neuf et j avais retendu la courroie avant de sortir Je vais essayer de reprendre les tensions de batterie tout au long de ma future sortie et tester à chaque fois le démarreur pour voir Dimanche 31 Ce soir j ai repris la tension batterie 12, 5 v Pas de démarrage. La tension baisse à 11, 5 v lors de l activation à la clé du démarrage. La pompe pompe. Le démarreur ne bouge pas. Pas de démarrage lorsque je mets le booster (15, 5 mesure en tension) Avec l ancien démarreur elle démarrait au booster. Le nouveau démarreur avait pourtant fonctionné plusieurs fois lors des essais sur piste et au test initial sur batterie Lundi 1 J ai repris la tension batterie. 12. 5 v J ai testé la continuité fils alternateur et + batterie. Démarreur ne fonctionne plus à chaud - Auto titre. Ok. Ohmmètre mesure 0 J ai débranché le fil d excitation du démarreur et branché un fil volant afin de le contacter en direct sur le + de la batterie: contact enclenché à la clé: lorsque je mets le fil d excitation au + le démarreur ne réagit pas.
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Orange Mecanics · Posted 6 hours ago
Bonjour à tous,
Je souhaite faire évoluer mon 1400cc pour mon buggy. L'idée est d'avoir un bloc un poil plus puissant, qui sois capable d'emmener 4 personnes dans mon buggy plus quelques bagages pour un roadtrip en Corse. Mais comme je fais tjr beaucoup de choses en même temps je souhaite limiter le temps d'intervention et le cout sur ce à ce que sa durée de vie sois limité..
Aujourd'hui c'est un bloc 1200 passé en 1400 avec un pict 31, allumeur centrifuge, culbuteurs 1. 25 sur les admissions, et deux échappement trompette, le reste origine. L'idée serait de garder un max de pièces. J'aimerais changer l' AAC:
Sois un CB 2232 avec poussoirs bigfoot 31 ou L&G 31. Démarreur qui ne fonctionne pas à chaud - Page 2 - IDeale DS. Sois un engle vz14 avec poussoirs L&G 31. Est-il possible de garder mes culbuteurs en 1. 25 avec ces AAC? Passer en ressort renforcés et coupelles chromoly. Passer sur une rampe renforcés si vz14. Quel AAC serait le plus cohérent pour vous? Pour l'échappement je vais monter un CSP High-Flow Exhaust beetle.