Caractéristiques détaillées
1, 67 m 1, 85 m
4, 62 m
5 places
514 l / 1 190 l
5 portes
Mécanique à 6 rapports
Diesel
Généralités
Finition
AD1 LIMITED
Date de commercialisation
01/04/2014
Date de fin de commercialisation
13/10/2016
Durée de la garantie
24 mois (kilométrage illimité)
Intervalles de révision en km
20 000 km
Intervalles de révision maxi
12 mois
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Equipements de série
Options
Couleurs
Toutes les fiches techniques
Cherokee 4 IV 2. 2 MULTIJET S&S 200 AD1 OVERLAND 4WD AT (2017)
Par Olivier. le 09/05/2020
Bonjour. Fiche technique Jeep CHEROKEE - Jeep CHEROKEE par année. J'ai acheté mon Jeep Cherokee en décembre 2019 en Allemagne. C'est un modèle non commercialisé en France: Cherokee 2. 2 Overland Active Drive 2 (!! ) de juillet 2017 avec 49 000 est de couleur "Light Brownstone" (beige/doré métallisé) avec l'intérieur en cuir blanc: une merveille!! Les équipements sont pléthoriques, le confort et la tenue de route au top!! Une sono d'excellente qualité confort est royal, la qualité de conduite est exceptionnelle avec un bon amortissement, une bonne insonorisation, une boîte auto allemande ZF Friedrichshafen 9 rapports (idem Range Rover Evoque) au top et un moteur italien Fiat MultiJet 2.
Jeep Cherokee 2.4 L Longitude 4X4 Maroc
confidentialité
Politique d'annonces
Conditions d'utilisation
Contact
Équipe
Car Specs API
© 2010-2022 AUTOMOTIVE DATA LTD Tous les droits sont réservés. ® et le logo ® sont des marques déposées. Catalogue des informations sont recueillies auprès de sources publiques 0. 012356996536255
Jeep Cherokee 2.4 L Longitude 4X4 Http
2L Multijet 150 4x2
Cylindrée:
2174. 00 cm3
Energie: diesel
Châssis:
Puissance fiscale:
Puissance réelle:
Boîte de vitesse: manuelle
Nombre de vitesses: 6
Aérodynamisme (Cx/S):
0. 0 /0. 0
Soupapes:
Couple moteur:
350. 00
Transmission:
Boîte manuelle
Traction:
Traction avant
Consommation sur route: 0. 00 l/100km
Consommation en ville:
0. 00 l/100km
Consommation mixte:
Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km
Consommation GPL en ville:
0. Fiche technique Jeep Cherokee 4 IV (2) 2.2 MULTIJET 195 11CV LONGITUDE AUTO 2019. 00 m3/100km
Consommation GPL mixte:
Distance avec un plein: --
Vitesse maximale:
Accélération (0 à 100km/h): --
Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s
Reprise 80-120km/h: 0. 00 s
Emission de Dioxyde de carbone(CO2):
159 g/km
Emission de particules d'hydrocarbures (HC):
0 g/km
Emission de particules:
Norme anti-pollution:
Euro 6d-TEMP
Consommation Mixte
0.
Jeep Cherokee 2.4 L Longitude 4X4 Marrakech
C'est un véhicule qui laisse présager de très bonnes performances en ce qui concerne le design, soit on aime soit on déteste mais au moins ça ne laisse pas indifférent et ça change des autres SUV aseptisés que l'on voit tous les jours. Pour ma part, j'ai toujours aimé rouler "décalé" donc cela me convient les équipements modernes de confort et de conduite sont présents; la liste serait trop longue... Fiche technique Jeep Cherokee 4 IV 2.0 MJET 140 LONGITUDE 2014. Tous ces équipements sont paramétrables et/ou désactivables: un vrai plus!! Il n'y a que le système Stop and Start que je trouve insupportable (arrêt du moteur quand le véhicule est à l'arrêt): il est cependant désactivable grâce à un simple bouton sur le tableau de bord, mais il faudra penser à le désactiver à chaque utilisation du véhicule. Malheureusement, ce système est présent sur tous les véhicules modernes pour répondre aux normes anti-pollution, donc il en est de même chez la concurrence.. point que je ne trouve pas terrible: le coffre... Le seuil de chargement est très haut et de ce fait, le volume de chargement est très moyen.
Lorsque les sièges arrières sont rabattus, le volume reste cependant très correct. Il y a cependant de nombreux crochets d'arrimage très costauds qui sont très finition est de très bonne qualité (tableau de bord cuir) et l'ensemble semble très solide. Certains pourrons regretter certains plastiques durs (pas pour autant bas de gamme) sur la partie basse du tableau de bord et la console centrale, mais on est dans une américaine et on sait bien que ce n'est pas la priorité. Personnellement, cela ne me choque pas du tout!! J'avais déjà eu l'occasion de tester ce véhicule en tant que véhicule de courtoisie (Cherokee 2. 0 MultiJet Longitude BVM 2014 et Cherokee 2. Jeep cherokee 2.4 l longitude 4x4 occasion. 0 Limited BVA 2016): je les avais déjà trouvés au top!!! Mais en version Overland haut de gamme, c'est vraiment le conclusion, je dirais que c'est un véhicule qui cache bien son jeu. Sous son apparence sage mais décalé, il cache des merveilles de technologie et de confort, le tout avec une performance mécanique excellente. Si vous préférez rouler en Qashqai, Tiguan ou Kadjar c'est votre choix, mais sachez que vous passez à côté de quelque chose;-)!!
Présente au catalogue depuis 1999, la Suzuki SV 650 est une des motos Suzuki les plus populaires, son succès variant en fonction des versions. La première génération utilisait des carburateurs (homologation Euro1); La seconde génération de 2003 adoptait l'injection électronique (homologation Euro2) et une partie-cycle entièrement repensée. Suzuki SVS 650 2003 - Fiche moto - Motoplanete. En 2009 arrive la Gladius (Euro3), qui rompt nettement avec le style connu, que l'on retrouve 7 ans plus tard en partie sur le modèle 2016 de la SV 650 qui ne comporte plus le suffixe N (pour Naked). Cette dernière est homologuée Euro4. Relire l'historique et les essais de toutes les Suzuki SV 650 tirés de nos archives ici. Suzuki SV 650 2016: Pratique
Prix: 6 599 euros (au 02/03/2016)
Coloris: bleu, blanc, rouge, noir mat
Garantie: Deux ans, pièces et main d'oeuvre, kilométrage illimité
Disponibilité: début mars 2016
Homologation: norme Euro4, version A2 disponible
Suzuki SV 650 2016: Moteur
Le constructeur d'Hamamatstu a choisi de faire évoluer une nouvelle fois son moteur plutôt que d'en créer un tout nouveau.
Sv 650 Piste
Une centrale de Motogadget se charge de la gestion électrique du circuit simplifié. L'éclairage est passé aux LED. Sv 650 piste map. La Japonaise se dote de commandes reculées et de guidons bracelets bien utiles pour canaliser la furia mécanique du 650 cm3 préparé. Clin d'œil à l'histoire de Suzuki, Bandisca Motorcycles recouvre la sprinteuse de la charte graphique des premières GSX-R. Je ne doute pas que ce « retro racer » avec un moteur « administrativement correct », fera exploser les ventes de la moyenne cylindrée. La balle est dans le camp de Suzuki…
Sv 650 Piste Review
On en parle chez nos confrères de Cycleworld qui ont mis en ligne des clichés de la SV650X millésime 2019, une néo-rétro qui passe au coloris blanc/noir et selle marron l'an prochain et qui se voit équipée d'un freinage à priori plus mordant que celui de la version 2018. Preuves en sont les étriers 4 pistons Tokico que l'on observe sur ces photos (qui ressemblent aux étriers axiaux des GSX-R des années 2000), des accessoires qui remplacent les 2 pistons Tokico de l'ancienne mouture. Cette SV650X « meilleure freineuse » n'est pas programmée pour l'Europe. Suzuki France nous le confirme en effet aujourd'hui, le contingent de SV650X sur base de gris demeurera disponible l'année prochaine. Préparation Piste 2021 Suzuki SV650-R - Leothomas.fr. En revanche, on nous confirme l'arrivée d'une nouvelle livrée de la SV650 « de base »: qui elle sera bien équipée du freinage amélioré. Cette SV650 étriers 4 pistons à l'avant arrivera courant 2019, mais pour le moment nous ne savons pas quand avec précision. Ni si son tarif augmentera! Pour info, elle se négocie aujourd'hui contre la somme de 6 799 €, et notre X actuelle est à 7 699 €.
Présentation
à retenir
Technique
Concurrentes
Galerie
Millésimes
Comparer
Avis
Indispensables
Occasions
Retrouvailles salutaires
Roadster
Cela est passé plus ou moins inaperçu, sauf pour ceux voulant engager le petit roadster Suzuki dans certains championnats. Quelque chose a changé dans la réponse du levier droit depuis 2019. Voyons de plus près: les étriers de frein passent de 2 à 4 pistons. Un plus pour le freinage, une évolution bien timide pour cette sympathique machine qui a un amer combat à mener contre les MT-07 et Z 650. Toutefois, son renouveau fut remarqué. En 2016, année qui a signé le retour de la SV, après une longue pause comblée par la mal-aimée Gladius. Pourtant, l'excellent twin de moyenne cylindrée qui a emmené tant de motards sur les SV, SV-S et V-Strom a toujours été enthousiasmant. Mais l'écrin n'était pas forcément à la hauteur. Oublions ça et voyons comment le petit roadster de Suzuki va tenter de retrouver l'aura de ses premiers amours. Sv 650 piste review. Les années ont passé, et la SV s'est assagie.